爲什麼有的豐田車發動機會爆缸?

我上網來看看


汽車爆缸這個問題並不是常見,其實不單單是豐田車有這個概率,很多品牌都有發生這種情況的概率。普通汽車發動機爆缸主要原因是發動機內部零件發生金屬疲勞,活塞或連桿在發動機運轉狀態下發生斷裂,從而導致發動機爆缸。
為什麼會出現金屬疲勞呢?這個問題主要原因是這個零部件本身就是有質量問題的,在發動機內部的高壓下,時間長了自身的質量問題就會暴露出來,所以就出現了斷裂的情況,只要沒有高轉速的暴力駕駛,發動機出現爆缸基本上都是本身的質量問題。這個沒有什麼可奇怪的,雖然豐田車故障率比較低但不是100%不會壞,出現這種情況也是正常現象。


售後服務技術總監


題主說的是2016年的新聞,車輛是2014年購買的2013款2.0舒適版凱美瑞。2016年在下班途中爆缸,並不是在高速上爆缸。車主自2016年開始維權,維權帖子也一度頂上熱門,最終車主回應已經解決此問題。從車主發圖片看,車主不是車黑。從車主註冊時間和以往發帖記錄,認證也可以看看出來車主真實遭遇了爆缸!

這次爆缸是連桿斷裂引起的,斷裂的連桿在曲軸的作用下繼續運動,沒有活塞的限制連桿就會把氣缸搗破,繼而把缸體也搗壞,發動機破裂後直接報廢!


連桿斷裂損壞的原因有很多,除了連桿自身質量的原因,其他原因也會引起連桿斷裂:一個原因就是缸體內進入液體,這個液體可以是水,可以是汽油,可以是機油,共同點就是他們都不可以被壓縮。所以會導致連桿彎曲,斷裂。另外就是機油引起的,假機油,或者機油標號不對等。在潤滑不充分的情況下,連桿與曲軸抱死後也會引起連桿斷裂!


水墨丹青一世情


終於有人敢問這個問題了,儘管豐田開動公關公司,不遺餘力掩蓋豐田車的瑕疵,但是豐田車爆缸成性是個不爭的事實。

本人研究過漢蘭達,這車被豐田收買的媒體吹得天花亂墜,長期加價銷售,而且豐田公關公司不僅僅吹噓漢蘭達,而且肆意抹黑打擊競爭對手,銳界如此,哈佛如此,途昂也如此。最恐怖的是,他們能收買到只車之家途昂等競爭對手論壇的網管,幫著水軍打壓車主發言,囂張氣焰堪稱世界之最。

如此大日本皇軍之花到底如何呢?真的質量像他們吹噓的那麼好嗎?答案是完全否定的。

因為噁心豐田的營銷勾當,本人曾經在15款新漢蘭達上市後跟蹤觀察一年多,發現天下奇觀,漢蘭達4驅車問題連連,而且駭人聽聞,最恐怖的就是爆缸,深圳用戶提車剛剛800公里,在廣深高速上爆缸;上海浦東用戶提車後1000公里爆缸;這兩者維權後得到退車處理,別以為豐田售後到位,那是因為他們生在了中國的國際大城市,而其它城市的用戶就沒這好命了。新疆吉昌用戶,提車500公里爆缸,想要退車沒門,於是維權開始,找了當地電視電臺介入,一樣不予理睬,半年下來,維權貼幾頁長,依然是修理。其他的無一例外都是"修理”,僅僅本人隨手在之家漢壇蒐集的爆缸貼就達19例,這是多麼恐怖的質量事件?不僅僅是爆缸,漢蘭達4驅車更有奇葩故障,叫"4驅變2驅”,一旦故障發生,儀表上就會現實這句話並要求返回4S店修理,這種故障發生後大部分車無法行駛而拋錨在路上,本人觀察更像是爆缸的前奏,出現這種故障的漢蘭達4驅基本算是"無一倖免”。

漢蘭達質量之差可謂罄竹難書,平衡杆召回,冒黑煙,剎車年檢通不過,方向盤打手,油門打腳,滑行再踩油頓挫,變速箱漏油,最可笑的是,車頂鋁合金縱架無緣無故斷裂,尾門關不上,防夾有等於無,非常危險,而前保險槓左右防撞潰縮結構不一致,付駕駛側撞擊危害極大,這種偷工減料的車簡直就是垃圾,但是豐田卻有本事通過媒體吹噓到常年加價銷售,太恐怖了。


joshen1


不可能,豐田汽車世界第一,哈日狗說了,100萬公里只學會了換機油加玻璃水,開到自己遷墳,豐田車都不會壞。


Alex-Godlike


豐田車爆缸?這是誰在黑豐田,正常豐田車百萬公里剛過磨合,鈑金一流,底盤紮實,品控無解,動力好又省油,豐田代表目前世界汽車工業的頂級水平,一直被模仿從未被超越,除非惡意破壞,正常是開不壞壞的!


奧力給槓槓滴


結構簡單,單位零件上用功量太多。如果你慢慢用會很耐用,如果像德系一樣高速暴利駕駛可能連人帶車都會一起爆缸。這也是鬼子的聰明之處,佔到日本沒有不限速高速公路可以試車,這也可以是爆缸可以不負責任的理由。


窗外47114876


正常、別說豐田,那個車企敢說自己的車或發動機百分之百不出問題,只是概率多少的問題,一個發動機那麼多零件,保不齊那個會有問題,有問題給解決就行不是嗎?


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產品的檢驗都是抽檢的,然後放大到批次中,取平均數,並非每一臺機器挨個詳細測試。

達到十萬分之一或者某個數值即可過關合格。

其中肯定有漏網之魚的,所以不能用個體來判斷整體。


白馬瘦胖子


進水了會爆缸?

因為從活塞設計出來就是壓縮氣體用的。氣體容易被壓縮,但是液體具有不可壓縮性。啟動發動機時,由於液體不可壓縮,所以會造成連桿彎曲,會讓活塞卡住了,活塞過熱膨脹頂死了汽缸壁,導致引擎停擺或氣缸爆掉了,機油通過空隙進入了燃燒室,那是燒機油冒出來的白煙。這時候會冒出大量的白煙。(汽車浸水後會導致發動機進水熄火,這時不能立即重新啟動發動機。因為立即重啟會導致爆缸。)


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