年方二吧

關於誰是亞洲最大的火車站，真是眾說紛紜。

作為中國的首都，北京每每修建一個火車站，似乎都要說，這是亞洲最大的火車站。

北京南站，是亞洲最大高鐵站；北京城市副中心站，是建築面積世界最大；最新改造的豐臺站，即將成為另一個亞洲最大的火車站。

當然，雄安新區在媒體口中也不遑多讓。

新區宣佈後的第一個高鐵站，便立即被頂上要修建亞洲最大的高鐵站的名號。

北京南站佔地面積49.92萬平方米，雄安站佔地面積68.37萬平方米。

從佔地面積上來說，雄安站毫無疑問超越了北京南站。

目前的雄安站，已經打下第一樁，預計明年，將會建成京雄城際。

實際上，無論是北京的火車站，還是雄安站，成為亞洲第一大站的可能性，均不是很大。

北京城區內，有北京站、北京西站、北京南站三大主要站場，此外，還有即將改造的豐臺站。

倘若四個火車站合一，無疑是亞洲最大甚至是世界最大。

但是北京火車站分散開來，使得每個火車站均具備各自不同的功能。

例如北京南站，負責京津城際，有4臺7線，負責京滬高鐵，有6臺12線，負責京滬普速鐵路，有3臺5線。

而正在改造的豐臺站，未來將承接北京西站所有的京廣普速線鐵路，以及北京南站的京滬普速線鐵路，以及辦理京原線、豐沙線和京九線鐵路客運。

從中可以看出，北京城區內的火車站，未來有專司高鐵運行的北京西站與北京南站，也有負責普速線路的豐臺站，每個火車站負責的方向均不一樣。

很顯然，雄安新區的雄安站，和北京的火車站也有著異曲同工之妙。

雄安站主要是新修建的京九高鐵途徑的車站，這是雄安高鐵中重要的一豎。

而此外，雄安站還將成為京昆高鐵中重要的一站，規劃建設的雄忻高鐵，將是雄安高鐵重要的一橫。

而目前正在修建的京雄城際、津雄城際以及石雄城際，則將成為雄安溝通北京、保定、天津、石家莊等地區的重要城際路線。

雄安站規劃9臺19線，均為高鐵線路，這一規模，和北京南站的高鐵線路規模旗鼓相當。

從總也可以看出，雄安站，的確是一個大站。

而雄安新區所處的位置，也處於京津冀的中心地區，很適合建設成為京津冀地區的交通樞紐。

倘若張家口到保定雄安到滄州的鐵路規劃成功的話，那麼毫無疑問，雄安新區將成為京津冀地區的交通樞紐。

坦率地說，雄安站是亞洲第一大站，或許指的僅僅是佔地面積。

但是無論雄安站是不是亞洲第一大站，不可忽視地是，雄安站有很大的可能，會成為河北省最大的交通中樞。

林一行

高鐵站位置

今年一月，京雄城際鐵路環境影響報告書發佈，報告書全本中詳細披露了新建雄安站的準確位置，其位於雄縣城區東北部，昝崗鎮佐各莊村和關李馬滸村西側，221鄉道南側。

項目定位

車站距離雄縣城區約8公里，車站為高架站，並將接入京港臺高鐵、津九聯絡線、津雄城際、雄忻鐵路線等，車站總規模達到9臺19線(含6條正線)，真正成為京津冀地區路網性的主客站、新交通樞紐。

而正因為如此，工期短、工序多，作業面交叉多，對施工安排和工序組織控制形成較大的難度。

深遠意義

隨著“競雄城際鐵路”“雄安火車站”的建設，未來雄安構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，重點加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯繫。“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段，實現新區高效融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機場，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊。

相信屆時京津冀協同發展又將邁上一個新臺階，河北人民也必將受益匪淺！