金松601
貨車司機確實挺不容易的，記得前些年我開貨車的時候，因國道養護，沒辦法只好借道村莊，剛進村，路口就有好多老大娘，路過的外地車每輛都要交十元過路費（每人給十元），走了兩公里花了一百八十塊，馬上就要出村了，路過一個彎道，由於車輛比較長又比較高，刮到了一家的屋簷，掉了兩塊瓦，當時我就停下了，屋裡出來人張口就要五千，我趕緊給人家道歉，說了不少好話，人家最後說給兩千吧，由於人生地不熟的，貨款又沒到，身上的錢只夠加油和過橋費的，沒辦法，最後報警，警察過來調節，後來給了五百塊錢。
現在不開貨車了，可能也考慮外地大貨車司機的不容易，每次開車出去的時候看見外地貨車都會讓一下，真的是發自內心的。
有的地方路況確實不好，或者比較窄，如果都不想讓，肯定出事故，到時候誰都走不了，而且後面的車也跟著遭殃，沒辦法，人各有志，每個人的思想都不一樣，出了事故就要選擇合理的方式解決，最好報警，讓警察來解決，還能疏通交通。
行萬里平安路，做百年長樂人。
最後祝願天下所有司機一路平安。
安全始於足下
一般司機都知道，大貨車正常行駛開起來後，一旦遇到緊急情況採取緊急措施，很容易發生意外，因為大貨車本身自重就大，如果再裝滿貨物，其慣性之大是非常可怕的。
因此，凡是理性的司機，在開車時都應該儘量禮讓大貨車，或者離大貨車遠一點，避免因遭遇緊急情況受到池魚之殃。
然而，總是有那麼一些個司機，從來不考慮安全，只顧自己方便，卻不知這種做法已經嚴重違背了社會公德。比如，不管後面什麼情況，想急剎車就急剎車；不管是不是影響對面車輛，夜晚會車時遠光燈打得賊亮……
曾經就有一輛大貨車的司機，對面小轎車沒有觀察清楚情況，強行超車，結果還沒等完成超車，和大貨車來了個臉對臉，眼看就要撞上車毀人亡。大貨車司機見狀連忙轉向給小轎車讓出空間，小轎車逃過一劫揚長而去，大貨車衝到路邊溝裡翻了車，司機也受了傷，又因為出了事故被單位處罰。
對於這種不遵守交通規則的司機，一旦出事，不僅害了自己，也坑了別人，提起來真的是讓人生氣。
要想避免這種情況，說真的可以選擇修改一下有關法規。
比如說追尾後車全責，可是有時候就是前車嚴重違章造成的後車追尾。對於這種情況的解釋是後車沒有保持安全距離，可是前車的違章行為是不是也應該處罰呢？
還有夜間會車遠光燈大開造成對面車輛司機看不到道路出現車禍的，往往引發事故的車輛司機都難以追究。
當然，車禍猛於虎。不管怎樣，只要開上了車，就得自己多加小心再多加小心。遵守交通法規、別超速別違章才是交通安全的保證。
遼瀋晚報
這問題能怎麼看，也只能如此了，如果你開大貨車，也只能如他一樣側翻，因為，在處理事故苗頭前，作為一個好的司機，都會選擇寧可自己受傷，也不能去加害別人，這是最基本的職業道德，如果我們連這一點基本道德都沒有，那我們就不配做一個好司機，如果你是一個橫行霸道的司機，將會在交通道路中非常危險，一定是自己加害自己，要不然就會去加害別人，為此，養成好的駕駛作風與習慣，是我們每個司機必需的。
所以，這個大車司機側翻是最明智的選擇，損失是肯定的，損失也是自己的，小車司機輕輕鬆鬆跑了，看起來這件事，大車司機做的很傻，但是，讓我們仔細想想，如果在我們面前，有兩樣東西，十幾萬元，和幾條人命，我相信多數司機都會損失十幾萬，去救這幾條人命的，誰也不願意為了十幾萬，在以後把自己纏在幾條人命案的官司裡。
以上就是本人看法，信不信由你。
無名車牌
事情到底是什麼？我們不清楚，但是一個長年跑大車的，在佔理的情況下是不會打輪造成側翻的，只會直撞。這一事故要麼大車不佔理，要麼是新手司機。至於堵路，誰都不願意，相互理解吧。
居無竹8
對於這樣的道路安全事故，很難一下子清理完事故現場。交通執法部門在接到報警瞭解到現場情況後，應儘快的關閉就近的入口，及時分流，避免過多車輛長時間擁堵。
