購車記1
我考的就是C1本，講一下原因吧。
生活中見到很多朋友都買了自動擋汽車，但是考的駕照卻基本都是c1本。為什麼這些朋友不直接考自動擋駕照，或者購買手動擋汽車呢？
首先在考駕照的時候，很多朋友都還沒買車，甚至沒想好要買什麼車，考C1本的話，將來選擇的空間大。即使是確定了要買自動擋汽車，誰又能保證將來只開自己的這一輛車呢？難免有需要開手動擋的時候。再說，自動擋汽車的駕照考試項目與手動擋汽車駕照是一樣的，只是用的車不一樣。還有很多駕校考自動擋駕照還有練車很不方便，這樣一來，考C1本的人就更多了。
至於為什麼考了c1本，卻不買手動擋汽車，轉而去買自動擋，這就是個人的愛好和選擇了。自動擋汽車雖然價格高，維修貴，駕駛起來也遠遠比不上手動擋有感覺，但是在方便和舒適性方面卻是完勝，尤其是在經常擁堵的城市路段。我個人是偏愛手動擋的，但是不得不承認，將來自動擋汽車才是主流趨勢。
以上就是我對這個問題的回答，小夥伴們有什麼贊同或者不贊同，可以留言一起討論。
八十步環遊地球
C2駕照現在越來越多的人考，它可以駕駛9座以下、車長不超過6米的自動擋的汽車。
首先要知道不是所有駕校都有C2考試培訓，C2考點以前還不常見，是近幾年才自動擋車型越來越普及才慢慢增多。目前國內駕校配置水平參差不齊，經濟發展水平比較靠後的城市很多沒有準備自動擋車型備練，很多朋友考完駕照都不知道有一個C2駕照的存在。
另外C2駕照在絕大部分地區考試的報名費用是比C1要貴，在前幾年瞭解的大概貴500塊錢左右（各地區不一樣）。C1準駕的車型又多，還便宜些，加上報考方便，所以很多朋友考試報名的時候會選擇C1駕照。 
自動擋的優勢在現在的越來越堵交通環境下，自動擋能減輕開車負擔，操作簡便。並不是每一個都喜歡手動擋的駕駛樂趣，對於車只要求好開就行。很多家用品牌車型現在只有一些低配車型上才有手動擋，這似乎是越來越大的趨勢。
C2考試肯定比C1操作跟簡單，至少你不用擔心熄火。如果感覺以後沒有接觸手動擋車型的可能，學C2是完全可以的。 
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
我學車的時候學的是C1，但是，不是我喜歡，我好像是很被動的跟風，或者說是被別人決定了。
學車剛開始的時候，沒人問我學手動檔還是自動檔，好像必須學手動檔，我壓根就不知道可以學自動檔。後來知道了，教練卻對我說：“那些人都是學手動檔有難度的，能學會手動檔的都不會去學自動檔。”我沒多問為什麼，兩個多月後便拿了C1的駕照。
買車的時候，我買了自動檔，這是我自己決定的。因為那個時候，我對手動檔和自動檔做了個全面瞭解：
1、現在買車的人，絕大多數都是買自動檔的，除非是純粹從經濟角度考慮省那一至兩萬元錢，或喜歡開快車或看重開車的技術含量的人，才會買手動檔車，否則都會選擇自動檔車：
2、自動檔沒有息火的煩惱，適合新手開，滿足新手快速上路的心理需求；
3、自動檔堵車時不煩心，D進R停，傻瓜式。
4、自動檔更安全，它不能使用空檔行駛，也就沒有空檔滑行的危險。
陀叔拍案
大多數人喜歡考高難度的C1，買車的時候卻買自動擋，我也覺得這個問題很有意思。那我根據自己學車考駕照和買車的經歷來說說這其中的一些原因吧。
關於絕大多數的人都會選擇考C1，的確考C1的難度很高相對於C2。為什麼會這麼選有幾方面的原因吧！
1.價格方面，C1的考試報名練車費用要比C2便宜，這是很多人選考C1的原因。兩者報名費用就相差一千元呢。
2.準駕車型上，C1可以駕駛手動擋小型轎車幷包含C2的所有準駕車型。按一般人的心裡來說肯定會選擇便宜有駕駛車型多的C1。只有少部分人因為難度問題才會選擇C2。
3.我們聽聽老司機們的經驗會告訴我們手動擋的車輛駕駛樂趣多，而自動擋的車型開著就像遊樂園裡開的碰碰車一樣的感覺。老司機一般都會建議新手先開手動擋的車子，雖然開起來會比自動擋累但是重大事故發生率相對低。
為什麼我們買車的時候卻會買自動擋的車子呢？我也從幾個方面上來說一下出行這樣的選擇原因。
1.有些人真的是因為覺得開手動擋的車子太累了，就想開輕鬆的自動擋車型。的確開自動擋的車子是要輕鬆很多，只要左手和右腳就能完成駕駛了。
2.在一些城市的4S店為了追求利潤，銷售推薦利潤高的自動擋車型，相對低配的手動擋車型。舉個例子，當初我買SUV車型的時候，不管是XRV還是繽智甚至是到日產勁客，銷售員一聽顧客要買手動擋的低配就會告知顧客提車會在訂車後三個月才能提到車。汽車銷售到處設限目的就是希望消費者購買自動擋的中高配。勁客的廣告推出說是9.98萬元起步，那款是手動擋低配，也只是一個噱頭，真有顧客訂這款就會諸多設限，或者勸說顧客買自動擋的。我想這也是很多人沒有買手動擋的一部分原因。商家宣傳和阻擾導致的。
對於我說的這些原因，我的一些經驗感受。朋友們怎麼想的，歡迎補充！野人語車
自動擋越來越多，為什麼你還要考C1，而不考C2？
這個問題很有意思，我想一個回答可以完美解釋：
按照機動車駕駛證準駕車型規定：持有C1駕照可以駕駛小型汽車和C2C3規定準駕車型，C2只能駕駛小型自動擋汽車，C3準駕低速載貨汽車和C4（三輪汽車）。
這樣規定是一個包含關係，C1可以駕駛手動擋，並向下延伸至自動擋，低速載貨汽車三類目。
持有C2只能駕駛自動擋，不能駕駛手動擋，如持有C2駕照駕駛C1準駕車型，會被視為無證駕駛。
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，同時可處以十五日以下拘留：未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的。
同時依據《公安部令第123號》附件2，駕駛與準駕車型不符的機動車的，一次記12分。
持有C1駕照能夠保證自己駕駛小型機動車不違法。
第二個原因是目前國內駕校配置水平參差不齊，經濟發展水平比較靠後的內地城市普遍沒有準備自動擋車型備練。
如果有備車培訓費用也要比手動擋高出一截。
駕校培訓車常年要保持恆定高轉速，離合器也進行了微調以保證學員能更好的掌握油離合結合技術，離合器常年在半聯動狀態，磨損非常嚴重。
所以駕校願意採購的質量過硬的入門級最低配車，減少日常保養開支。按照目前的車型指導價，自動擋車型要比手動擋貴一萬元，所以駕校規模不夠大，基本不會採購自動擋車型。
如果您想買車不知道買自動擋還是手動擋，也想省點錢，可以關注公眾號“購車記”說出你的預算，傾向於轎車還是SUV，小編在線為您一一解答
購車記1
典型的舊觀念，跟不上時代的表現！
舊觀念是：考了c1駕照，我就不但能開自動擋，也能開手動擋，是的，這話也有一定道理！
但問題在於，你一旦買的是自動擋並適應了自動擋後，你再買車買手動擋機率很小了，若有一天讓你再開手動擋，你基本忘乾淨不敢開了，你也不會去冒這個險了！
所以，很多人為了這個“雞肋”式的選擇權，付出了太多精力！
我當年也考的c1，雖然全一把過，但學車期間，也沒少被教練罵，現在開的也是自動擋車，若現在讓我再開手動擋，我是不敢開的。
有些朋友，甚至出現掛科四五次還未過的，想必大家也聽說過，很多人考的就是C1，考慮到這類朋友的補考，也就是精力、財力的雙重浪費了！
在這個堵車越來越嚴重的時代，若談手動擋的樂趣，談駕駛感操控感，沒多少說服力了，而且，自動擋越來越多，這又明顯是個趨勢！趨勢！趨勢！
而老司機是習慣手動擋的，所以，選車時，在這個問題上別太相信老司機的話，應該向前看，正如進入了數碼時代後，就別再買膠片相機了！
當然了，轟街的跑車還是手動擋，這和家用代步為主的轎車是沒可比性的。
若準備買自動擋，就別浪費精力考C1駕照。
一筆一紙一個人
首先，成就感不一樣，買車和練車不是一回事。
論難度，C1比C2是要難那麼一丟丟，但是多練習練習完全可以無視。
C2能開的C1都能開，C1能開的C2就未必能開了，況且手動有手動的好處。
買車是要拿來開的，明顯自動比手動容易多了，特別是對新手和女司機簡直就是福音。
所以練車考證當然是越高級別越好了，要是能直考A1能準駕所有車型，我相信都直奔A1去了，還考別的幹啥呀，A1都能開了C1算個什麼？
這樣才有成就感嘛，況且難度也不是高太多。
大學英語四級就能畢業了，那麼多人還拼著老命去考六級，也沒啥用其實但感覺好啊。
其次，手動擋依然有不小市場，駕校一時間也很難徹底轉型。
手動擋有有手動擋的好處和樂趣，並不是所有人都喜歡自動擋，這老司機肯定都是深有體會的，現在也有不少的手自一體車，駕校學習一般都是以手動擋為主的，自動擋學員相對也比較少，教練車也少，價格上當然也就貴一點。
有時候你想報自動擋也未必有車練啊，況且你要是個女的還好一點，是個男的去練自動擋還不得讓人笑掉門牙！
況且機械這東西，還是多練習的好，熟能生巧嘛。
最後，就是面子問題了。
這沒啥好說的，大家都C1本你拿個C2拿不出手啊，有C1本你完全可以開C2的車啊，難不成哪天出門，問你有駕照沒？你說有。
人給你個手動擋讓你開，你說你不會沒學過？尷尬不！
或者人問你有駕照沒，你說有然後再強調一遍是C2，換來一個無奈的白眼，尷尬不？
你這技術別人信不過啊！
小僧愛讀書
這問題略有事後諸葛亮的嫌疑。你想，剛報名考駕照的人，連車都不會開，認識的車也不多，更不知道以後自己開車的需求和能買的價位對吧？很可能就連自動擋和手動擋的檔把都分不清，至於啥時候買車，以後買不買車，可能都沒考慮到。
正因為分不清手動擋和自動擋到底有什麼區別，所以未必瞭解C1和C2考試的難易程度。我相信大多數人想的是，同樣是6000塊的報名費，C1有2種功用，C2只有一種，明顯C1更划算。
在實際的考駕照過程中，來回踩離合掛擋，倒沒什麼，私以為，手動擋並沒有那麼難，多練習習慣就好。C1跟C2的區別在於C2更省事，考試安排快，更快拿駕照。C2對那些考半坡起步死火的人來說是救星，有些人C1掛的次數多了，自己沒信心了，就轉學C2了。
至於考了C1，然後買了自動擋的車，這不是很正常嗎？自動擋省心，少了踩離合掛擋的時間，可以留出精力觀察路面。目前造車的技術取向上，自動擋也越來越多，已經是主流了。別說換擋踩離合了，現在堵車跟車的時候，不少人連老是踩油門踩剎車都覺得麻煩，要不車企怎麼開發了自動跟車功能呢？
總結下，選擇考C1是覺得C1功能齊全更划算。而買車，自然是要減少換擋麻煩，自動擋更省事。考駕照跟買車這兩個階段並沒有邏輯上的順承關係。
汽車幫幫忙
本人A1，你沒看錯A1，客車頂級駕照。當下大多數人是在18~24歲考的駕照，也就是高中畢業開始考駕照，這時候還沒走上社會也沒開過車子，就會聽聽別人的意見或是看別人考什麼自己就考什麼，隨大流。雖然現在自動檔已經普及了，但是在駕校學C1的人相對於C2佔了絕對壓倒性的數量。在18~24歲這個區間的人，沒有任何駕駛經歷，不知道開手動檔與自動檔在堵車時區別，就本著C1能開C2，C2開不了C1本著考C2不吃虧就考了C1。 本人A1，現在手動檔自動擋都會開，但剛開始開車時就開手動擋，各種難上手，起步息火，不會合理的選擇換檔時機，車子開的彆扭。如果想好了這一生只開自動檔私家車，我強烈建議考C2，別自己向自己挑戰，結果辛辛苦苦的把C1考出來，又不開手動擋，這種叫嚴重浪費，我們不做傻事。
A型房車遊華夏
為什麼很多人喜歡靠難度高的C1駕照，買車時卻買自動檔汽車？我想，不外乎有下面幾種原因。
一、C1駕照的準駕車型範圍更廣、更實用。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，C1駕照準駕車型為小型汽車，同時包含了C2、C3、C4駕照對應的準駕車型。
而C2駕照的準駕車型僅限於小型自動檔汽車。
所以，C1駕照準駕車型更廣，特別是涵蓋了C2駕照的準駕車型，更具實用性。
二、學了手動檔之後，操作自動檔汽車更容易。
誠然，手動檔C1駕照學習難度更大，對離合、車速、換擋及手、腳的配合要求都很高，但，學了手動檔後，即使在實習期也能輕鬆駕馭自動檔汽車。
同時，手動檔汽車的駕駛樂趣是自動檔無法體驗得到的。
三，不是不想買手動檔汽車，確實是這個城市有點堵。
隨著中國汽車市場的繁榮發展，進口品牌汽車、合資品牌汽車、自主品牌汽車在國內的銷量每年已達到3000萬量左右，這個增長速度已遠遠超過道路的負荷，不管是高速路，城市道路，都呈現出越來越堵的趨勢。
在這種情況根本無從談起手動檔的駕駛樂趣；還是自動檔更適用，一腳管住剎車和油門，不怕熄火和倒遛，從容應對各種擁堵路況。
最後，從目前來看，隨著 新能源汽車的崛起和越來越擁堵道路，手動檔家轎已開始慢慢淡出汽車市場，C2駕照將越來越適用，已沒有必要再去學更難考C1駕照了。
關於這個問題，你有有什麼看法，請留言評論！
