主編亂彈妞：兩枚少女心爆棚的"女漢子"，愛吃會耍又可愛，賣得了萌，犯得了二，自詡追得上陳偉霆，嫁得了吳亦凡...當然，和你一起吃遍、玩遍、看遍西安，才是我們最大的心願！
更多關於亂彈妞，請加微信：xaltxmt
當喧囂的一天過去，
當這座城漸漸褪去色彩，
西安的午夜，更加古樸靜謐。
一天的浪漫氛圍，
隨著夜幕的到來也漸漸褪去。
不再熱鬧的街景，變得空蕩的馬路，
記錄著這一天發生的故事。
這樣的深夜，
末班公交穿梭在空蕩蕩的街道，
車裡泛白的燈光
在黑暗中顯得分外亮眼，
為寂寥的夜晚增添了一絲暖意。
末班公交，護送著每一個夜歸人的夢想，
為城市的每一天畫上最溫情的句號。
這次，我們跟隨末班車，
一起見證一座城最安靜的模樣。
12點整，末班102路車，由西邊一路向東行駛。雖然是夏日，午夜的街道總給人一種冰冷的錯覺，少有人煙，燈光昏暗，對於多數夜歸人而言，末班車的到來，應該是這個夜晚最溫暖的保護。
每到週五，對於西安大部分年輕人而言，這個時候的聚會可能才剛剛開始，在喧鬧繁華的地段，這個點還在外面晃盪一點也不稀奇。但對於在深夜選擇末班公交的人而言，這樣的出行方式絕不是哪一晚的的心血來潮，這就是生活。
夜班回家，工作到深夜的疲憊，在上車的瞬間卸了勁兒。末班車靠站時間都很短，少有乘客上下，加上路上車輛稀少，讓這條在白天需要好幾個小時才能走完的路途大大縮短。
在末班車上睡過站是很麻煩的，有時候睏意來襲，只能稍微在前座靠背上趴一會兒解解乏，時不時還要驚醒看看走到哪一站。
慵懶的攤在座位上刷手機似乎變成唯一打發時間提神的方式，防止到站昏睡過去。
往日繁華的街道，在深夜看來，有另一種美感。靜靜坐在窗邊吹著晚風欣賞夜景。在適合思考的夜晚，與自己對話。
平時擁堵不堪的北大街十字，此刻也變得空曠
西華門電信大樓上的鐘表還在堅持“站崗”
不亮燈的鐘樓依舊很美
最有“味道”的夜晚一定是東新街夜市
昏暗中的東門更加有韻味
現在人們的出行方式多種多樣，開車、滴滴、地鐵，越來越快捷方便，你還記得那個全民幾乎都靠公交車為運力的日子嗎？
102路在西安人的記憶裡絕對不陌生，西安最早的幾輛電車就有102的一席之地。
車頂揹著長長的“辮子”，必須順著線路軌道走。經常行駛到一半辮子脫軌，那時候的司機還需要具備“掛辮子”的技能。
在那個年代，不論你是什麼身份還是職業，在售票員面前都一視同仁，零錢備好上車，買票在公交車上一路晃到目的地。那時的公交一直很擁擠，也很慢，搶座位也是那個年代特有的行為，在如今的公交車上已經很難見到了。
長安通乘車卡和手機支付的出現，讓這些當年的車票根也變得罕見。
張師傅開公交車已經有近十個年頭了，每週總會有幾天輪到晚班。成為眾多夜歸人的護送者，在這條熟悉的線路上穿梭。
據張師傅說，其實末班車靠站幾乎很少上乘客的，但是還是要考慮到很多人的特殊情況，需要照顧到這個時間段有乘坐需求的人。即便一直空車，中途能送一位下夜班的人到家，這趟車就沒白跑。
現在有了地鐵，作為停靠站點有地鐵站的公交而言，配合地鐵末班時間，方便換乘乘客也成為末班車的義務。
在大家的刻板印象中，末班車會比較危險，這樣的時間點容易出現喝酒鬧事等等問題。但在張師傅的描述中，現在的治安很安全，就算是午夜，也都是普通乘客，開這麼多年夜班車，一次鬧事的都沒有遇到過。
一趟車下來，一個小乘客引起了我的注意。小朋友一個人坐在最後一排，沒有家長陪伴，也不著急看著站點準備下車，詢問得知，因為張師傅需要上夜班，家裡需要照顧的孩子就跟著師傅一起跑完最後一趟車，再一起回家。
別看最後一班發車時間是12點，但是末班結束後張師傅都需要把車開到就近加氣站排隊加氣，再加上回家的時間，每次下了夜班，到家都已經是凌晨快兩點。
這一輛普通的末班車，承載著的，是車上所有人的生活、夢想與努力。
記得之前非常流行科比說的一句話：“你見過凌晨4點的洛杉磯嗎？”這是他對於成功經驗的解讀。雖然我們提倡勞逸結合併合理分配時間的工作，但能在夜晚付出別人的休息時間去辛勞工作的人，都是擁有堅韌毅力的偉大的人。
黑夜中的努力，
是為了明天的朝陽更加明媚！
留言聊一聊
#你坐過末班車嗎？#
有什麼不一樣的體驗和經歷，
希望這盞黑夜中的明燈，
也曾溫暖過你！
閱讀更多 西安亂彈 的文章
