要說現在購買新能源車型的用戶最擔心的問題，車輛的續航和是否能夠方便充電了必然是其中的2個重要因素，今天，咱們就來說說充電這個事兒
雖然國家也在大力發展基礎的充電樁建設，市面上也有諸如國家電網、特來電、星星充電等等充電服務商，但是與遍佈各地的加油站相比，充電樁的數量仍然還是少數，而最近，一個消息讓我們看到了希望，充電樁的數量有望呈現井噴式爆發，如果這一技術大面積推廣開來，那麼也許以後充電是不是方便就不再是新能源用戶所擔心的問題了
就在近期，倫敦市與西門子公司達成合作，通過將路燈改裝以改善電動車充電基礎設施，西門子將與德國初創公司Ubitricity合作完成這項工作。從2016年至今，Ubitricity已經完成了300個左右路燈改裝，倫敦市預計到2020年年底完成1150個類似項目。據Ubitricity介紹，將一個路燈轉換為充電站大約需要30分鐘和1 000歐元
其實，路燈改裝成充電樁已並非新鮮事，早在2015年，寶馬就對外公佈了Light&Charge路燈充電方案，雖然初始階段只支持寶馬自有車型，不過這套充電系統在未來將可以兼容其他品牌車型。放在國內，路燈改造充電樁也早在2014年就開始了試點，其中就以北京為代表，通過路燈節能改造後節約的電量給電動車充電
從技術上來講，把路燈改造成充電樁幾乎沒有什麼技術難度，而且路燈作為基礎設施早就已經遍佈了全國各地，相比完全新建充電樁，路燈充電樁的改造大幅的節約了成本和時間，畢竟電網和基礎設施早就已經建設完畢。相信在路燈充電樁大規模普及後，新能源車充電難將徹底得到解決
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