作為西南第一城
成都一直致力於西部交通樞紐的建設
當然在市政府和人民的共同努力下
取得的成果那也是可見一般的
成都速度那將是要與世界接軌
城市交通建設的發展那就像是開了掛
進入交通新時代那也是指日可待
地下建設篇
7月26日，採用A型8輛編組為目前載客量最大的地鐵列車的地鐵6號線列車正式亮相，列車擁有8項新技術，最大載客量可達3456人，最高運行速度80km/h。
7月25日13時50分，336號在線監測電客車的受電弓平穩落下，標誌著成都軌道交通3號線三期工程繼二期工程5月25日完成“熱滑”試驗後也圓滿完成該項試驗。
這也意味著，3號線三期已具備通車條件。距離此前計劃的年底通車運營越來越近了。
成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。
3號線二三期工程線路全長29.54km，共設車站20座，其中換乘站5座，板橋停車場及主變電所2座。其中，3號線二期工程連接市區和雙流，3號線三期工程連接新都。
建設公司表示，3號線三期工程“熱滑”試驗的完成，標誌3號線二三期工程全線已具備行車條件，為下一步全面聯調和具備高水平開通試運營條件奠定了堅實基礎。
除了3號線三期，其他線路建設進度也在推進中。
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5號線一二期
神仙樹站-石羊立交站區間雙線貫通
7月13日，神仙樹站-石羊立交站左線盾構區間順利貫通。
5號線一二期工程北起新都區香城大道南側華桂路站，向南止於回龍站。線路全長49.02公里，共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座。
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8號線一期
高朋大道站主體結構封頂
7月24日，8號線一期工程高朋大道站主體結構順利封頂。
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18號線一期
孵化園站主體結構順利封頂
7月15日，經過數十小時的連續奮戰，成都軌道交通18號線孵化園站主體結構順利封頂。
孵化園站是成都軌道交通18號線一期工程的第二座車站，車站總長234.4m
18號線一二期為成都新機場線，起於火車南站，止於T1、T2站。線路全長約66.8km，共設置12座車站，是成都市第一條採用PPP模式投資建設的軌道交通項目。
其他在建線路信息看過來！
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10號線二期
全線共10座車站，其中3座車站完成主體結構封頂，5座高架站正在進行蓋梁及站臺梁施工，盾構掘進74%。
6號線一二期
全線共38座車站，其中21座車站完成主體結構封頂，盾構掘進43.9％。
6號線三期
全線共18座車站，其中7座車站完成主體結構封頂，盾構掘進25.7%。
9號線一期
全線共13座車站，其中1座車站主體結構封頂、2座車站局部封頂，盾構掘進19.3%
17號線一期
全線共9座車站，其中1座高架站主體結構完成，6座地下站正在主體結構施工，盾構掘進6.6%。
有軌電車蓉2號線
全線共設站47座，首開段12個車站土建及站後工程已基本完成，機電安裝及裝修已基本完成，正在開展各系統調試，全線鋪軌完成46.5%。
不僅僅是地下交通網
成都交通建設那絕對是搞得熱火朝天四面開花
地下通了，地上的工作也容不得推遲啊
地面交通的建設那也是不容小覷的。
地面建設篇
串聯起二圈層8個區縣的成都5環，已經在今年6月開建，3年後（2021年），通暢開跑，以後去周邊區縣，10分鐘就可以飈攏！
今年32歲的一環路已經開始全面整治，整容後的它預計在年底亮相。
7月12日，成彭高速擴容工程宣告完成，四川首條四車道改八車道的高速開通，至此以後，成都飆到彭州只需要15分鐘。
連接營山到達州市區的營達高速，預計在今年年底通車。建成後，成都開車到達州將只要3.5小時。
起於三環的草金立交，止於雅安的成雅快速通道，預計2019年完工後，成都到雅安只要1.5小時，而且全程免費。
第一條從成都直達宜賓的高速，已經全面動工，預計2020年就可以建成。通車後，原本3.5小時宜賓到成都的車程，將縮短至80分鐘，以後去竹海耍更方便了！
連接成都、資陽、重慶的高速預計在後年底通車，以後開車去重慶又將縮短1小時。
成蒲鐵路，東起成都西站，一直到朝陽湖。預計4個月後正式通車，以後蒲江到成都只需要半小時啦！
川藏鐵路雅安段，經名山到雅安，預計年底前通車，屆時成都到雅安只需一個小時。
途徑樂山、宜賓等地的成貴鐵路四川段，預計今年內建成通車，以後7個小時到宜賓的車程講被縮短為1個多小時。未來還有望坐高鐵直達香港。
成蘭鐵路四川段預計2020年底完成建設，通車後成都到九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少到4小時。
成昆鐵路複線，建成後，成都到西昌預計2個多小時就能抵達，到攀枝花也只需3小時左右，成都到昆明也僅僅需要6個小時。預計2022將全線通車。
地面建設飛速擴建
作為最快的交通出行方式
天上飛的建設也是重中之重
直飛海外各國是成都的終極目標
成就國際化大都市需要航空資源來助力
天空建設篇
外形獨一無二的熊貓空鐵，運用鋰電池包代替高壓電技術，是全世界首創的空鐵。已經在大邑動工，未來可以坐上空鐵遊安仁古鎮啦！
今年將完成雙流國際機場擴能改造，滿足年旅客吞吐量6000萬人次 ，貨郵吞吐量150萬噸的運輸需求。
號稱中國第四個國家級航空樞紐的天府國際機場，將負責成都出港的全部國際航班。預計2020投入使用，以後成都將成為第四個擁有雙機場的城市，成都人民以後出國都是通過這裡了。
怎麼樣
成都市政交通建設是不是讓人看了期待值爆棚
未來的成都的便捷令人憧憬
坐實來了就不想走的城市宣言
親愛的小夥伴們
就讓我們一起抱著期待與嚮往
見證成都走向更美好的未來
今日話題
你最期待哪種交通方式？
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