馮開朗
--------首發於 2018/9/7--------
途觀L和昂科威有不少人做對比到底哪輛好，我們用簡單的數據做對比一下就明白誰值得買？結論下來途觀L更值得購買。
2018款 改款330TSI 自動兩驅版 和 2018款 20T兩驅領先版來做一個對比。
價格
途觀L指導價為22.38萬，優惠在4萬左右。裸車價為18.38萬；
昂科威指導價為21.99萬，優惠在3萬左右。裸車價為18.49萬；
雖然途觀L指導價高一點，但在最終裸車價上途觀L更便宜，而且還有下限力度，價格上途觀L整體優勢更明顯。
動力
途觀L為2.0T+7速雙離合的動力組合，最大馬力186，最大功率137，最大扭矩320；
昂科威為1.5T+7速雙離合的動力組合，最大馬力169，最大功率124，最大扭矩250；
在動力差異化上途觀L優勢更加明顯，2.0T帶來的大動力不僅僅是起步和加速提升，同時搭載了EA888的發動機。兩輛車都配備了雙離合目的是為了更好的提升起步的效率。
空間
途觀L接近三拳的後排空間，給人感覺更寬敞、利用性也更強；
昂科威僅僅只有2拳，途觀L繼承了邁騰這些車的空間利用，表現更好。
油耗
剛剛也說了途觀L因為搭載了2.0T的動力，理論上油耗應該比昂科威的1.5T更高，平均車速都在30下，途觀L油耗在9.5L左右。昂科威油耗在10L，雖說差別不大，但昂科威動力更小情況下油耗更高，可能這也是美系車的通病。
配置
途觀L多出了自動駐車、腰部支撐、第二排座椅角度調節、6.5英寸屏幕、車載電話、氙氣大燈、全車一鍵升降、感應雨刷。
昂科威多出了兩個頭部氣囊、全景電動天窗、無鑰匙進入、主動降噪、6-7喇叭、LED日行燈、後視鏡電動摺疊、自動雙區空調。
總結：途觀L在動力、油耗、空間、價格上的表現都優於昂科威，而大眾車的保值率也比別克車相對更高一點，所以更值得購買途觀L。從內飾來說昂科威內飾更偏向駕駛者，途觀L還是保持大眾風格，中規中矩。整個配置來說大眾更考慮駕乘體驗和車內的格調，諸如腰部支撐、第二排座椅角度調節對駕駛者和乘客舒適感有很好的幫助。
同硯四驅說車
至於“昂科威”斷軸的事情姑且不談了，因為那事15年底的事情，現在已經是18年了，如果還有問題，早鬧翻了。
但是，依然建議途觀L。
上汽通用推出昂科威完全是衝著老途觀去的，那對標簡直是對到骨子裡面去。所以，老途觀保持了好幾年的合資SUV銷量冠軍被昂科威終結了。
對老途觀，昂科威全勝，但對途觀L，稍差一點。特別是在動力和油耗，以及底盤表現上。
但是，昂科威的性價比會高於途觀L。
談車輪道
說到國內的SUV市場，大眾的途觀絕對是一款不得不提的一個狠角色，在連續多年加價，以及對手層出不窮的情況下，途觀仍舊佔據著同級合資SUV銷量的榜首，從未被超越。直到別克昂科威出現之後，處於產品週期末期的途觀終心有餘而力不足，不倒神話終被徹底終結！
當然，面對這樣的一個狀況，對於曾經頭頂“神車”光環的途觀來說絕對是一件不樂見，沒有面子的事情。所以，這也讓上海大眾不得不抓緊更新換代，在2016年年底帶來這款加長版的全新途觀L。
當新神車遇上終結者，全新途觀L能否挑戰昂科威？
昂科威之所以有今天的成就，很重要的一個原因離不開1.5T版本車型的推出。自1.5T車型上市後，昂科威的銷量就十分可觀。因為作為中型SUV中唯一配備1.5T小排量增壓發動機的車型，這讓它在性價比方面相比其它車型更有優勢。所以，即使昂科威的空間相比漢蘭達，銳界這些主流中型SUV略佔下風，但是與價位幾乎一致的途觀，翼虎等緊湊型SUV車型相比，擁有更豪華內飾，更豐富配置以及更大車內空間的昂科威猶如一匹黑馬，將各路老牌對手甩在身後！
簡單來說，昂科威算是鑽了個空子，它定位高於緊湊型SUV，低於中型SUV，價格也定在了兩者之間，搞出了這麼一個“上下通吃”的全新細分市場，從而更容易滿足了更廣泛消費者的需求。所以從這點來看，我覺得昂科威贏得有點“勝之不武”，特別是面對途觀正處於產品末期，至少在大眾的眼中，輸給昂科威這樣的對手肯定是不服氣的。
那麼問題就來了，當擁有了更大的空間、更長的尺寸、更好看的外觀以及更強的動力的全新途觀L，還能否吊打昂科威這個“終結者”呢？所以下面我們就來看看，此次全新換代後的途觀L相比昂科威究竟有哪些優勢？或者說面對途觀L這樣的新神車，終結者昂科威還能否守住自己得來不易的霸主之位？
昂科威內飾更豪華，途觀L車身尺寸更大！
首先從外觀說起，全新途觀L的前臉確實沒有太大的意外，很標準的大眾臉！如果你是個大眾粉絲的話，應該感覺非常的欣慰。如果你對這個品牌屬於中立態度，我想昂科威的外觀可能會讓你感覺不是那麼乏味。畢竟別克的家族式設計沒有大眾的看起來那麼的套娃。
而外觀套娃，內飾還是這麼的套娃恐怕就連大眾粉都覺得不好意思了。相比之下，昂科威在內飾豪華氛圍的營造上就現的尤為突出，特別是車內大量的皮質包裹和木紋裝飾，無論是視覺效果還是實際觸感都非常的出色。
當然，全新途觀L的主要優勢還是它的大軸距，畢竟“L”也不是白標的！
在車身尺寸方面，長軸距的途觀，尺寸變化非常大，長寬高為4712*1839*1673mm，軸距為2791mm，相比昂科威4667*1839*1660mm的長寬高和2750mm的軸距，是絕對的碾壓。
昂科威動力性能更強，途觀L要更省油！
接著從動力方面來看，昂科威2.0T+6AT的動力系統要比大眾途觀L更強一些，無論是發動機功率和還是扭矩，昂科威的2.0T都比途觀L更高，特別是在最大馬力上，昂科威要比同樣是2.0T的途觀L高出足足40匹！當然啦，雖然昂科威動力更強，但是油耗方面，的確又沒有途觀L做的好！
昂科威配置更豐富，性價比更為優秀！
這次上汽大眾主要公佈了途觀L三款車型的正式售價，包括1.8T頂配車型和兩款2.0T車型。其中1.8T頂配車型售價為27.68萬元，兩款2.0T車型售價分別為31.98和35.98萬元。這樣的價格，昂科威看了估計要長舒一口氣。為什麼這麼說？
從途觀L 1.8T頂配車型的價格來看，27.68萬元的價格理論上你是可以買到26.99萬的昂科威2.0T四驅精英型，但實際上，考慮到市場優惠後，其實你是能買到昂科威29.99萬更高配的2.0T四驅豪華型。
而如果對比這兩款車型之後，可以看到昂科威 28T 四驅豪華型不僅比途觀L 330TSI 自動兩驅旗艦版多了四驅系統之外，在配置也完全能吊打途觀L 1.8T頂配，不管是自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、併線輔助昂科威統統都有，相比之下途觀L 1.8T頂配則要小氣了許多。
當新神車遇上終結者，究竟誰服誰？
從外觀內飾，動力，價格到配置的一輪對比下來。總結來看，途觀L在面對昂科威時，其實優勢並不明顯，主要的優勢還是集中在大空間和油耗方面。但是在相近價位車型上，不管動力、配置、以及越野性能方面，與昂科威相比途觀L都在存在著一定的劣勢。當然，大眾的品牌號召力依然非常強，加上銷售網龐大，這些核心實力都是昂科威和所有競品都不可小覷。所以，當新神車遇上終結者，這兩款車如何抉擇？如果你更加認可大眾這個牌子，更關注車子的空間和油耗，途觀L還是你的菜；但是如果你只認為品牌只是一個LOGO的話，其實兩者的勝負已經很清晰了！
有車大師
您好！昂科威這款SUV車型的舒適性還是不錯的，具體到空調、座椅、駕乘空間和音響，選擇此車的主要原因之一不是外觀，而是內飾，坐進車裡就有種不想出來的感覺，豪華感很強，配色凸顯層次。而且，軟質材料大面積覆蓋，氛圍燈、全景天窗以及仿大理石面的中控臺也被很多車主稱讚過。昂科威的功能性，自動泊車、電動尾門等幾項功能頗受女性好評；發動機啟停技術雖在廠家宣傳中是個亮點，但一些車主體驗之後認為其在設計上欠缺合理，比如該功能默認開啟、停機時空調等設備均關閉，以及發動機停機後，任何操作都會使發動機啟動等操作不十分便利。別克昂科威這款車在2015-2016款車型中投訴變速箱異響頓挫的偏多，近期又有大量關於下襬臂設計有缺陷的投訴。但因為整體投訴量還不夠，所以還不能確定是不是共性問題。建議根據自己實際情況購買！途觀L車型上市不久，目前車質網尚未發現共性問題，當前有部分客戶反饋變速箱頓挫異響的，不過整體投訴量不夠所以不能判斷為共性問題。途觀L可以從以下幾個方面分析。外觀：外觀做的非常大，線條也很硬朗，整體看起來非常協調。看中的是桑巴橙這個顏色，貌似今年很流行這個車的顏色，比老款看上去大氣、時尚。一貫的大眾風格。前臉沒有什麼特別吸引人的地方，但是也看不膩。內飾：內飾，大眾的傳統內飾，中規中矩。沒有什麼太大的亮點。車內顯示屏清晰度一般，不過靈敏度挺好的。還是塑料感太強，經不起細細研究。比上一代家族內飾已經有了進步。空間：車子軸距2791mm相比老款它的車身及空間尺寸都有了明顯的進步。後排在同級別中已經算是寬敞的了。乘坐空間：我身高169坐在後排可以蹺二郎腿 坐四個差不多140斤的也不算非常擠。儲物空間：儲物空間只能說是一般般，副駕駛儲物格比較小放的東西不多。也許是因為有一臺CD機的緣故吧。配置：無鑰匙進入系統，電動全景天窗，電動後備廂，後備廂感應開啟，真皮方向盤，方向盤換擋，加熱，自適應巡航等。動力：動力方面 偶爾超車的時候推背感還是很強的越野：操控還不錯，方向盤很輕。操控性能強悍 車身過彎非常穩重 讓你感覺很紮實 方向精準不偏移，實時四驅是這車很大的一個新亮點 在輪子打滑的時候 能很好的分配動力輸出 所以給我帶來一種非常穩健的感覺。油耗：油耗相對來說10個油 也算比較正常 平時高速走的少 路況比較擁擠的時候 油耗絕對不算高 滿意，高速路段表現：開起來還是挺穩的，由於還沒過磨合高速不敢開太快最快開到105。舒適：輪胎噪音有點大聽了不是很舒服，風速噪音還好。座椅軟硬適中挺舒服的。讓我眼前一亮的第一反應就是他的換擋握把 這手感 簡直棒極了 座位包身感也非常出色 後排空間 和頭部高度都恰到好處 讓人感覺特別驚訝。 目前車質網尚未發現共性問題，當前有部分客戶反饋變速箱頓挫異響的，不過整體投訴量不夠所以不能判斷為共性問題。
starwym31
我相信看了這些的還不懂那就是在裝傻哦！轉載的，但是很詳細！
小米MAX2U
昂科威與途觀外觀相比，途觀L大燈的前端直邊更長，少了一絲銳利，多了三分穩重，中網雙橫幅裝飾條粗細相間，並以短的縱向裝飾條分隔，增加辨別度。下進氣區為梯形與中網對稱，側進氣口與霧燈上下分開，一改大眾傳統。側面車頭部分與途觀基本相同，車尾過渡較緩，與車輪的距離更長。途觀L內飾簡潔，延續了大眾中庸的風格。昂科威車頭部分設計成分體式，整體外觀樣式比途觀L更加細膩。昂科威頂部設計成直瀑柵格的五邊形中網，兩邊大燈線條的起伏設計看起來有力量感。下包圍兩邊向前面凸起，比較有越野風，隆起的車側腰線，看起來更加的時尚，有視覺衝擊力。昂科威內飾使用的是木紋飾板和金屬鑲邊，比途觀L看起來要豪華一些。
空間結構，途觀L和昂科威的車身長寬高分別為4712/1839/1673毫米4667/1839/1695(1660)毫米，軸距尺寸分別為2791和2750毫米，兩款車同為5門5座。兩款車有著相似的乘坐空間，途觀L後備廂容量稍有優勢。
動力方面，途觀L四款中低配車搭載1.8T 180馬力渦輪增壓發動機，三款高配搭載2.0T 220馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩為300N·m和350N·m，最高時速206公里和220公里，百公里加速7.5-8.9秒，工信部綜合油耗7.2-8.2升，途觀L全系匹配7擋雙離合變速箱。昂科威採用的是1.5T 169馬力與2.0T 260馬力兩款渦輪增壓式發動機，最大扭矩為250N·m和353N·m，最高時速185-210公里，百公里加速8.4-10.9秒，工信部綜合油耗6.6-8.8升，昂科威全系匹配6擋手自一體或7擋雙離合變速箱。途觀L兩款發動機的綜合能力比昂科威強，無論是後段速度還是前期加速都有更好的表現。
底盤方面，兩款車都提供了兩驅和四驅系統，懸掛組合同為麥弗遜式和多連桿獨立懸架。調教方面兩款車都非常用心，操控兼顧舒適，嚴格區分的話，途觀L更擅長操控，而昂科威側重舒適。
口碑方面，途觀L的優點有底盤紮實、動力充沛、空間大，缺點有內飾中庸。昂科威的優點有空間大、動力充足、隔音好，缺點有變速箱略頓挫。
蒙叨車
說實話，如果非要在這兩個車之間選擇的話，我建議還是途觀。美國車車重，油耗高，小毛病多，這是通病。特別是這款別克，出現過多次斷軸事件，強調一下，是多次，不是個例。老實說，為了安全著想，這車上高速讓人覺得心裡不踏實。途觀算得上一個老牌神車了吧，質量，油耗都還可以。在這兩輛車當中是做選擇的話，我建議還是選途觀。其實呢，同價位的選擇也還挺多。答案僅供參考。
