有人覺得配置如存款，越多越好，但也有人認為配置夠用就行，何必弄那麼多花哨的東西。在近幾年，自主品牌憑藉配置上的優勢，確實搶佔了不少市場份額。但是消費者現在已經漸趨理性，不再一味地追求配置。
配置這種東西必須有，但不在於多，而在於精。同樣一個配置做得好的會用得很爽，做不好的用起來就是各種糟心。例如倒車影像，做得好的不僅切換快，成像還相當清晰。有些配置看起來有點多餘，實際上還是很實用的，教授也想到了幾個例子。
電子手剎+自動駐車
電子手剎配合自動駐車一起使用時可以說是相當智能，但有些熱愛駕駛的人會認為停車不能拉一下機械手剎，少了那麼一絲儀式感。而且平時開車時，拉一下手剎也不見得有多不方便。
相信大家在開車時都有試過忘記鬆手剎的尷尬情況，手動擋還好比較容易察覺，不少開自動擋的女司機都是掛擋直接走，一路開下來可能都沒有發現手剎忘了松，這樣就會嚴重損壞手剎。
有了電子手剎和自動駐車以後就不一樣了，只需深踩剎車便能觸發電子手剎啟動，把腳輕輕點一下油門，電子手剎又會自動釋放。有了這個配置以後，大家就不用怕忘記拉手剎和鬆手剎了。
車道偏離預警
大家在開車時，有時候難免會分神，把車開得偏離車道。這時候如果沒人提醒，很容易就會發生車禍了。而像車道偏離預警這個配置對於提升安全性還是有一定幫助的，當系統監測到車輛在偏離車道時，會有報警音或者方向盤抖動等措施來提醒駕駛員。
目前來看，不少廠商都是用視覺攝像頭來採集數據，但遇到雨霧天氣時，精準度會有所下降。於是有不少車型會採用紅外線來採集，即使在惡劣條件下，也能輕鬆識別車道標誌線。
併線輔助
在日常駕駛時，車輛的左右後視鏡都存在一定的盲區，如果不看清楚就迅速併線的話，很容易就發生車禍。併線輔助則能有效避免切線時的碰撞事故，如果旁邊有車輛的話，會在A柱或者後視鏡附近的位置有警告燈亮。
自動泊車入位
考科目二的時候，大家都有練過倒車入庫和側方位停車。但是遇到實際情況時，沒有了教練說的那些點和線，不少人往往會手足無措。去到一些停車位較窄的地方時，新手司機都表示相當惆悵。
自動泊車入位就特別適合新手司機使用，那些路窄停車位也窄的地方，稍有不慎，很容易就把汽車刮花。自動泊車入位可以自動檢測車位，識別到以後，駕駛員只需按提示操作便可以了。
腳踢式電動尾廂
有不少人覺得電動尾廂這個配置更像是花瓶，只是讓開尾廂這個動作變得更為優雅而已。實際使用時，不僅開啟動作較慢，還比較容易壞。從耐用程度來說，肯定是不如手動。
不過只要你試過雙手提著東西去打開後尾廂的時候，就會發現腳踢式電動尾廂是多麼方便。只需用腳在車下掃掃，尾廂門就能自動開啟，無須把東西放下再慢慢打開。遇到下雨天氣時，腳踢式電動尾廂最為實用。
總結
存在即合理，既然廠家能設計出的配置，肯定都是有它存在的道理。懶惰是科學進步的重要因素，大家都是不想做一些複雜的事情，所以才會出現有越來越多的汽車配置。既然如此，我們就應該好好去了解它們，看看哪些才是自己真正需要的。
閱讀更多 什麼車值得買 的文章
