採訪人：蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌
訪談人：汽車維基APP創始人關囡
時間：2018年7月21日
地點：杭州西湖
“我們很少辯解什麼東西，並不是我們佛系，這些都不是解決問題的方式，真正的方式是踏踏實實把車做好，把用戶服務好，自然而然很多東西都是過眼雲煙了”。
——蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌
7月21日杭州 NIO House的開業，成為全國第六家、也是當今最美的城市展廳。蔚來汽車從2017年11月，位於北京東長安街的NIO House正式開業後，相繼在來上海、武漢、廣州、南京等城市完成落地，每到之處都成為當地時尚新標，同時意味著蔚來在打造的用戶社區日益完善。而關於蔚來汽車創始人李斌，他被大眾熟知的是其帶領易車成為全國第一個在海外上市的汽車互聯網公司，投資摩拜被眾人稱為“出行教父”，2014年創辦蔚來，成為造車新勢力中的明星，車市風雨飄搖，而蔚來的腳步看似卻更加堅定。
不僅是展廳，更是全方位驛站
西湖，蘇軾曾謫管於此，築建蘇堤，留下欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜。NIO House佇立在這裡，跟蔚來所秉承的用戶理念一脈相承，正如李斌所說：杭州是一個非常特別的城市，有非常多的用戶群，蔚來車主非常的多，一方面這裡有很多的科技公司有很多的企業，消費能力非常非常強，另一方面也是一個旅遊目的地，人間天堂，西湖是世界級的風景名勝，我們不光是服務本地用戶，更加要服務來自於全世界來自於全國的蔚來的朋友們。眼前的這座建築，可以說已不再是簡單的展廳，素色外牆與玻璃的搭配讓這座建築與西湖美景完美交融，其背後則是蔚來對於天和地理唸的精髓。
李斌說道：我們希望能夠更好的融入到這個環境裡面，所以在材質的選擇，在外面的處理，我們非常精緻考慮。比如玻璃的選擇，大家可能覺得玻璃就是玻璃，其實玻璃的選擇是非常非常多的。比如反光度，通透的比例，這些東西怎麼樣能夠非常精緻的挑選出來，不管是品質感還是嚮往感和環境的融入，能夠在這裡對環境的反射，從外到內，從內到外從白天到晚上完美地把NIO House體現出來，都是需要精心考慮的。
整個NIO House面積有1000多平米，共分為三層，一樓對外開放，從街上走過去，都可以一目瞭然看到蔚來三款車ES8、EF9、EVE。而二樓則是蔚來為用戶打造的專享區， 30米的長桌將蔚來開放融合的理念彰顯得淋漓盡致，大量的木質材料也將質感與舒適感進一步增強， NIO House特製的青梅龍井特飲，甚至讓人有了一種漫步西子湖畔的錯覺。三樓是用來做思想分享的區域，比如舉辦論壇，蔚來想讓NIO House不只限於蔚來朋友聚會，還是可以共同學習成長的地方。
為保證用戶體驗不惜延期
從易車到蔚來，李斌這一路既幸運也是實力的印記。目前在造車新勢力中，李斌帶領的蔚來汽車無疑是當中最閃的星。在跟李斌的談話中，你都能因被他身上流露出來的自信而挺直腰桿。
眾多造車新勢力中，大多都是在PPT造車，可以量產的寥寥無幾，而蔚來卻是鮮有的那幾個。但事實已發生，蔚來對交付用戶車輛已經出現了大概為一個月延遲，社會上眾多質疑蔚來的輿論紛紛而至。在李斌看來：”我們是預定銷售，我們不是現在主流汽車的鋪貨銷售，我們是預定銷售，產能爬坡本來有一個過程，我們用一年多的時間在慢慢打造，當然中間是全鋁的工藝，有很多的難度”。
其次蔚來在交付進程中還看重用戶的反饋，車產出後立刻交給用戶的同時舒適型和便利性要加快迭代，這是策略的問題。最重要的因素還是蔚來的服務體系不是非常完善，蔚來現在就如一個剛出生的小獅子，還沒有成年獅子那久經沙場的經驗，在開始交付馬上意識到了問題，服務體系還沒有那麼好的方案，盲目的交車會對蔚來的口碑打擊很大。
相比於傳統汽車，蔚來產品則是智能科技佔據主導地位，技術的迭代和更新都在時刻挑戰著蔚來。據瞭解，蔚來整個團隊有1200人左右，分佈在美國和中國。為了更好的用戶體驗，蔚來正在測試的1.0和1.4正在不斷的完善修復機制，前期用戶反映的問題會大部分解決掉。在李斌看來：關鍵的問題是要建立一個快速從用戶收集反饋，快速找到問題，快速解決問題，快速更新建立起這樣的循環，這個建立起來以後就沒有什麼了，我們還不需要蘋果審核那麼長的時間，我們很多東西自己就做了，這個其實是以後汽車公司的特點。
李斌認為：“我覺得行動才是正言，我們現在說什麼都不是最重要的，最關心的是兩件事情，用戶的車什麼時候交到手上，交到手上有沒有好的服務和體驗，這兩件事情都是非常重要的。”的確，短短一年多的時間量產已實屬不易，我們不能拿傳統汽車的產能去看待蔚來，畢竟時間也是檢驗真理的唯一標準。
閱讀更多 汽車維基 的文章
