小小醫學生
武直-10是由昌河飛機工業集團，研製開發製造的中國第一款專用武裝直升機，同時也是亞洲地區第一款其性能達到世界先進水平的專用武裝直升機。該款武裝直升機的出現，也徹底解決了，中國陸航部隊只能使用原本就不適用的直-9直升機作為應急武裝直升機的尷尬局面，同樣也使得中國陸軍的反坦克和裝甲的火力空前增長，進而中國陸上軍事力量的威懾能力也因此進一步增強。
武直-10在其初步設計時，就採用了完全不同於俄羅斯風格的，西方典型武裝直升機風格，該款武裝直升機採用一具五葉片主旋翼，其尾旋翼則為採用了類似於美製AH-64武裝直升機的四葉片設計，同時武直-10也採用了國際上通用的縱列座艙設計，前座為駕駛席，後座為武器操作員，兩艙分別獨立並且有相應的防彈鋼板保護，即使在戰場上遭敵方陣地的防空火炮命中時，不容易同時波及該款武裝直升機兩個座艙的飛行員，也使得武直-10這款直升機，首先就有著非常不錯的戰場生存能力，並且該型武裝直升機還能夠搭載，只有中國研發的武直直升機專用的防空導彈，也使得武直-10具備了一定的打擊戰鬥機這種高速飛行目標的能力。
其次就是武直-10作為中型武裝直升機，其反坦克火力也是非常不錯的，該款武裝直升機的武器掛架上可以掛載一共兩組四聯裝導彈掛架，一次齊射可以發射8枚重型反坦克彈道，這樣的反坦克火力在全世界的武裝直升機類型裡，也是排名前列的。同樣與武直-10相匹配的反坦克導彈是紅箭-10，該款導彈的相關數據還處在保密階段，具體不明，但也基本可以確定與美製AGM-114地獄火反坦克導彈屬於同一個級別，可能部分性能還有超出，這也使得武直-10無論是反坦克火力還是其機載的武器導彈的相關性能，都達到了世界先進水平。
航空君
在我國的武裝直升機軍事裝備中，已經服役多年之久的直–10一直以來都是媒體關注的焦點，這款直升機在我國的陸航部隊中服役已經有十年的時間了，但是在十年之內沒有進行過任何的改進，並且也沒有投入大量生產,就像印度人不願意大量裝備阿瓊坦克一樣，這是否也說明它的性能不咋樣呢？
在我軍現役的13個旅中，武直-10直升機也只有240架更沒有任何出口業績，而與我國現在每年生產的各種型號飛機生產量來說，這還不足以是我國一年的飛機生產量。這種現象就非常奇怪，為什麼在十年之內，我國沒有對這款直升機進行大規模的生產，還有性能上的改進呢？
據相關人士分析，這是因為這款直升機在先天性能上設計時沒有給予太多改進的空間，所以說，與其去改進和提升這款直升機，不如去引進另一款新的直升機。這款直升機是屬於輕型的武裝直升機，但是根據我國軍事力量的需要，可能下一批武裝直升機會朝重型武裝直升機來發展。言外之意就是武直10只是一款國產直升機的試手貨，性能和改進潛力都很一般。
並且這款直升機有一個最大的問題就在於。它的發動機的馬力非常的小，只有美國武裝直升機發動機的60%左右，這導致這款直升機最大的起飛重量和飛行速度都沒有什麼出眾的優勢，而我國也進行過幾次優化設計。但對這款直升機改進的空間都非常小。
其次就是根據我國現在綜合國力的發展，我國已經有了自主研發新款武裝直升機的力量，並且可以配備我國自主研發的最新發動機，所以說新款的武裝直升機和最新研製的發動機相結合，所達到的效果要遠比對武直10改進要明顯的多。在投入的精力和時間、成本上面都會大大減小。
利刃軍事
迷彩虎軍事為您回答，歡迎關注虎哥的頭條號。直-10（Z-10）綽號霹靂火，該型武裝直升機在坊間被訛傳為“武直-10”（或“WZ-10”），但事實上直升機所用軍用直升機譜系中均以“直”字開頭，而WZ-10則為渦軸-10發動機的英文代號。直十是裝備於中國人民解放軍陸軍航空兵的中型武裝直升機，針對空對空作戰強化。下面虎哥給大家來詳細的介紹一下。
直-10主要任務為戰場火力支持，可掛機槍、機炮、火箭彈、反坦克導彈、空空導彈等各類武器。此外，直-10採用了一定隱身設計，具有較小的雷達散射截面。該機具備全天候全時域信息化超低空多機多目標協同作戰、對地對空精確打擊的能力，可與直-19形成梯次搭配，共同構成陸航部隊對地攻擊、對空攻擊、火力支持的核心力量。2012年11月18日，中國中央電視臺公佈的軍事新聞中，直-10已經正式加入現役，開始列裝人民解放軍陸軍航空兵部隊。
提起直-10，許多軍迷朋友一定忍不住想跟美軍的阿帕奇武裝直升機比較一下。據南京軍區原副司令員王洪光分析說，，南京軍區就針對阿帕奇進行戰鬥模擬，在進行紅藍對抗中發現，地面坦克部隊在接觸阿帕奇時，只要把握住先敵兩分鐘，就能夠擊落該直升機。他還說道，武直十的殺手鐧是天燕格鬥導彈。這是世界上唯一的直升機專用格鬥導彈，重量輕、速度快、機載量大、射程遠，專門攻擊敵機旋翼軸，可讓阿帕奇厚實的底部裝甲防護無用武之地。再加上武直十機動性優於阿帕奇，單就空中格鬥來說，阿帕奇還真不是武直十的對手。
不過，阿帕奇的綜合性能還是優於武直十，前者的優點是對地攻擊，載彈量大、航程遠、裝甲防護力強。弱點是載荷大、機動性差、格鬥能力弱。另外，針對阿帕奇的長弓雷達，王洪光認為，在裝備機載雷達之前，武直十機群在預警、指揮直升機的數位化指揮下，一樣能夠勝任它的使命。
迷彩虎軍事
我是軍林縱橫，我來回答！
這是個有意思的話題，因為作為中國自主研發直升機的里程碑，武直10享有特殊的地位。自然，許多人就願意拿其與國外的明星武裝直升機如“阿帕奇”之流作比較！
那麼，武直10的戰力究竟如何呢？這恐怕還真不是一兩句話能說清的！可以將之與“阿帕奇”放在一起橫向比較，可能更有意義！
眾所周知，直-10是中國軍隊新一代專業武裝直升機，也是中國軍隊第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。
這個結論很客觀，有事實有依據，是客觀的！
武直10
AH-64“阿帕奇”武裝直升機是現美國陸軍主力武裝直升機，發展自美國陸軍上個世紀七十年代初的提高前輩武裝直升機計劃，以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機後繼機種。AH-64以其卓越的機能、優異的實戰表現，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名。
阿帕奇
那麼問題來了，直10性能究竟如何？尤其是與老牌直升機“阿帕奇”相比！這可是中國網友和許多他國網友關注的！
網傳數據不可全信？（此圖來源網絡）
不同於“阿帕奇”，武直10相關數據還處於保密階段。正因此，網絡有大量的對比資料。大體是說“阿帕奇”可以吊打武直10。
這都帶有很大的猜測性！還是專業人士發言最有力——直10總設計師吳希明！
吳希明是如何與直10結緣的呢？
直10已成軍
海灣戰爭中，1架美軍的“阿帕奇”武裝直升機創造出一次出動單機摧毀23輛伊軍坦克的記錄！戰後，各國紛紛加快了對武裝直升機的研發、改裝和列裝形成戰鬥力的步伐。
直10就是孩子！
當時，中國直9武裝直升機的作戰能力根本無法與世界先進的“阿帕奇”“虎”式直升機相抗衡，於是中國決定自行研製直10武裝直升機。
37歲的吳希明成為直升機所的總設計師。
多少年磨一劍！吳希明在“開講啦”接受撒貝寧一期節目訪談中，說到直10充滿感情！洋溢著對解放軍試飛員樂觀、積極，尤其是不懼生死的感動、感佩！真是把直10當作自己的孩子！在回答完一眾觀眾尖銳問題後，他表示，現在網上許多關於武直10的資料是不準確的。於是主持人追問：如果“阿帕奇”遇上武直10呢？吳希明謙遜中洋溢著自信，他笑笑：那我對武直10還是有信心的！
很謙遜的人！
對於未來直升機，吳希明表示：“各國現有直升機的飛行速度大都在300公里每小時以內，國際上將突破速度限制的新型直升機定義為第五代，但是，第五代直升機究竟是什麼樣，航空界目前還沒有明確的共識。”
談到中國未來直升機，吳希明總是說：“下一個型號我會更滿意，我要讓部隊在使用直升機時沒有任何顧慮！”
或許這是大家最願意聽到的！
軍林縱橫
我國第一種正兒八經的專用武直（直十之前一直是直九，輕型運輸直升機掛彈是兼武），雖然顏值可以但是戰力恐怕要讓國人失望了，噸位較小六噸左右，屬於中型武直，這麼說吧卡52和AH64掛彈量是武直10的兩到三倍，主要原因是發動機不行，發動機決定了它的噸位它的載彈量，
濱湖勞改犯
直白點說只是解決了有無問題！動不動就要跟阿帕奇比。直白說就沒有可比性。跟眼鏡蛇早期型比比還行。畢竟是我們第一代武直嗎。機體設計還是可圈可點的。但如果跟阿帕奇比，差距可不是一星半點的。最大的差距1發動機功率、可靠性2毫米波雷達3觀測設備！我們現在有一種習慣總是跟美國比，其實從工業基礎來說根本就沒有可比性。我們現在有些畸形的愛國者總是拿我們的裝備跟美國比。還是局座說的有道理美國就是站在那原地不動你趕20年也不一定能趕的上！有進步有目共睹，但是底子薄也是個實際存在的問題。直十說句實話還是少生產點，期待我們的新武直！！！我們現在設計能力已經有了很長足的進步。但是現在真正制約我們的還是工業基礎。理想很豐滿，但現實太骨感了！！！航發航發航發！！！
紅燭下的邂逅
直-10 直升機是我國研發製造的第一款專用武裝直升機。但由於之前並沒有製造武裝直升機的經驗，因此在直-10上很多設計都是相當奇葩的。
目前直-10最大的瓶頸在於當初設計的時候沒有真正的選定發動機型號。因此在整個動力總成上都是相當的落後，不僅僅是發動機功率過小，而且由於發動機沒有選型完成導致發動機排氣系統只做了簡單的甚至說敷衍的設計。在低強度的作戰環境尚可但是到了高強度戰場上巨大的紅外輻射將是肩射紅外導彈的絕佳目標。這也是我們的巴鐵為何選用了已經看似過時的AH-1系列武裝直升機而未選擇直-10的一條主要原因。
從航電設備來說我國有一些獨到之處，但開發經驗也是不足，因此同等功效的航電設備、偵測吊艙也做的比國外同類產品要笨重的多。
另外直-10裝備有空對空導彈也不是首創，相當多的武裝直升機上都可以裝備紅外製導空對空導彈。
例如AH-64就可以配備AIM-9響尾蛇導彈。然而直升機陪伴空對空導彈至今似乎沒有直接的戰果。各國也不太提倡用武裝直升機進行空戰。因此如果直-10強調空戰性能只能說是一個奇葩的機設而已。
直-10在一眾武裝直升機的地位中恐怕排名很難進入前10，正如《軍武數據庫》發表的文章所說直-10 就是一個聊勝於無的角色。等不斷積累實戰經驗後我們更新的直升機才有可能體現出大國特色。直-10，戰力是遠遠不夠的。
軍武數據庫
中國武直10是我國第一代專用武裝直升機，由於立項時間較西方晚，因此可以採用許多新的先進技術。本來是瞄著阿帕奇去得的，但由於發動機的拖累結果戰力勉強相當於休斯眼鏡蛇。因此性能跌落至中下等。如果解決發動機問題直10戰鬥力將會有很大的提升。
dzlb10
這個問題都問過N多次了，還有完沒完，悟空問答只會問不會總結嗎，而關於這個問題回答則一直是毫無營養可言，幾個想當然的所謂結論被反反覆覆炒了一遍又一遍，堪稱是誤人子第的典範。
手機用戶59126556816
首先，直武十作為一款中型武裝直升機，借鑑了南非、意大利先進直升機的設計思路，無論是氣動佈局、機動性均較為出色，不僅在我國直武發展史上具有跨時代意義，即使在世界第三代武裝直升機中主要技術指標也較為靠前。特別是傳說中米波雷達的採用，直武十更是如虎添翼。
但是，我們必須看到我直武十的不足：現有版本發動機的差強人意是最大硬傷，原計劃用美國惠普加拿大公司的發動機，但由於美國等西方國家封鎖禁運而願望落空，自己生產發動機由於推力不足，油耗高，目前只能勉強對付，導致直武十裝甲薄抗能力差、掛載能力不足、高原起降性能差等問題，與原設計指標存在較大差距，與阿帕奇、米28、卡32等相比更是差距明顯，相比四代機魚鷹還存在代差。
據說直武十最新改進版本發動機有較大提升並即將裝機，但相比國外同類發動機，其主要技術指標仍顯落後。好消息是中國軍工大爆發的時代開始來臨，直武19開始服役，直20進入服役前測試階段，我第四代直升機也正緊鑼密鼓進行中，相信我們將很快迎來固定翼飛機、直升機全面比肩國際一流的新時代！
