8月31日，勞氏日報發佈了全球100大集裝箱港口排名。2017年度，中國再次擁有24個港口入圍。百大港口共處理集裝箱5.88億TEU，排名前十港口中國佔據７席，共處理集裝箱1.65億TEU。
其中：
上海港（第1位）、深圳港（第3位）、寧波舟山港（第4位）、香港港（第5位）、廣州港（第7位）、青島港（第8位）、天津港（第10位）、廈門港（第14位）、高雄港（第15位）、大連港（第16位）、營口港（第23位）、太倉港（第31位）、連雲港港（第32位）、東莞港（第40位）、日照港（第48位）、南京港（第49位）、福州港（第54位）、煙臺港（第65位）、唐山港（第71位）、泉州港（第79位）、珠海港（第80位）、丹東港（第88位）、海口港（第93位）、臺北港（第98位）。
對照去年榜單，前十位港口中的中國軍團位置並未發生改變。廈門港在去年的基礎上上升2位，升全球第14位，大連港下降1位至第15位。連雲港港下降2位至第32位，太倉港下降4位至第35位，南京和日照港相互調換位置，分別為第48位和第49位，福州港上升7位至第54位，煙臺港下降1位至第65位，唐山港上升13位至第71位，丹東港下降7位至88位。
今年的榜單中，新出現珠海港和海口港，分列第80位和88位。
Lloyd 's List表示，全球100大港口2017年共處理集裝箱5.88億TEU，同比增長6%，排名前十的港口中國佔據７席，共處理集裝箱1.65億TEU。隨著中國經濟的復甦，包括上海在內的主要港口的貨運量連續13年保持第一，中國的主導地位得到鞏固。來自南亞和東南亞、北美和南美新興市場的強勁表現，幫助支撐了中國的吞吐量增長，同時抵消了其它地區喜憂參半的業績。
以下為具體表單：
1.中國-上海港（4023萬TEU）
2.新加坡-新加坡港（3367萬TEU）
3.中國-深圳港（2521萬TEU）
4.中國寧波舟山港（2461萬TEU）
5.中國-香港港（2077萬TUE）
6.韓國-釜山港（2049萬TEU）
7.中國-廣州港（2037萬TEU）
8.中國-青島港(1826萬TEU）
9.阿聯酋-迪拜港（1537萬TEU）
10.中國-天津港（1504萬TEU）
11.荷蘭-鹿特丹港
12.馬來西亞-巴生港
13.比利時-安特衛普剛
14.中國-廈門港
15.中國臺灣-高雄港
16.中國-大連港
17.美國-洛杉磯港
18.德國-漢堡港
19.馬來西亞-丹絨帕拉斯港
20.泰國-林查班港
21.美國-長灘港
22.美國-紐約/新澤西港
23.中國-營口港
24.斯里蘭卡-科倫坡港
25.越南-胡志明港
26.印度尼西亞-丹戎不碌
27.德國-不來梅港
28.印度-尼赫魯港
29.西班牙- 尼倫西亞港
30.菲律賓-馬尼拉港
31.中國-太倉港
32.中國-連雲港港
33.日本-東京港
34.西班牙-阿爾赫西拉斯港
35.印度-蒙德拉港
36.沙特阿拉伯-吉達港
37.希臘-比雷埃夫斯港
38.美國-薩凡納港
39.阿曼-塞拉萊港
40.中國-東莞港
41.巴拿馬-科隆港
42.巴西-桑托斯港
43.英國-費列斯托港
44.美國-海港聯盟
45.印度尼西亞-丹絨佩拉港
46.摩洛哥-丹吉爾麥德港
47.加拿大-溫哥華港
48.中國-日照港
49.中國-南京港
50.馬耳他-馬爾薩什洛克港
51.土耳其-阿姆巴利港
52.越南-蓋梅港
53.韓國-仁川港
54.中國-福州港
55.西班牙-巴塞羅那港
56.埃及-塞得港
57.日本-橫濱港
58.日本-神戶港
59.巴拿馬-巴爾博亞港
60.法國-勒阿弗爾港
61.美國-弗吉尼亞港
62.墨西哥-曼薩尼約港
63.澳大利亞-墨爾本港
64.日本-名古屋港
65.中國-煙臺港
66.南非-德班港
67.哥倫比亞-卡塔赫納港
68.意大利-熱那亞港
69.伊朗-阿巴斯港
70.孟加拉國-吉大港
71.中國-唐山港
72.澳大利亞-悉尼港
73.美國-休斯敦港
74.意大利-焦亞陶羅港
75.英國-倫敦港
76.美國-奧克蘭港
77.日本-大阪港
78.阿聯酋-豪爾法坎港
79.中國-泉州港
80.中國-珠海港
81.秘魯-卡亞俄港
82.韓國-麗水光陽港
83.巴基斯坦-卡拉奇港
84.美國-查爾斯度港
85.英國-南安普頓港
86.俄羅斯-聖彼得堡港
87.厄瓜多爾-瓜亞基爾
88.中國-丹東港
89.沙特阿拉伯-沙特阿甫杜勒國王港
90.牙買加-金斯頓港
91.葡萄牙-錫尼什港
92.中國臺灣-臺中港
93.中國-海口港
94.埃及-亞歷山大港
95.波蘭-格但斯克港
96.土耳其-梅爾辛港
97.沙特阿拉伯-達曼港
98.中國臺灣-臺北港
99.印度-欽奈港
100.加拿大-蒙特利爾港
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