鏡頭筆記
在濟南生活了五年，有時候在街頭莫名其妙就會受邀填寫關於濟南交通的問卷調查，雖然市政府做了很多努力，通過限號、限流及改善交通等手段治理，但也是收效勝微。
再回到題主的問題,“濟南提高停車費，真能解決擁堵嗎？”，我覺得效果肯定是會有的，但要說能解決擁堵純屬無稽之談。我覺得解決擁堵的問題，我們應該有更詳細的方案，不該一刀切。
首先，提高停車費是可行的，雖然對外地來濟南車輛沒什麼作用，但是對於濟南本地的上班族來說還是非常有效果的。但是，如果部分上班族不開車上班，以濟南現有的公交系統和地鐵能滿足高峰期人流嗎？
其次，交通擁堵是個系統性的問題，應該多管齊下，提高停車費對緩解交通壓力無疑是有幫助的，但是因此降低了濟南人的出行體驗或者說城市幸福感，我覺得還是有點得不償失。尤其是有些人奮鬥幾年終於買了汽車代步，卻發現如今停不起車。政府必須要有所權衡。
最後，我覺得當前做法效果最好不是提高停車費，而是每個區域要區別對待，交通擁堵重災區路段要下重拳整治，重點是如何做到讓車輛分流。車輛集中商圈要限流，儘量外來外地車輛優先停放。對於違規違法行使的車輛，要加大懲治力度，限制其出行。宣傳部門要強化民眾健康出行觀念。
以上！
修行中的深海菌
這既是一個奇怪的說法， 也是一個有點近乎於愚蠢的念頭。
對於現在的城市管理者而言，遇到問題，認識不到問題的本質，
就胡思亂想，想來想去，最後就想把問題的矛頭指向消費者，
指向城市的成員，指向和問題無關或者關係不大的群體與方面。
其原因或者是頭痛醫頭，或者頭痛醫腳，或者乾脆張冠李戴，
隨便找個缺口，敷衍了事而已。
這是很可笑的，也是有點不可理喻的。
這就有點像醫院病人多，乾脆提高掛號費，學校學生多，乾脆提高學費，
或者。也有點像，街上垃圾多，乾脆提高物價。
看上去不可思議，實際上真是荒唐之至。
提高停車費能減少人們駕車出行的次數和熱情嗎？
應該不能。實際上，和停車費相比，擁堵本身倒是減少人們開車的作用更大。
但這不是目的，也不是問題的正解。
挺高停車費，只能增加人們 日常開支，而對大部分開的起車的市民而言，
應該作用不大。如果，城市停車費的額度真的超過一定限度的話，
也會帶來消費者的不滿。因為，單項支出的離譜式的增加，總是讓人感到不太正常。
很容成為消費者的意見集中的地方，也容易造成市民對城市管理者的牴觸。
在北京市區，白天的佔道停車場的收費標準為，每小時20元。
這是和北京的收入，和那裡的城市標準想配套的標準。
即便如此，北京人對此也不是完全樂意接受的。
如果照搬到濟南，哪怕是趨近，也一定會引起輿論的波動。
這些年來，濟南在道路左拐實行逆向車道巧妙利用，增加公共汽車借道等創意性改良，
起到了明顯的效果，但由於種種原因，擁堵仍然十分嚴重。
隨著新修道路和城市高價，包括南外環高價和幾條隧道的開通，
城市交通狀況得到一定程度的改善，但還遠遠不夠。
將來城鐵開通以後，地鐵在不影響泉脈的情況下建成，應該還會得到一定的緩解。
真正能夠影響並在與一定程度上緩解濟南的交通擁堵，還是一個系列工程。
比如修路的減少，綠色出行概念的全民形成，公交出行的免費或優惠，
道路設計的進一步巧妙與優化，道路建設的同步，高架橋的增加，等等，
問題已經出來，總要予以解決，也總能夠有所解決。
但最主要的問題是，要看著問題解決問題，不能南轅北轍，走了偏路。
那樣，不僅解決不了問題，又會增加新的城市矛盾。
手機攝影藝術
最有效的辦法是停止銷售汽車！但他們想的是你買了車就放在家裡別開，這樣經濟發展的貢獻也出了環保的貢獻也出了！
蟀歌皮皮魯
別再出噢主意了仃車費漲了多少次了沒看車少你有錢嗎傻B
高迊連
不得不說，做這個決定的人腦回路有點問題，真要只是提高停車費就能解決擁堵那早就不存在擁堵問題了，他怎麼不建議禁售汽車呢，這樣不更是完美解決了堵車的問題？現在汽車普及率越來越高，而油價卻居高不下，開車成本提高了，還要提高停車費，說好的民生還搞不搞了？你提高停車費信不信很多人把車停馬路邊上，不更增加擁堵？城市擁堵是城市發展過程中的一個必要階段，想要解決問題就去看看其他城市怎麼做的，別整天一條路修幾年，不賭才怪了。這個問題需要交警部門，路政部門還有前期規劃部門共同想辦法解決，不是提高停車費這種二逼想法就能解決的
小哥哥看世界
laowu1982
說一下我的觀點:如果所有的停車位都免費停車，就不會存在停車難的問題了，也不存在堵車的問題了。現在小區的地下停車位空著一大片，有些開發商寧願空著都不往外租。這樣就會讓一部分窮人停在大馬路上，造成交通擁堵。想象一下，如果把這些車都挪到地下空餘的停車位上，是不是即解決了停車難的問題，又解決了交通擁堵的問題？制堵的根本，不是變著法子賺車主的錢，而是讓車主停車更方便。
JamesWatt
謝謝悟空先生提問：
今天的停車之難，正如當年自行車的停車之難，改革開放以後，人們生活提高，自行車的供應量日漸滿足人民的需求，那時才出現自行車湧路，車滿為患，自行車停車也出現難為之事。如今人們生活大幅提高，汽車停車之難，出現在，城市規劃之前，城市的規劃，遠遠落後於生活發展，今天的局面，……。
qlyzr百姓老叟
停車費提的太高了，核心區域半小時5元。個人認為不會解決擁堵問題，靠收費是遠遠不能解決問題的！現在有車的不會太在乎高的停車費，高停車費的收取只能是增加了財政收入。建議錯時收費，週末節假日費用提高！核心區基本都是節假日堵，平常少！
我知天下故事
提價並不能限制車上路，但是可以滿足一部分人的錢袋子。 所以問題產生了。 如果你把核心區域的停車費提升到500塊錢一個小時，那麼核心區域還有人會去麼？那還是核心區域麼？只提價和治堵無關係。
