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一、長安CS55是長安汽車在“生命動感，智色雙旋”的全新設計理念下，打造的一款緊湊型SUV。2017年7月26日，長安CS55正式上市。售價8.39-13.29萬元，全系標配1.5T發動機，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，共計 8款車型。
全新寶駿530的外觀設計採用了寶駿品牌全新平行動態設計，造型毒辣，極具原創性。整體姿態大氣自信，比例協調，極具辨識度。長安CS55在外觀上有所突破，在細節上也有所提升，與時俱進只是跟上步伐，想要引領潮流還要有超前的設計理念，不然沒過兩年就又落在時代後面。
全新寶駿530的車身尺寸同級別領先，造就了大氣、俊朗富有殺氣的外型的同時，也為內部的寬敞空間奠定了堅實基礎，2750MM的軸距保證了內部寬適的空間；反觀長安與我們廝殺多年，卻依舊在用戶體驗和用戶需求上與我們相差甚遠，讀懂客戶才是產品價值的所在。
用事實說話，是體驗證實，二排連平方都無法滿足，還怎麼給孩子打造夢幻，讓移動的家充滿溫暖才是寶駿530的追求。
全新寶駿530的配置緊隨消費流行趨勢，從客戶最為滿意的大空間，舒適性的細節入手，展現一款家用SUV的新時代氣息，為客戶營造舒心高質感的駕乘體驗奠定了堅實基礎；空間就是最大的衡量家用的標準，連舒適性都沒有老婆孩子怎麼開心呢。
長安CS55所搭載的1.5T發動機是長安品牌自主研發的老款發動機，相對於其高定位的CS75所搭載的1.5T發動機來講，無論是從技術層面，還是功率扭矩表現以及輸出最大功率、最大扭矩的輸出轉速都有較大差距。
長安CS55在天窗的設計上也用了交大面積玻璃，但是就開啟面積來看，更能親近自然的還是寶駿530的，生活本就應該如此親近自然，享受城市喧囂外的寧靜，與家人一起才是最好的生活。
長安CS55全系標配四輪獨立懸掛。但眾所周知，懸掛表現好壞除了與懸掛形式有一定關係之外，更多的是要看其調校功力。從實際試駕角度來講，CS55的懸掛整體表現一般，前懸調校的過硬，影響了車輛對於路面震動的有效過濾，遇到溝坎或者減速帶存在“彈跳”現象，實際駕乘感受並沒有凸顯出其四輪獨立懸掛的優勢。
長安CS55在輪胎搭配上做了調整，使用的是馬牌和優科豪馬，較其他自主品牌在輪胎上選擇確實精進不少，但是優科豪馬又怎能和米其林在輪胎領域抗衡。而且近期大批量的帖子爆出用戶輪胎不耐磨，沙石路走一走就滿胎傷痕。
長安CS55高配是6個喇叭，其他配置只有4個，連音樂都享受不了，還等著享受更多要求的生活，有點難。單一的外在展示，僅僅讓人欣賞下，只有內在的品質才是用戶讚美的原因。
寶駿汽車嚴格採用通用汽車GMS全球製造體系、GMGVDP通用汽車全球整車開發流程、GPDP通用汽車全球動力總成開發流程和規範等先進方法，保障了整車的先進性、穩定性和耐久性，使全新530應有令人放心的可靠品質；而長安CS55還是繼承了國產品牌工藝相對落後的弊病，諸如客戶反應較多的車漆薄、異響多等情況仍舊存在，影響客戶實際用車感受。
這款車在中低速時顯得很有勁，主要是因為油門調校靈敏，起步輕踩油門整輛車很順暢的加速，給人感覺非常輕快，初次上手的朋友甚至會認為有點兒竄，適合在城市裡中低速路況下使用。當然，隨著車速提升，中高速狀態下動力就沒那麼活躍了，加速感明顯降低很多。
二、
傳祺GS4是傳祺2.0時代首款SUV車型，於2015年4月18日正式上市。搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，並匹配6速手自一體變速箱、7速雙離合變速箱和手動變速箱。
2018年，傳祺GS4將迎來全新改款,新車將延續現款車型的動力總成配備，僅在外觀，內飾及配置方面做出一定的升級調整。
全新寶駿530的外觀設計採用了寶駿品牌全新平行動態設計，造型毒辣，極具原創性。整體姿態大氣自信，比例協調，極具辨識度。中規中矩，不敢做太多嘗試，無法與時代的氣息融合，不明白年輕一族的想法。
全新寶駿530的車身尺寸同級別領先，造就了大氣、俊朗富有殺氣的外型的同時，也為內部的寬敞空間奠定了堅實基礎，2750MM的軸距保證了內部寬適的空間；反觀GS4，沒有一項數據高於寶駿530，空間表現相對於寶駿530來講尚有差距。
全新寶駿530的配置緊隨消費流行趨勢，從客戶最為滿意的大空間，舒適性的細節入手，展現一款家用SUV的新時代氣息，為客戶營造舒心高質感的駕乘體驗奠定了堅實基礎；而GS4整體尺寸都遠遠落後寶駿530，又如何滿足現在客戶想要的呢？
全新寶駿530所擁有的超大空間不只是說說，在家庭需求最高的後備箱處，我們盡顯自如，而傳祺GS4尺寸小什麼都小，這是基礎的問題。
所謂的底盤支撐起整個車，如此制工藝無法想想甘肅形式起來的後果，更無法保障客戶的駕乘體驗和感受。
傳祺GS4的高配車型配備了適時四驅系統。相對於前驅系統，四驅系統在一些複雜路況下的通過性確實更具優勢。但是作為一款城市SUV，四驅系統的用武之地少之又少，為了一套日常幾乎不會用到的配置去多花8000塊錢實在不值得。
全新寶駿530不但外觀設計新穎靚麗，作為一輛乘用車最為本質的駕乘感受也毫不遜色。發動機與變速箱配合默契，平穩舒適；整車NVH經過特殊優化，使得行駛過程當中的噪音震動得到有效隔絕；寬適的車內空間營造無比愜意的駕乘感受；而傳祺GS4在駕乘舒適性方面的營造還是差強人意，起步肉，換擋頓挫、座椅不舒服等方面還是暴露出了其與合資品牌之間的差距
丶天灬空丶
兩款車都是國產車哇，為你的愛國點贊，但是老實說人生中的第一輛車，不用太糾結的，因為你根本就不知道自己最終想要怎樣的車子，等到你買第二輛的時候就會豁然開朗了。
不過還是簡單給你做個對比，希望能夠幫你解決掉這個糾結吧。從外觀看兩者各有特色，都是非常的有顏值的存在，但是論耐看的話可能還是得GS4。
兩款車都是同樣定位在緊湊型SUV，自動擋起步價都在10萬以下，尺寸上，長安cs55 4.50車長2.65軸距，傳祺GS4 4.51車長2.65軸距，數據上差距不大。
動力方面長安CS55提供的是1.5T配6AT，最大馬力156，傳祺GS4提供的是1.3T配7速雙離合，最大馬力137，對於這麼大個傢伙來說，顯然cs55的動力組合讓人更有信心一點。
配置上cs55用的是電子駐車，而GS4是手剎，其他方面更是優勝於GS4不少，所以總的來說，建議你入手長安CS55更具有性價比，祝購車順利。
愚說車
兄弟，人生第一輛車，我不太會說啊，就我經驗來告訴你。
第一，別太貴
第二，保值（有人想法不同，比如有人想第一輛買好的跟自己一輩子。有人想買不好的練練手。一般的來講，都是買個保值耐操的，換不換隨自己。）
第三，想好自己需要什麼類型的車。
基於以上幾點啊，廣汽傳祺比長安強點。
埃毗米修斯
去二手車市場問問，國產車緊湊型SUV中同樣公里數，那些車型最保值，得到的答案應該是，H6第一，GS4第二，而且只要你出手，都會是高價收購,商家不愁賣不掉，其它品牌的肯定保值率不會高過這兩款，不信就去問問
奔軼絕塵
買新款GS4 . 逼格高點，品控比55好，行駛品質兩個差不多～ 動力和變速箱gs4可選擇性多點～
你也可以考慮考慮瑞虎8 價格比傳祺GS4便宜性價比還是國產suv裡目前性價比最高的～～
