在平静的海面下，搞不好就隐匿这一艘德国潜艇，前一秒还风平浪静，把酒言欢，下一秒可能就被炸沉了，想还击都找不到敌人踪影，只能闷声吃哑巴亏！
据统计，仅在1942年11月，盟军就被击沉了118艘船只。所以潜艇成为了各国船只的噩梦，也就是在二战之后，潜艇得到了十足的发展。
随着科技的发展，潜艇已经从之前的柴油常规潜艇发展成了核潜艇，潜艇在各国海军中的重要性也越来越高。
对于潜艇这种水下刺客，其隐蔽性越高，攻击能力和生存能力就会越强，而潜艇的隐蔽主要看其水下潜航能力。
传统的常规动力潜艇也就是柴电潜艇在水下航行靠的是电动机，潜个几天就要浮出水面让柴油机输出动力航行并给蓄电池充电，传统柴油机是必须依赖空气的。
而核潜艇靠的就是核能，不用依赖空气，核能直接供给艇上所有能源，也就自然不用上浮充电，可以长时间水下续航。
因此，核潜艇的水下潜航时间和海上自持力能力，几乎完全取决于核潜艇自身故障率和艇员自持力、意志力了；
只有能长时间稳定运行的核潜艇加上意志力坚强的优秀艇员才能最大限度的发挥出核潜艇的潜航时间优势，水下最大潜航时间和海上最大自持力航行时间也就此成为了衡量核潜艇作战能力的重要指标。
当时，世界上拥有核潜艇的国家都相继进行了最大潜航时间的测试。
当年俄罗斯利用自己的台风级核潜艇潜航进行潜航测试，结果仅仅潜了45天。
随后不久，法国就以64天打破了这个记录，美国紧随其后用84天刷新，但是付出了潜艇上的官兵几乎都疯了的代价。
而时至今日，世界核潜艇海上自持航行时间纪录是由中国海军403号核潜艇创造并保持的！达到了惊人的90天！
▲创造记录的403号核潜艇
我国在1974年8月1日正式装备核潜艇后，如何最大限度的发挥核潜艇战斗力成了当时正在主政海军工作的刘华清将军最关心的事。
在刘华清的主持下，1985年11月25日，海军403号核潜艇开始进行水下自持力长航程实验。
这次出海拉练实验一方面是为了检验国产核潜艇的可靠性，另一方面也是希望测试出中国艇员潜艇出 海航行时间极限。
在此之前，世界上核潜艇海上自持航行纪录是美国“海神”号创造的84天，而刘华清将军将这次任务目标定为了70天完成任务，90天创造世界纪录。
为了完成这项看似不能完成的任务，403号核潜艇艇长孙建国进行了充分细致的准备，从物资给养到潜艇维护保养，海军甚至还专门对艇员进行了针对性训练和身心健康调养，确保403号核潜艇出航时舰艇和人员都处在最佳状态。
▲403号潜艇艇长孙建国
起初任务进展得很顺利，潜艇设备运转正常，艇员精神状态良好。
而在水下潜航接近一个月时，意外突然出现：潜艇反应堆的软水水质异常，含氯量越来越高。如果不能及时找出水质异常根源，反应堆面临着停堆的危险，这次远航任务也将彻底失败！
危机时刻，艇长孙建国带领动力长和主轮军士长一起冒着生命危险进行排查，2000多根铜管被炙热的软水浇到了200多度，孙建国他们一组一组的进行隔离、检测、排查，终于在最短的时间内找出了问题根源：艇内的主冷凝器发生泄漏。危机终于解除了，任务得以继续进行。
▲403号潜艇官兵胜利归来
到了第70天，预定的任务目标已经完成了，孙建国排查了舰艇运作状况和艇员身体状态后认为这还远不是403号核潜艇的极限；
于是孙艇长动员全体艇员继续挑战，向着90天的世界纪录发起冲击！
最后的20天对很多艇员来说几乎达到了身体承受能力的极限，很多艇员出现了严重的失眠和厌食症状，休息不好又无法正常补充营养使艇员们身体状况急剧下降。
关键时刻又是孙艇长亲自监督所有艇员，命令他们必须吃完每天规定的食物量，还将自己的艇长休息室让给生病艇员居住，自己挤到拥挤的士兵休息仓内。
终于，时间到了1986年2月18日，403号核潜艇创造了核潜艇自持航行90天的世界纪录！125名潜艇官兵虽然疲惫不堪但全部安全返航！
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