水生雲長2

喂，是交警嗎？這裡發生交通事故了！

什麼？你們國民黨交警總隊不管交通事故？

……

國民黨的交通警察總隊明面上隸屬於交通部，實際上則是軍統在管理和指揮。

交警總隊既然受到軍統的管理和指揮，那麼它的性質自然是不言而喻了，它是國民黨掌控著的一支配備美械裝備的特務武裝部隊！

我們先說說為什麼會產生交警總隊。

軍統在編人員最多時曾高達50000餘人，每個外勤特務又掌握著幾個到幾十個不等的運用人員，他們滲透並分佈於國民政府各個部門、我黨以及社會各行業中，軍統的勢力確實很恐怖。1946年時美國情報機構曾估算過戴笠與軍統的實力，他們認為軍統擁有18萬便衣特務、7萬武裝游擊隊、2萬別動軍，1.5萬左右的忠義救國軍以及4萬有組織的海盜，這意味著有32.5人為軍統或者說在為戴笠服務。這份數據足以讓蔣介石對戴笠心生警惕，當然也會讓戴笠的政敵對他產生忌憚。

在抗戰勝利後，“裁軍”這兩個字很活躍，軍統屬於軍隊編制，既然要裁軍，自然少不了戴笠的軍統。戴笠得罪了很多人，所以裁減和削弱軍統的呼聲很高，很多人在暗中推波助瀾，尤以陳誠、陳氏兄弟為主，陳誠已經覬覦戴笠手裡的精良美械裝備很久了。

戴笠怎麼辦呢？戴笠決定先發制人，經過蔣介石的同意，在編制上他將自己所掌握的武裝力量劃出軍統，劃入國民政府交通部，成立了交通部交通警察總局。蔣介石為什麼會同意呢？很簡單，蔣介石玩的始終是平衡，削弱戴笠的同時卻加強陳誠、CC實力的事他怎麼可能會做？此外，我們不要忘了蔣始終將誰視為自己的頭號敵人，所以他絕不可能會在這關鍵時刻老老實實裁軍，否則又怎會產生所謂的整編師？將軍統的武裝力量劃入交通部既在明面上完成了所謂的裁軍，又保存了實力。

於是，國民黨交警總隊應運而生。

交通警察總隊為什麼會成為蔣介石的“袖珍王牌軍”？

一

1946年3月1日，交通部交通警察總局在南京正式成立，交警總局轄18個交通警察總隊和1個直屬大隊，共計7萬餘人。

交警總隊看上去其實很畸形，在編制上屬於國民政府交通部，經費也由交通部撥付，衣物等補給品則由國防部負責，可是實際的管理與指揮權卻由軍統牢牢地掌控在手中。

許多人可能以為交警總隊只是忠義救國軍改了名字，實際上並不是如此，按照沈醉的說法，交警總隊的構成主體是“中美特種技術訓練班”所訓練和裝備的擁有4萬餘人的特務武裝部隊。中美特種技術訓練班曾訓練過忠義救國軍以及別動隊，如果細分的話，交警總隊應該還是以忠義救國軍為主。從交警總局局長到每個交警總隊總隊長無不是由軍統特務擔任，這也說明了交警總隊實際上就是特務武裝部隊。

二

每個交警總隊轄4個步兵大隊和迫炮、平炮、通訊、特務4個直屬中隊，每個步兵大隊又轄3個步兵中隊和1個重機槍中隊，總人數在3800人左右，最重要的是他們全副美械裝備，所以他們具有很強的戰鬥力。

每個步兵中隊配備衝野式步槍90支，輕機關槍9挺，六0步兵炮3門，卡賓槍10支，衝鋒機槍20支。每個重機關槍中隊配備重機關槍4挺，步槍40支，卡賓槍10支，衝鋒機槍20支。

直屬部隊的武器裝備：

特務中隊配備步槍、卡賓槍、衝鋒槍各30支，輕機關槍9挺，擲彈筒9個；平射炮中隊配備一五重機關槍4挺，六0火箭炮4門，步槍、卡賓槍、衝鋒機槍各20支；迫擊炮中隊配備八二迫炮6門，步槍40支，卡賓槍、衝鋒槍各20支；通訊中隊配備步槍、卡賓槍、衝鋒機槍各20支。

特務武裝部隊的特點是火力強、機動性大、調動靈活，因此上了戰場也具有很強的戰鬥力和殺傷力，這也是蔣介石將他們視為“袖珍王牌軍”的原因，甚至在1949年1月下野後還曾以交警總隊充當自己的護衛隊。

交警總隊的結局：黯然離場。

蔣介石不願意解散或打散這支特務武裝部隊，而是直接將之改編為交警總隊，實際上就是為了要在最後的爭奪戰上發揮他們最大的作用。所以在內戰爆發後，蔣陸陸續續將交警總隊投入了戰場，但是讓蔣措手不及的是，在戰場上的交警總隊卻不斷髮生起義事件。

當然，交警總隊更多的是在戰場上為我軍所殲滅。在周偉龍任交警總局局長的時候，他甚至想帶著交警起義投誠，不過最後因事情敗露而被捕，起義也宣告失敗。

1950年3月，交警總隊殘餘部隊在福建被改編為陸軍第43、11、118師。

交警總隊最終也隨著蔣介石的失敗而成為了歷史的塵埃。

吾與吾國

說起國民黨的交警總隊，對解放戰爭不太熟悉的題友們可能瞭解的不多。但如果說起交警總隊的前身——忠義救國軍，想必很多人是再熟悉不過了。因為這個忠義救國軍是樣板戲《沙家浜》裡，胡傳奎、刁德一所在的部隊。

所以回答這個問題，我們就從忠義救國軍以及忠義救國軍是怎麼演變成為交警總隊開始。

筆者一向不喜歡用流水賬方式寫說明類的文章，就擇要來講吧。

關於忠義救國軍，有四個要點需闡述：

一、1937年8月，淞滬會戰開始後，為廣泛調動民眾參戰，配合正規軍行動，蔣介石命令戴笠組建一支萬人編制的別動隊。（忠義救國軍前身）

戴笠很願意接手這個任務，他早就希望軍統能直轄武裝部隊，因而十分上心。

值得一提的是，別動隊的創始人裡還有上海青幫老大杜月笙，杜月笙也很配合，他樂於藉此機會擴充幫會勢力。

淞滬會戰中，別動隊發揮了積極作用，維護交通，襲擾日軍，救助難胞，並付出了2700餘人的傷亡代價。

二、1938年3月，華東地區已淪陷，蔣介石再度命令戴笠，在別動隊的基礎上擴編，收容滬杭一帶，在歷次戰鬥中潰敗下來的國軍，承擔敵後遊擊任務。為擴大影響力，戴笠決定以‘忠心義勇救國救民’作號召，將別動隊改名為‘蘇浙行動委員會忠義救國軍’。

三、從1943年10月開始，忠義救國軍再度擴充隊伍，同時部隊接受了特訓，學習爆破、擒拿、情報、電訊等技術，與軍統特務一般無二，忠義救國軍成為了名副其實的特務部隊。到1944年春，忠義救國軍已擴編至三萬餘人。此時忠義救國軍的任務十分明確：一方面對敵作戰，收集情況，策反偽軍；另一方面監視新四軍動向，摩擦不斷。

四、抗戰勝利後，忠義救國軍卻面臨被裁撤的命運，原因有三：

國內要求結束特務政治的呼聲高漲，軍統及其武裝部隊首當其衝，此其一；

國共雙方簽署了裁軍整編的軍隊國家化方案，忠義救國軍不是正規軍，自然在裁撤行列，此其二；

國民黨內派系鬥爭激烈，忠義救國軍雖是雜牌部隊，裝備卻十分精良，陳誠、陳果夫、鄧文儀等人見不得軍統一家獨大，希望能趁機瓜分軍統勢力，

戴老闆自然是不甘心‘人為刀俎，我為魚肉’的，他走了一招瞞天過海，與交通部商定，在其下屬成立交通警察總署，隨後將包括忠義救國軍在內的軍統武裝整合起來，統一改編為交通警察部隊。戴笠這樣做，自然是得到了蔣介石的首肯。

其實對於蔣介石來說，這也是他耍的一招瞞天過海，軍統武裝改為警察部隊，既不違反軍隊國家化方案，又保存了軍事實力。

再說句題外話，鬧了半天，胡傳奎、刁德一的頂頭上峰居然是大名鼎鼎的戴老闆，這倒是出乎意料的。因為《沙家浜》裡的忠義救國軍人數不多，純屬地痞流氓、土匪惡霸的烏合之眾，而且他們橫行鄉里、魚肉百姓、無惡不作，並且與日本人說不清道不明，實在是一無是處。當然，這是藝術加工後的忠義救國軍。

言歸正傳，再來看看交通警察部隊有幾個要點需闡述吧。

要點一：編制人數

1946年3月1日，交通警察總局成立於南京，下轄18個交通警察總隊和1個直屬大隊（1948年又組建了4個交警旅），總計7萬餘人。每個交通警察總隊（加強團）的下屬編制十分健全，總計3800餘人，轄4個步兵大隊（營），4各直屬中隊。每個步兵大隊（營）轄3個步兵中隊（連）和1個重機槍中隊（連）。

要點二：裝備精良

每個步兵中隊（連）配備步槍90支，輕機關槍9挺，卡賓槍10支，衝鋒槍20支，步兵炮3門，重機槍中隊（連）則有重機關槍。

要點三：隸屬關係

交通警察部隊名義上歸交通部，交通部卻只管發錢，國防部只管後勤補給，但真正的實權如行政、認識、訓練、作戰還是在軍統（後為保密局）。

要點四：作戰任務

交通警察部隊本身承擔著交通安全保衛工作，投入作戰後，往往承擔保衛鐵路、公路交通線的任務；再者，由於交通警察部隊由軍統掌控，依然有特務性質，不斷對付共產黨地下游擊武裝；此外，也有交警部隊擴編成師，編成正規軍參加內戰。

交通警察部隊編制全、裝備好、機動靈活，那實戰表現如何呢？實戰表現讓人大跌眼鏡。在華中、膠東半島、遼西、營口、昌黎、塘沽、上號、湖南，交通警察部隊均有總隊建制被消滅的戰績，1950年，殘存的部隊改編為了三個師，退往臺灣。

龍七公子

1946年3月10日，抗戰剛剛結束的第二年，一個新單位在重慶成立，那就是交通警察總局，下設作戰、警務、總務、經理、秘書、軍法、政工、督察等8個處，還有電訊總檯等直屬單位，在外地設有京滬區、平津區等11個鐵路警處、8個警務組、7個公路警務室。

這個單位還擁有一支武裝力量，那就是交警總隊，編制為總隊17個、直屬大隊28個、水上總隊1個。

實際上，無論是交通警察總局，還是交警總隊，都是軍統在控制。

交警總隊的最早前身就是軍統1932年建立的蘇浙行動委員會別動隊，下轄5個支隊及特務大隊，1937年正式成軍，人數1萬多人。1938年番號改為“忠義救國軍”，直到抗戰結束後，改編為所謂的交警總隊，人數擴充為5萬人，全部都是美式裝備。

國民黨主要是讓這支部隊守衛鐵路、公路的警衛，分佈在京滬、浙贛、平漢、滬杭、膠濟、隴海、北寧、粵漢、津浦等9條鐵路動脈沿線，水上總隊負責在南京至吳淞口長江沿線巡邏。

然而，最後也是不堪一擊。

歷史有妖氣

國民黨的交警總隊，即交通警察部隊，不是站馬路維持秩序的交通警察，而是隸屬國民政府交通部，卻由軍統（保密局）掌控，可以直接參加作戰的武裝力量。

一、交通警察部隊的前身

要搞清楚交通警察部隊的歷史淵源，要從軍統控制的“忠義救國軍”講起。

1937年抗戰全面爆發後，國民政府急需擴充軍事力量。1938年3月，蔣介石命令戴笠，要他“收容整編流散浦東及京滬，滬杭沿線的國軍，加強敵後遊擊工作”，戴笠遂以自己原有的“蘇浙行動委員會別動隊教導團”為基礎，廣募散兵遊勇，隊伍擴大至1.6萬人。

1938年5月，蘇浙別動隊經批准改名為忠義救國軍。1940年夏，忠義救國軍擴充到4個縱隊，1個南京行動總隊，共轄28個大隊，總人數近3萬人，後來隨著抗戰形勢的發展，人數不斷擴充，最盛時多達10萬之眾，成為一支不可小覷的武裝力量，成為交通警察部隊的重要前身。

二、交通警察部隊的組建

抗戰期間，戴笠及其軍統的權勢達到巔峰，他不但擁有數萬名特工，更直接擁有裝備精銳，作戰力頗強的忠義救國軍，自然招致國民黨內外各方強烈反對，加上國內要求“民主統一、和平建國”的呼籲十分強烈，後國共兩黨經過談判，協議大幅整編軍隊，國民黨軍隊要由原有的380萬減少到180萬，編為90個師，戴笠控制的忠義救國軍難逃縮編。

時任軍政部長的陳誠看到忠義救國軍都是精銳的美械裝備，便起了私心，想要藉機將其吞併到自己的嫡系部隊，因而把忠義救國軍列為第一批“復員裁軍”的對象，陳果夫、陳立夫、鄧文儀、康澤等軍政要員，也想趁機瓜分軍統勢力。

戴笠何許人也，肯定不會束手就擒，萬分精明的他設計了一個“化整為零”的方案，與交通部張嘉王敖部長商定，在交通部成立一個交通警察總署，來統領全國鐵路、公路系統的警察隊伍，並要求將軍統所轄的全部武裝力量改編為交通警察部隊，歸屬交通警察總署管轄。

這招“瞞天過海”的方案得到蔣介石批准。1946年3月1日，交通部交通警察總局在南京正式成立，下轄18個交通警察總隊和1個直屬大隊，主要來源為軍委會別動軍、軍委會忠義救國軍、中美特種技術訓練班、軍委會交通巡查部隊、汪偽稅警總團等武裝改編，總計7萬餘人。

二、交通警察部隊的編制、裝備和隸屬關係

1個交通警察總隊的編制相當於1個陸軍加強團，整個總隊約有3800餘人，下轄4個步兵大隊和迫炮、平炮、通訊、特務4個直屬中隊。1個步兵大隊相當於1個步兵營的編制，下轄3個步兵中隊和1個重機槍中隊。由此可見，交警總隊的編制是十分健全的。

交通警察總隊裝備十分精良，清一色的美械裝備。1個步兵中隊配備衝野式步槍90支，輕機關槍9挺，60步兵炮3門，卡賓槍10支，衝鋒機槍20支。重機關槍中隊配備重機關槍4挺，步槍40支，卡賓槍10支，衝鋒機槍20支。這樣的精良裝備，讓正規作戰部隊都十分羨慕。

交通警察總隊設總隊長1名（一般為少將，也有個別上校），副總隊長1名（上校），設政工、督察、軍需、軍械、軍醫、副官、書記等7個室，室主任一般為中校軍階。下轄的大隊長一般是上校軍階，中隊長是少校軍階。與其它武裝部隊比，交警部隊的官銜是較高的。

交警部隊的各級官員大都接受過中美特種技術合作訓練班和軍統各種訓練班的專門培訓，其前身組成部隊的別動軍、忠義救國軍，在抗戰期間積累了豐富的實戰經驗。

綜合上述情況，交警部隊是一支裝備精良、訓練有素、素質優良、機動靈活的精銳部隊，為國民黨其他正規武裝部隊所不及，一向被視為蔣介石的“袖珍王牌軍”，有“親信之親信，心腹之心腹”之美稱，只是較少為人所知。

交通警察部隊名義上隸屬於國民政府交通部，但交通部只負責撥付經費，國防部只負責後勤補給，其他一切事務包括內部行政、人事任免、軍事調動、軍事訓練、指揮作戰等權力，全部都由保密局負責。因此有人形容說：“交通部是交通警察部隊的老爸，只管給錢；國防部是交通警察部隊的老媽，只管衣食；保密局卻是交通警察部隊的老公，擁有對交通警察部隊的

完全支配權。”

三、交通警察部隊的戰場表現

解放戰爭爆發後，蔣介石開始全面進攻，交通警察部隊也被陸續投入各個戰場，只是如此精良的部隊在面對我人民解放軍時的表現實在乏力，幾乎被徹底打殘，他們的表現如下：

1946年蘇中戰役，被殲滅5個大隊3000餘人，第7總隊總隊長熊劍東陣亡。

1947年山東戰場，第15總隊被殲滅，總隊長張古良、副總隊長陳嵩偉被俘。
1948年山東戰場，第1總隊被全殲、總隊長黃錫疇被俘。

1948年東北戰場，第13、14總隊被改編為陸軍第169師，在遼西被殲滅，師長張羽仙被俘；第3總隊在遼寧營口被全殲。

1948年華北戰場，第5、8總隊在河北昌黎被殲滅，總隊長周銘勳，李資深被俘；第10總隊在河北塘沽被全殲。

1949年，交通總局機關撤至上海，僅剩6個總隊和2個大隊，擔任上海市區守備任務。

5月下旬，上海解放，交警部隊大部分被殲滅，少部分主動投降。

10月中旬，第9總隊在浙江舟山桃花島被殲滅。

11月，第13、14、17、18總隊先後在湖南被消滅。

12月，滯留四川的交警部隊被殲滅。

1950年3月，殘餘交警部隊被集中改編為陸軍第43、11、118師。至此，國民黨的交通警察部隊徹底退出歷史舞臺。

交警部隊實際控制權在軍統局（後改為保密局）手裡，作為與解放軍對抗的一支武裝力量。交警部隊雖然對付中共遊擊隊很有一套，但在解放軍正規部隊的強大攻勢下，要麼起義投誠，要麼被全殲，要麼逃往臺灣，要麼被打散。

民說

在國民政府時期，交警還沒有現在這麼明確的定義，畢竟那時候的交通還是非常落後的，有車的人也很少，而交警卻不是指揮交通的警察，它代表的是國民黨中的一股間諜勢力，那便是戴笠的軍統，而在他的大肆擴充下，軍統的在編人員一度超過了十萬之眾，因而在其後的整編中，有了交警總隊這一概念。

其實這交警總隊的前身是軍統的特務武裝組織，當時的名字叫做忠義救國軍，在1946年的時候，一代梟雄特務頭子戴笠因飛機失事遇難，而本來由他指揮的特務武裝力量最終被改編。在被改編之後大概組建了十八個國民黨交警總隊，成為了當時除正規軍外的一股擁有作戰能力的部隊，主要維持鐵路及公路等治安問題。

而這交警總隊的戰鬥力，其實還是非常強的，因為裡面大多數軍官都是科班出身，而且接受了中美特種技術合作所的訓練，是一股有著戰鬥能力和偵查能力的組織。其所擁有的裝備在當時來說還是非常好的，幾乎清一色的美械裝備，除沒有重型武器之外，幾乎可以和老蔣的中央王牌軍媲美。

而在後來的解放戰爭中，老蔣因為在戰場上不斷損兵折將，所以把交警總隊也派往了戰場，在解放戰爭後期，交警總隊已經改編成為了以師為單位的作戰部隊，但是最終伴隨著國民政府的潰退，這一支成立於抗戰時期的特殊部隊也最終煙消雲散，被我人民解放軍全殲。

歷史之絕唱

交警總隊我不清楚，但國民黨的交警知道特別好欺負。在南京，交警查了孔二小姐的車，這姐們下車後拔出手槍就把交警給斃了，然後揚長而去。

連主權都沒有的國家憑什麼有法律法規，普通人的人權怎麼得到保障？

玉面小飛龍鳳城歲月

國民黨交警總隊的前身其實就是內戰時期戴笠手下得軍統特務武裝——忠義救國軍，1946年戴笠去世以後，軍統面臨改組，在老蔣的壓迫下，軍統被迫交出了一部分武裝，其中忠義救國軍就被改為交警總隊。

其實早期的忠義救國軍，它的前身是蘇浙行動委員會別動隊，組成成分比較複雜。它以軍統和黃埔的人員為骨幹，同時又糾合了愛國的知識青年，土匪流氓等各類人士，人數眾多但戰鬥力低下。

太平洋戰爭爆發以後，美英派人裝備和訓練的忠義救國軍，戰鬥力得到了改善，還配備了衝鋒槍，卡賓槍等武器。

改名為交警總隊的忠義救國軍其實還是有軍統色彩，他們名義上接受交通部的管轄，實際搞得還是特務武裝，粟裕後來在解放華南地區的時候剿滅了一支交警總隊，解放軍繳獲了一屋子手銬。

解放戰爭中的交警總隊雖然配的是美式裝備，但他們訓練跟不上，又很少有實戰經驗所以他們的戰鬥力還是比較弱的。在解放戰爭中，老蔣後來無兵可用的時候將交警總隊改成十幾個師派到戰場上，最後卻被解放軍打的潰不成軍。

雖然這支部隊已經在歷史長河中塵歸塵，土歸土，但是它在抗日戰爭中做出的貢獻我們是不能磨滅的。不知道大家同不同意我的看法呢？大家可以在評論區留言哦。我是頭條作者一樹梅花一放翁希望大家點個贊關注一下，謝謝各位啦！

一樹梅花一放翁

國民黨的交警總隊，是抗戰時期由戴笠控制的軍統武裝轉變形式的延續，主要成份有三：“軍委會別動軍”、“忠義救國軍”和“汪偽稅警總團”，以及戴笠與美國人合辦的“中美技術合作所”掌握的少量武裝，它的主要指揮機關由原“軍委會別動軍”改編而來，並非是以忠義救國軍為主。

別動軍是戴笠1942年與英國人合作籌建的產物，後來又成為與美國海軍合作的特種作戰部隊，建立目的是為了配合美軍在中國沿海地區的登陸（沒有實施），主要負責在兩廣、兩湖等地區的敵後作戰，編有10個縱隊，別動軍第一任司令是軍統老牌特務周偉龍，次任司令徐至道後來成為保密局副局長，這是戴笠最嫡系的特務武裝。

（周偉龍）

抗戰勝利後，鑑於軍統勢力的過度膨脹，在蔣介石暗中支持下，陳誠、陳立夫等軍政大佬同時要求裁撤軍統武裝，尤其是陳誠盯上了大部裝備美械的別動軍和忠救軍，以軍政部長的身份要求上述各部到指定地點集中復員，實際是想兼併到自己的土木系部隊中。

為了保存實力，戴笠玩起了瞞天過海的手法，與國府交通部談妥，擬將上述各部改編為交通部“交通警察總局”所轄的警務部隊，經過戴笠的不斷努力，1946年3月1日，交通警察總局成立，軍統武裝全部塞進該機構，成立了18個交通警察總隊，後期又成立了4個交警旅，總兵力約8萬餘人。（當月戴笠就掛了）

交警部隊名義上的隸屬關係歸交通部，但交通部卻只管出錢，人事和內務完全由軍統負責（後改為保密局），調動和作戰又歸“參謀總部”負責，完全是一個怪胎，次任交警總局局長就是別動軍司令周偉龍中將。

每個交警總隊是一個加強團的編制，總隊長一般為少將軍銜（個別上校），一般轄四個步兵大隊和炮兵通訊兵等四個支屬中隊，步兵大隊轄3個步兵中隊和1個重機槍中隊，中隊以下為三三制，總兵力約3800人，與日軍的野戰聯隊兵力相當。但一色美式裝備，以一箇中隊為例，編制內步槍90、輕機槍9、卡賓槍10、衝鋒槍20、六零炮三門，速射火力和近戰火力遠超日軍，但炮兵略弱、正規野戰能力一般，畢竟是特務武裝改編而來。

全面內戰爆發後，由於機動兵力不足，各交警總隊紛紛被投入戰場，一般配屬給野戰兵團擔負要點守備任務、鐵路和公路交通的警備任務，思想反動，意志較強，但是在國共大兵團決戰中，由於戰鬥力不強且分散使用，基本是炮灰角色，各總隊逐漸被解放軍殲滅，僅有3個總隊因為擔任在奉化附近的警衛任務而免遭覆滅，撤至福建後改編為陸軍部隊，至此，國民黨的交警部隊徹底退出歷史舞臺。

周偉龍因準備開赴湖南起義，1949年2月被保密局逮捕，1950年槍殺於臺灣。

度度狼gg

“交通警察總隊”，即國民黨的特務武裝部隊。前身是中美特種技術訓練班訓練和武裝的“忠義救國軍”、軍事委員會別動第六縱隊和別動縱隊等特務部隊。抗日戰爭勝利後，合併為交通警察總隊，共四萬餘人。任務除擔任鐵路、公路的守衛外，還配合國民黨正規軍進行反共反人民的內戰，配合軍統特務進行搜捕、屠殺革命志士等活動。在解放戰爭後期被中國人民解放軍消滅。

關鍵字: 國民黨 軍事歷史 交警