9月6日，國內跨徑最大的雙塔三跨懸索橋——南京長江第四大橋工程項目以綜合評分97.81分、工程質量等級優良，順利通過了交通運輸部在南京組織的竣工驗收，此分數也是目前國內特大型橋樑竣工驗收的最高分。
南京長江第四大橋是國家國道主幹線的重要組成部分，是南京市打造“城內成網、城外成環、過江暢通、八方輻射”及“五橋二隧、兩環兩橫十二射”交通大格局的重要組成路段，其與南京長江三橋、繞越高速東南段、繞越高速東北段、寧淮高速、寧洛高速聯接，形成南京城外圍166公里繞越高速公路環線，主要承擔南京城區對外交通及過境交通功能。
項目位於南京二橋下游10公里處，北起六合區橫樑鎮東，接南京繞越高速公路東北段和寧通高速公路，經紅光村、龍袍鎮、石埠橋村、仙林大學城，止於江寧區麒麟鎮，接南京繞越高速公路東南段和滬寧高速公路，全長28.996公里，採用雙向六車道高速公路標準建設。南京四橋的建成對於優化國家高速公路路網在南京區域的過江佈局，疏通南京大市域交通，緩解過江交通壓力，進一步推動南京跨江區域經濟社會的發展均具有里程碑式的重要意義。
南京長江第四大橋技術含量高，建設難度大。建設過程中攻克了超大型地連牆基礎和沉井基礎的設計及施工、複合澆築式瀝青鋼橋面鋪裝等一系列技術難題，為我國大跨徑懸索橋的設計和建造積累了寶貴經驗，獲得中國公路學會科技進步特等獎四項、一等獎一項、二等獎三項，以及南京市科學技術進步一等獎一項，同時還獲得中國公路建設行業協會2016—2017年度“李春獎”。
南京長江第四大橋投入運營5年多來，車流量增長迅速，歷史最大日交通量達9.9萬輛，截止2018年8月底，累計通行車輛5238萬輛。5年多以來，大橋總體狀況優良，橋樑結構安全，橋樑技術狀況評定跨江主橋一直處於一類橋樑，道路優良率常年保持在100%。
竣工驗收委員會認為，南京長江第四大橋參建各方認真履行職責，建立健全質量、安全保證體系，注重新技術、新工藝的應用，在質量、安全、環保等方面取得了顯著成效，實現了工程建設目標。
交通運輸部總工周偉對工程建設質量和管理水平給予了高度評價，認為以市公建中心為代表的“一橋四方”高度注重工程設計前瞻性，注重工程管理精細化，注重科技創新發展，注重人才隊伍建設，通過管理和技術創新，培育造就了一批高素質管理人才和技術人才，鍛鍊了一支不畏艱難、堅忍不拔、敢於拼搏的建設管理隊伍，是南京重大交通基礎設施建設管理的中堅力量。
閱讀更多 海鳥邦 的文章
