今日（9月7日），三菱2019款帕傑羅重慶區域上市發佈會完美舉行，新車售價為34.98-39.98萬元，相較於老款車型價格下調2-3萬元。作為硬派越野的代表之一，新款帕傑羅在外觀、配置、實用性方面均有所升級，降價增配，進口三菱可謂誠意十足。此外，針對新車的變化，《車壹圈》也在重慶金佛山對新車進行了試駕！
從外觀來看，2019款三菱帕傑羅的前臉有了一定調整，最明顯的就是頂配車型採用了金色的LOGO和“PAJERO”字母標識，看起來非常“土豪”的感覺。此外，新車的前進氣格柵也採用了更為密閉鍍鉻橫幅設計，兩側增加了進氣口，相較於老款車型顯得更時尚一些，也讓帕傑羅的硬漢外觀更適應城市風格。
內飾方面，新車的改進比較明顯，中控臺加入了9英寸中控大屏和木紋裝飾面板，顯得與時俱進。同時真皮座椅的柔軟度和包裹性非常好，即使作為日常家用也完全合適，不會像其他硬派越野車那樣比較簡單、生硬。小編駕駛時乘坐後排，覺得舒適性也是不錯的。
配置方面，新款帕傑羅主要增加了智能互聯、語音控制等配置，並全系標配手機無線充電功能，實用性大幅提升。可以說作為進口車型，帕傑羅還是非常瞭解國內消費者喜好的。而相較於普拉多，新車入門價更低，配置更豐富、實用。
動力方面，新款帕傑羅沿用了3.0L V6發動機，其最大馬力174匹，峰值扭矩255牛米，匹配的是5速自動變速箱。值得一提的是，新車標配了第二代超選全時四驅和中央差速器，擁有出色的越野性能。
試駕感受方面，由於重慶金佛山已經連續下雨2天，專業的越野賽道我們未能體驗，但在道路試駕中，路況仍然很複雜，坑窪、彎道都比較多，《車壹圈》對新款三菱帕傑羅的整體表現也有了一定感受。
3.0L V6發動機的動力表現對於在山路駕駛這樣一款越野車來說是足夠用的，車輛加速非常線性，響應也是一種輕鬆自如的感覺，不會像渦輪增壓那樣激進，加速時動力表現比較平穩。
而在過彎道和通過較大的坑窪等顛簸路面時，同行的媒體都給予了帕傑羅高度評價，“這輛車就是讓人想去開爛路，去越野”。這也充分說明了新車的越野性和安全性都是相當出色的，讓人很有駕駛信心。當然也是因為新車擁有出色的通過性（離地間隙235mm，最大接近角36.6°，最大離去角25°），以及久經拉力賽驗證的四輪獨立懸掛和三菱獨有的超選四輪驅動系統。
由於底盤採用了承載式車身設計，在通過彎道和顛簸路面時，車輛支撐很到位，顛簸感會有過濾性的傳遞到座椅，所以駕駛時既能清晰的感受路況，又能兼顧舒適性，綜合表現比同級別車型更好。
《車壹圈》認為 ：相信很多消費者都有一個走南闖北的夢想，但真正去探尋的又有多少？為了得到更多消費者的喜愛，三菱帕傑羅、豐田普拉多這樣為越野而生的車型，在設計、配置方面都有了一些城市化的表現。整體來說新款三菱帕傑羅的越野性、穩定性毋庸置疑，實用性、舒適性進一步提升，而在性價比方面，也要比入門價44.38萬元的普拉多高出不少，比較值得感興趣的消費者購買。
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