據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，河北滄州，距離北京240公里，已成為環渤海經濟區和京津冀都市圈的重要組成部分。自京津冀協同發展重大國家戰略實施以來，滄州市與北京、天津合作項目達1125項，總投資超過5524億元。去年全年，滄州市新增市場主體7.5萬個。在這些經營者眼中，良好的營商環境成為滄州的新名片。尤其是北京現代滄州工廠，從項目洽談落地到工廠開工建設，再到第一輛整車下線，僅用了21個月。
北京現代滄州分公司黨委副書記王澤皓在北京現代已經工作十個年了。平均每54秒鐘就下線一臺整車的生產效率，對於王澤皓這樣的“老現代”人來說已經司空見慣了，但是對於滄州工廠，有這樣的速度還真是頭一回。王澤皓說，從北京到滄州，哪怕是汽車製造，也會遇到水土不服。
王澤皓：比如我們需要一些110千伏的變電站，比如它的交通銜接點，他以前沒有這些企業，他沒必要按照我們的要求來。
幾年以來，有至少1125個項目從北京、天津等地落戶滄州，為大家水土不服開出藥方的正是滄州市經濟開發區的管理者。
韓光普：基本上我們是圍繞著北京現代汽車這樣一個龍頭，圍繞從他的洽談落地到他投產以後的遇到的各種方面的一些問題，我們都是隨時給解決，應該說我們整個的圍繞項目的營商環境的一個提升的過程。
韓光普，滄州市經濟開發區常務副主任，就是不斷去解決這些問題的負責人之一，直到現在，他還保持著平均每週都要去一次現代滄州工廠的頻率。
韓光普：應該說平均一週得去一次，實際上初期光滄州市委市政府去河北省和北京市去溝通去協調，不下六十次。
作為在招商引資戰線上摸爬滾打十幾年的老兵，韓光普也在和現代汽車的“交手”過程中，對應該打造怎樣的營商環境有了更加深刻的理解。
韓光普：真正的高層次的營商環境應該是很多等級的，政策的支持上，人才的打造上，再就是產業的這些關聯配套上，現在各縣裡邊黃驊、海興，有那麼幾十家大小的企業，都是新過來的。我們提出打造一個產業小鎮，這應該是下一步我們努力的方向。
來源
央廣網 記者王志達
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