江蘇鹽城大豐，中國“麋鹿之鄉”
這裡原是麋鹿追逐出沒的清新之地
然而，9月底
大豐卻上演了一場“逐鹿之戰”
這場燃情對決，匯聚了包括東南DX3 SRG在內的超過85%的自主品牌車型
一起拉開了中國量產車性能大賽第二站大豐站的序幕！
經歷了克拉瑪依站的高溫浴火洗禮，東南DX3 SRG愈戰愈勇，在第三屆中國量產車性能大賽的前兩站賽事上共斬獲8冠，順利唱響凱旋之歌。
回顧第一站克拉瑪依站中的強者之爭，東南DX3 SRG首次出戰中國量產車性能大賽，就憑藉絕佳的表現驚豔賽場。不僅在全部三項考驗加速性能的加速賽上包攬桂冠，在體現操控性和穩定性的麋鹿測試、蛇形繞樁測試和場地計時賽中也成功坐穩王者寶座，以領先同級的動力性能和操控性能冠絕全場。
這一次，有別於克拉瑪依站考驗車型在極端氣候和自然戈壁環境中的表現，大豐站選在了有著“亞洲第一汽車測試場”之稱的中汽中心鹽城汽車試驗場舉行，只為在更專業的環境下對量產車型進行最真實的性能考驗。
東南DX3 SRG在緊張的兩天賽程裡，將優異的操控性能和動力性能完美展現在賽場上，為其在小型SUV的競爭路上又添上出彩的一筆。
下面，就讓我們來一睹東南DX3 SRG的賽場鋒芒！
超強節油能力，護航SRG王者路
在克拉瑪依站中，東南DX3 SRG就以壓倒性的優勢奪得了全部加速賽以及三項考驗操控性能的項目的冠軍，以傲人的成績證明了自己的強大動力和穩定操控性能。而在此次大豐站的焦點賽事——考察燃油經濟性的高速工況長距離節能測試賽中，東南DX3 SRG以百公里6.7L的全組最低油耗表現，力壓同級車型斬獲冠軍殊榮，彰顯了強大動力和燃油經濟性兼具的實力。
在這項測試中，小型增壓組的比賽異常激烈，各車型都劍指最低油耗，力求展示其強勁動力與低油耗的最佳平衡。而在這場激烈競爭中，東南DX3 SRG以全組最低油耗的表現，成功碾壓對手，讓其燃油經濟性獲得更充分的認可和肯定。
取得如此優異成績，與東南DX3 SRG的動力組成及優化調教息息相關，其搭載的三菱全新設計第三代高效高剛性全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機性能高、可靠穩定；它還配備了直列四缸雙置頂凸輪軸16氣閥高效節油可變氣門正時系統，保障了燃油效率和節能效力。而自上市以來，東南DX3 SRG在擁有同級最大車身和1.5T的超強動力的前提下，工信部公佈的油耗數據一直處於同級領先水平，全方位證明了其過人的實力。
綜合實力超群，成就賽場“八冠王”
場地計時賽對車型包括制動性能、加速性能和操控性能進行了全方位的考驗。作為在第一站克拉瑪依站比賽中的組別冠軍，東南DX3 SRG在動力性能和操控性能的優勢發揮在大豐站中得到充分延續，不負眾望地再一次憑藉強大的實力成功摘得此項比賽的桂冠。
兩站冠軍的奪得是對東南DX3 SRG動力發揮和操控穩定性、高效性的肯定。其同級唯一的SUV專業底盤功不可沒，而優化調教的前麥弗遜後多連桿獨立懸掛系統也是穩定操控的堅強後盾；而前通風制動碟剎／後實心制動碟剎的優異性能, EPS電子隨速智能助力轉向系統，再加上ESC全維車身穩定控制系統等全系標配的十位一體安全系統，保障SRG在面對突發情況時的安全穩定。各方面優異配置的加成，讓SRG充分發揮其操控性能，包攬該項目的兩站冠軍。
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中國量產車性能大賽的舉辦，旨在將從未改裝過的車型的動力、操控性能、油耗等的真實表現展現在消費者的面前。換句話說，消費者所看到的在賽場上風馳電掣的車型，皆可在經銷商門店買到。因此，比賽的結果無疑給了消費者一個重要的參考。而在克拉瑪依站和大豐站激烈火熱的賽場上，東南DX3 SRG領先於同級的能力表現，印證了全方位的強大實力。
”
這一站，東南DX3 SRG燃擎逐鹿大豐，順利凱旋而歸。
下一站，呼倫貝爾的牙克石，呼嘯的寒風，更嚴峻的挑戰，正在等待東南DX3 SRG，也讓我們更期待它接下來的表現！
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