leonides
據悉，近日由大連船廠出品的航母已經下水測試。這是中國真正意義上的第一艘國產航母。相對於遼寧號航空母艦，001A延續了它的外形特徵，但長315米，款75米的大小，則能夠同時承載更多的戰機，這也是一大重要進步。所以網友們紛紛議論，已經如此強大，大連船廠下一艘航母的水準會是什麼樣的？
有專家對此表示，電磁彈射的航母可能性非常大。電磁彈射在科研人員這幾年的努力之下，其技能的運用已經不在難題的範圍內了，且電磁彈射相比此前的技術，則更具威力。如果大連船廠還繼續接受中國航母的建造的任務，極有可轉變電磁彈射型航空母艦成現實。
另外，此前在中船重工的報道中曾提到：中國海軍想要走得更遠，重要一步是要加快核動力的發展，以此為海軍保駕護航。而作為中船重工唯一一傢俱備建造航母經驗的屬下船廠，未來核動力航母的重任很可能會落在大連船廠上。雖然航母上配置核動力功能的技術，對於目前中國的行業水平而言，還是有些難度。但是不斷挑戰是中國科研人員的精神，所以大連船廠的下一艘航母極有可能就是核動力航母。
關於下一艘航母的噸位，可能要求不會太高，在原來的基礎加個1-2噸應該就差不多了。
不過也有網友表示，近期中國航母業發展迅速，而大連船廠也才完成001A的建造任務，可能短期內會考慮其他武器設備的開發。航母的技術也需要一定時間去發現問題，去沉澱經驗，而不是接二連三的生產下一代航母。
利刃巨透社
下一艘就是002級的了，8萬噸，核動力，電彈射，不會再折騰滑躍式起飛的航母。究竟如何，網議很熱，爭論也大，不少人以為還是要緩步發展，技術過於先進的話，會遭遇不可想像的困難，也對，畢竟我們發展航母才十來年，技術上還有相當距離，解決起來需要時間，而我們航母發展等不得，先打造常規動力的似乎要穩妥些，可實現小步快跑。可是這種思想也存在一定問題，一艘航母一用就是幾十年，如果只以常規思路徐圖而進，那我們的海軍發展起來的航母編隊戰力在強國海軍面前不免要落於下風，這樣的發展又有何意義？戰場從來無亞軍，既然通過技術努力完全可以打造更先進的型號，為何還要以慢求進？這正是馬偉明院士所爭論的焦點所在呀。
★焦點所在。現在所表現出來的爭論，據國內公開報道，蒸彈和電彈，都實現了工程化運用，都做了大量彈射實驗，但電彈則要先進得多，對不同噸位的飛機彈射作動能量不同，可延長飛機使用壽命，彈射效率也大為提高，既然我們能電彈，為何還要使用蒸彈呢？因此一庋爭論不下，002只好先停了工，對此，馬偉明有公開披露，即可證明不會再是蒸彈。然而使用電彈的話，依美國“福特”號的發展經驗來看，因耗電量較高，必須建立在核動力的基礎上，才可實現。所以核動力幾乎也成為不爭的事實，可是核動力艦船的建造，在我國仍屬於空白，今年還未開始建造的核動力破冰船尚屬首次，意思甚為明確，要為核動力航母建造積累工程技術經驗。小型核反應堆，我們有AP100，也有更大一些的華龍一號，應用於十萬噸的航母上，要比“福特”號A1B輸出功率更高些，可以說現在萬事俱備，只差一點點工程努力，雖然這樣說，但並非容易。
★002可期。接下來就有意思了，到底動力為何？要做出選擇，必須走出堅實的一步，我們只在這裡猜沒有意義，還是依公開的消息去分析，有經證實的消息說，只要上了全電推，常規動力似乎也可實現電彈的，那麼這樣，中國第一艘電彈航母的技術路線就日漸清晰了呢，常規動力，電彈射，全電推，江南造船廠先幹起來再說，有待核動力破冰船實現技術突破以後，就可以在大連船廠打造002A了呢，002A正是核動力的第一艘國產航母。還是一型二艦，如001與001A，如果說大遼和大棗完成的使命是徹底弄清航母結構，打牢航母配套基礎的話，那麼002級的建造，就為中國發展目標型航母003鞏固了重要的技術基礎，這一步走得相當堅實有力，我們不如此，徘徊不前，猶豫不定，正會白白浪費掉大量時間與金錢，這樣的發展意義又在哪裡？
★發展之路。一型一突破，步步邁上前，既滿足了訓練和作戰需求，又能向航母強國堅實掘進，這便是我們的技術追求。001當年被炸得面目全非，但經過改造以後，充做一所航母大學，夠派夠帥，又為發展國產航母積累了工程經驗，培養了大量技術人才，完成了航母配套，交付部隊使用多年後，展開技戰術教材的編寫工作，除此而外，時不時還能用一用，邊用邊摸索使用經驗，這筆錢花費不菲相當值得，可以說沒有001這一步邁出去，就難有以後的發展，001正是重要的一塊航母發展基石。001A看似與001倒差不差，其實改進相當之大，專家有稱技術超過70%，沒有001A的技術改進，國產航母就沒有真正的開始，有了001的教材，航母即可用起來，可以說其功卓著，然我們既然要打造海洋重器，不可能止步於此，向更強型號發展，滿足海軍建設需要，是當務之急，是以001A還未交付入役，002的建造工作就已經開始，編號依序而定，當為018，而在大連的建造即為019，這點相當清楚。
魂舞大漠
17號航母在大連廠順利下水，標誌著我國掌握了常規型航空母艦製造的基本製造工藝。 17號航母不到三年就進行了試航這證明了我國在：航母工程材料，模塊加工、動力系統，機械加工、機電，電子系統、設計，工程，工藝、大工程統籌……等等軟硬件已經日臻完善了！更加說明，我國的重工業製造能力經過近70年的積累已經達到世界前列。 
網友CG的18號航母圖片。不一定真實，據稱相似度在70%左右。 那麼，大連廠用了較短時間建成了17號航母，根據國防需要下一步將建造什麼樣式的航母呢？根據大型武器平臺的發展傳承性原則，我國下一步發展的航母仍然是“常規型航母”，因為，在航母製造上只能是自己摸索，國外的借鑑只能是一時，不可能一世！更不能一下子就跨越到了“核動力航母階段”，而從本質上來說，我國續建16號航母和自行建造17號航母，這一級“滑越起飛”航母，離最完善的“常規動力航母”仍然有一定的差距，客觀的說，作戰能力相當於鷹醬家的“小鷹級航母”50%左右！出現這種事情的原因是，我國航母建造事業剛剛起步，很多航母本身的重要裝備仍然處於艱苦“攻關、研製”階段，並且航母建造工藝積累也需要強化……所以，在沒有任何捷徑可走的時候，只能是自己摸索一步一個腳印！踏實的前進（小步快跑）。 從上面那張CG圖來看，18號航母艦島延續了17號的設計，有可能進行進一步的改進減小排煙系統的體積，雷達等電子系統經過整合有可能減少了數量，會顯得艦島更加整潔……18號航母最顯著改進就是變成了通直飛行甲板和加裝了彈射器。
非常明顯的彈射器實驗基地，並且根據其他資料顯示，航母艦載航空兵已經完成了多次彈射起飛訓練。 關於18號航母彈射器的事情還有囉嗦幾句，軍迷都知道彈射器對於航母的意義是非常重大的！沒有彈射器艦載機就不能滿載起飛，這樣一來固定翼艦載機的油料和彈藥裝載量就會受到限制、艦載機放飛批次就會減少許多，這直接影響了航母的戰鬥力、固定架艦載預警機由於體積和重量很大，沒有彈射器根本不能在航母上起飛，同樣也削弱了航母的作戰能力……總之，沒有彈射器的航母是不完善的航母， 16號、17號航母由於各種各樣的原因沒有加裝彈射器，成為遺憾！而18號航母則具備了條件。 既然條件都具備了18號航母要使用什麼樣的彈射器？目前我國研製的彈射器有傳統的蒸汽彈射器和馬明偉院士攻關的電磁彈射器，對於這兩種彈射器那個能安裝在新一代航母上的問題，網友們有爭論，大部分都認為需要彎道超車，安裝“電彈”一步到位！軍迷們急切願望可以理解，但科學這個東西特別是軍事裝備科學卻是保守的！武器裝備要求“穩定、穩定、再穩定”！問題具體到了我國的航母，先前沒有使用過“蒸彈”，“電彈”又是新型事物鷹醬家也剛剛使用……在選擇上確實犯難！但是，我國自行建造的第二代航母是兩艘，也就是說除了18號之外還有19號航母，這樣就給了“蒸彈”、“電彈”的測試與使用都提供了平臺，換句話說，就是這兩艘航母要各自使用一種彈射器，哪一個技術穩定到了“核航母”時代就用哪一種！ 總體來看“電磁彈射器”是發展方向，而蒸汽彈射器仍然可以進行技術儲備而不能放棄，這是武器裝備發展的原則，新與舊都需要保持！ 最後總結，大連廠由於技術水平雄厚，又背靠遼寧這樣的重工業基地，有資格、有能力建造我國新一代航母，這也是技術儲備、發展的要求，就像鷹醬家的“紐波特紐斯船廠”一樣，技術發展不允許中斷！我國新一代航母的技術水平將更上一個臺階，將成為世界上最先進和作戰能力最強的常規性航母。 雛菊西瓜Peterpan
據媒體報道，中船江南造船廠將建造第一艘彈射型航母，大連船廠如果再建造航母的話，建造的也是這種類型的航母。現在建造航母的方向主要就是建設具有核動力的航母，核動力是目前世界已知的最好動力，能為中國的海洋戰略提供最好的裝備，所以大連造船廠建造的下一艘航母必然是核動力彈射型航母。
我國在這方面還不擁有使用的經驗，所以前路困難重重，需要科研人員不斷地去探索、去解決問題。我國之前搞了一個海上核電平臺的項目，這個項目的目的就是解決航母使用核動力所遇到的難題。雖然使用核動力遇到的難題大，但它帶來的優勢還是很明顯的。比如說航母的航程將會大大提高，能夠攜帶更多的艦載機等等。我國在多年前就有建設核動力航母的想法了，所以在此期間準備了許多與核動力相關的人才，所以相信不需要太久的時間，我國就會擁有核動力航母。掌握了核動力運用於航母的技術，也能為未來我國將核動力運用於其它軍艦提供寶貴經驗。
核動力航母可以提供彈射航母所需要的巨大的能量，航母進行彈射這項技術我國已經掌握，而且能夠正常運行使用。現在未解決的問題就只有核動力了，等解決了這個問題，我國就擁有了核動力彈射航母。未來彈射型航母是一種趨勢，我國在這方面已經提前邁出了一步。
楠竹一
大連造船廠暫時可能停一陣子，不造新航母，從各方面消息來看第一艘彈射型航母是在中船江南造船廠建造。如果大連造船廠再造航母，必然是彈射型航母，而且可能是採用核動力、電磁彈射器的航母。
中船重工在2月27日的報道提到了“加快發展核動力航母……為海軍2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型提供高質量武器裝備。”中船重工屬下企業裡能造航母的就是大連造船廠，那麼接下來建造核動力航母將是必然。
艦用核動力對我國來說還是比較大的技術難點，因為以前從來沒有研製過。現在我國開始搞海上核電平臺，也就是為艦用核動力打前站。艦用核動力不僅要求結構緊湊，還要單堆功率足夠大，像美國尼米茲級核動力航母用2座A4W反應堆就達到了28萬馬力的功率。從我國公佈的海上核電平臺採用的反應堆來看，單堆功率還超過了A4W，但這需要實際裝船驗證。因為航母對反應堆的要求要比民用船舶高。民用船舶如果使用可靠，那麼再進行相應改進裝在航母上比較好。
電磁彈射和蒸汽彈射對我國來說現在都已經攻克了技術難關，陸上實驗裝置也已開始運行。從各方消息來看，電磁彈射器的技術成熟度、可靠性並不亞於蒸汽彈射器。所以，未來彈射型航母採用電磁彈射器是大概率事件。
在噸位上，可能不會大躍進，比現在的遼寧艦、國產首艘航母大1萬多噸，達到7-8萬噸差不多。（S）
聯合防務
002型國產航母的一些主要性能特徵：採用常規動力，排水量6～8萬噸，平直甲板+電磁彈射起飛，以殲-15B為主要艦載戰鬥機，以及配備雙波段雷達系統。
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圖：網上流傳的002型航母示意圖
圖：網上流傳的002型航母示意圖 這是目前根據多方消息總結出的結果，可能性比較大。至於很多人質疑為什麼選擇常規動力而不是核動力，排水量才6～8萬噸而不是10萬噸，採用電磁彈射而不是蒸汽彈射，以及艦載機為什麼還是殲15這些問題，小兵一一會做出解釋。
一、為什麼選擇常規動力？
只能說，是目前中國艦用核反應堆技術並未成熟導致的。我國現在雖然服役了多艘核潛艇，但潛艇上的核反應堆不能被照搬到航母上使用（法國因為把核潛艇用反應堆直接搬到戴高樂號航母上，導致出現重大故障，使得航母工程嚴重拖延），而專門的艦用小型核反應堆技術，我國遲遲未見攻克。在保險起見的情況下，還是選擇繼續建造常規動力型航母。
圖：中國未來核動力航母CG圖
二、為什麼排水量不是10萬噸？
大型航母是趨勢，也是中國的目標，但中國目前並沒有建造10萬噸航母的經驗。再者，在動力和艦載機沒有實現本質升級的情況下，建造10萬噸級航母有些“浪費”。未來不排除中國會建造10噸級大型航母，但不是現在。
圖：美國最新10萬噸“福特”級大型航母
三、為什麼採用電磁彈射而不是蒸汽彈射？
從技術難度上講，電磁彈射比蒸汽彈射技術更難。但對中國這個兩種技術都沒用過的國家來說，並不存在選擇難的問題。哪種技術成熟，就用哪種技術。而據悉中國同時開始兩種彈射技術的研究，都已經取得了成功，而其中馬偉明院士團隊負責的電磁彈射技術在測試中表現出更高的可靠性，更強的效益比，所以最終勝選。
圖：美國電磁彈射測試（上） 和中國電磁彈射測試現場
四、為什麼選擇殲-15作為艦載機？
不是中國不想用像F-35那樣的隱形垂直起降戰機，是目前真心做不到。一方面美國肯定不會賣給你，另一方面國產殲-31還沒成熟，所以不得不對現有成熟的殲15進行升級改進，讓下一艘航母能快些實現部署。雖然相比F-35有明顯的技術劣勢，但改進型殲15好歹也算重型戰機，採用彈射起飛後載彈量不會打折扣，能夠把戰力完全發揮出來，依然擁有很強的打擊能力。
圖：中國殲15戰機從遼寧艦上起飛
兵者詭道也
近期，繼“遼寧艦”和據傳正在刷漆的中國首艘國產航母001A之後，中國的第三艘航母成為國外媒體爭相熱議的焦點，甚至有網友設計出第三艘航母的效果圖。
“型號為001A的第二艘中國航母將於2017年完工，第三艘是002型，2021年完工，而且其排水量將更大，達到8.5萬噸。”俄羅斯《今日經濟通訊社》近日稱。
“繼通過改造前蘇聯航母得來的‘遼寧’號航母之後，中國在大連建造的首艘國產航母也即將下水。中國的第三艘航母也正在上海建造中。”日本《朝日新聞》網站同期報道。
第三艘航母究竟長什麼樣？讓我們一起掀開第三艘航母的蓋頭。
圖為各型艦載機在遼寧艦甲板列陣。
很可能採用常規蒸汽動力
早在2016年年底，中國國防大學教授金一南少將曾透露，中國第三艘航母——002型航空母艦，已經於2015年3月在江南長興造船廠開工建造。
海軍軍事專家李傑接受科技日報記者採訪時表示，002型的航母，外形看起來與過去的中國航空母艦不一樣。他透露，002型看起來會更像是美國，而不是俄羅斯的航空母艦。
那麼，中國的第三艘航母會不會像美國一樣，也採用世界上最先進的核動力呢？“核動力航母對技術的要求遠比常規動力航母要複雜得多。由於船體規模有限，不僅要能設計和研製大功率、緊湊型的反應堆，而且需要具備製作高濃縮燃料棒的能力，還要考慮它的安全性。”李傑說。
據介紹，相比具有多個反應堆，且常可以檢修和更換燃料的地面民用核電站，船用反應堆20年左右才換一次料，換料時需將整個堆芯從船體中取出，而且這期間是不能使用的。美國船用反應堆的燃料濃度在93%以上，超過武器級的濃度，這樣才可保證使用幾十年不換料。比如美國“企業”號航母裝備8座反應堆，不僅佔用大量空間，而且在使用過程中也暴露出很多問題。
李傑說，船用反應堆對核安全性、密封措施的要求較高，因為幾千名艦員就生活、工作在反應堆附近，一旦發生問題，災難是不可想象的。船用反應堆對控制技術也要求很高，民用反應堆啟動後一般是平穩運行的，如果艦船要高速航行或停泊入港，則需要對堆芯熱能精確控制。
國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群教授也告訴科技日報記者，設計製造航母核反應堆對技術要求非常高，儘管我國早已可以製造核動力潛艇，但將常規動力航母改為核動力航母，涉及很多關鍵問題，並不能一蹴而就。
由此可見，從技術成熟的角度考慮，第三艘航母的設計很可能採用常規蒸汽動力。
圖為遼寧艦正在航行。
不大可能採用電磁彈射方式
去年6月，時任海軍司令員吳勝利為中國工程院院士、艦船電磁彈射裝置的研究專家馬偉明少將打傘的照片在網上引起熱議，隨即一些媒體與觀察家一度認為，中國將會在第三艘航母上採用電磁彈射方式。
對此，李傑認為，中國航母的發展在有些關鍵技術方面雖然取得了重大的突破，但要想達到工程化和實用化的程度，還需要大量的實驗和磨合；如果從更穩妥的角度來考慮，我國第三艘航母有可能採用蒸汽彈射方式。
據公開資料顯示，中國第三艘航母項目與電磁彈射器項目的立項時間大體一致。對於像航母這樣重要的武器裝備，其子系統的成熟度必須遠大於總體開始設計的時間，才能進行總體設備，特別是關鍵設備，否則完全無從進行總體設計，甚至連綜合立項論證都無法開展。
一位曾經從事過海軍裝備研發工作的消息人士稱，中國第二艘國產航母完全沒有配備電磁彈射器的可能性。如果第二艘國產航母要採用電磁彈射器，那麼就意味著這艘航母的總體設計要從頭開始，科研人員五六年來的心血將完全推翻重來，同時也意味著中國此前針對第二艘航母投入的科研資金將完全作廢，這顯然是不現實的。
而據香港《南華早報》2月13日報道，中國第三艘航母將採用常規蒸汽彈射的起飛方式，會配備至少3部蒸汽彈射器，而非更為先進的電磁彈射器。美國智庫詹姆斯頓基金會也撰文稱，中國002型航母即將面世，這將是採用蒸汽彈射的航母。
前不久網上的照片也印證了中外媒體報道。照片上顯示湖北武漢的陸基航母模型正在進行改建。這表明中國下一艘航母002型將與第二艘航母001A型，存在較大幅度的改進。最顯著的是甲板前段滑躍起飛跳板，在模型上已被拆除，這讓此前關於中國第三艘航母將安裝彈射器的估計更顯確實。
圖為殲—15艦載戰鬥機依次從遼寧艦起飛參加實彈射擊演習。
三艘以上是形成初級作戰能力基礎保障
近年來，中國海軍發展勢頭迅猛。據統計，截至2016年，中國海軍艦船總數超過300艘，且一半以上都是2000年之後的新式艦船，尤其是作為航母編隊核心艦艇的驅逐艦和護衛艦，八成以上都是2010年之後新建造。
但如果按照現在航母服役期50年的話，那麼至少本世紀末下世紀初，航母仍是世界海上霸主，依然是各國海軍，尤其是大國海軍的重要利器。
“未來中國海軍擁有三艘以上航母是形成初級作戰能力的基礎保障。一艘作戰、一艘訓練、一艘在維護，這樣一旦有事，可保證最少有一艘航母能夠出現在應該出現的地區，或在事關重大的海上戰略方向發揮突出效能。”李傑告訴科技日報記者。
中國軍事專家尹卓少將則表示：“為了維護國家的安全和利益，需要在重要的太平洋、南海至印度洋的海域各部署兩個航母戰鬥群，將來需要部署5至6艘航母。”
李傑稱，中國不僅在山東青島有航母母港和駐泊點，而且還將在中國南部海南省建有航母母港和駐泊點。
專家分析，現代戰爭的主力是導彈和航空戰力，因此中國需要在儘可能遠離本土的地方部署戰力，拓展作戰空間。目前，航母戰鬥群活動的預想地點包括有事時美國海軍等通過的、對中國安全至關重要的太平洋，以及圍繞島嶼和岩礁的主權緊張度越來越高的南海和作為主要海上物流航線的印度洋。
去年12月下旬至今年1月，遼寧艦穿越第一島鏈上的宮古海峽，首次進入太平洋，在南海舉行了遠海訓練。李傑稱，今後，國產航母部署後可能會更多地以南海為中心開展活動。
煙鎖池瑭柳
中國遼寧號已突破第一島鏈進入中國南海，具備了初步的作戰能力。
中國001A航母今天在大連船廠收關，已經順利下水，但真正形成戰力應該在2020年左右。
中國002航母已經早在上海江南船廠動工，不出意外的，2019年下水應該沒有問題，002航母形成戰力應該在2022年。
無論是遼寧號，還是001A或者002航母，都是常規航母。這幾艘航母嚇唬嚇唬南海的一幫宵小是沒有問題的。如果想收拾收拾日本鬼子或韓國棒子也可以說的過去。
甚至於說可以確保臺獨分子不敢太猖狂，也在理。但如果就這幾艘航母要想和美軍真刀真槍地肉搏，恐怕還有距離。
但我們不羞於短板，我們也不晦於差距！
真實由於這些不足，我國的國防才會不斷進取。當然，中國航母絕不會止步於002航母，後面也一定還有003航母、004航母、005航母。。。。
而且我要告訴大家的是，包括003號航母之後的中國航母一定都是核航母。
就在這幾年中，國家科技部“核動力船舶關鍵技術及安全性研究”863項目和“小型核反應堆發電技術及其示範應用”科技支撐項目已取得較大成就，軍工精英們正努力使核堆小型化，功率最大化，中國航母用核動力因該很快就會解決了，而且最牛掰的是中國003型會採用另一個“黑科技”，那就是全電推進系統，目前中國採用中壓直流全電推進技術的全電推進系統目前處於世界領先地位，比美國的中壓交流的全電推進系統領先了整整一代，美國需要十幾年才能趕上中國。馬教授的電磁彈射也解決了，想要殲20或殲31艦載機上艦也不是問題了。
我們大家一起暢想一下中國003號核動力航母會是怎麼樣的呢？
中國未來的003型航母的排水量應該在9萬噸至10萬噸左右。至少搭載的艦載機會超過70架，甚至會達到100架，這些艦載機包括直升機和固定翼艦載預警機。
003型航母將會具有多個飛機升降舵和一個極炫的超級艦島。
中國003型航母當然採用核動力，應為001A和002航母都是常規動力，003再做常規動力將變得毫無意義。
003型航母由於有了核動力保障，而且是首用全電推進系統，他的航速將會達到令人期待的30節或許會更大。
遼寧號和001A航母都是滑躍起飛，002航母可能會是蒸汽彈射，但也有可能是電磁彈射，因為有專家說常規動力航母也有可能選用電磁彈射。
但003航母鐵定是採用電磁彈射，因為航母核反應堆能夠為電磁彈射輸送源源不斷的電力。
電磁彈射的好處是顯而易見的，無論是彈射系統效率還是維護頻率都比蒸汽彈射系統提高不少。因此，003型航母採用電磁彈射是一點疑問都沒有的。
003型航母仍然會用一部分殲-15，因為中國殲15確實是一款性能極好的多用途艦載機。但幾年以後，中國殲20或者殲31的艦載版一定已經差不多了！
中國003型航母的艦載機群中一定會有中國第五代隱身艦載機殲20或者殲31的身影。因為有了電磁彈射系統，003型航母飛機的起飛重量將會達到50噸。
這樣包括空中加油機、艦載預警機、反潛戰飛機、小型貨機和攻擊機都能夠實現彈射起飛。
在武器裝備配置方面除了有國產“中華神盾”有源相控陣雷達，FL-3000N近程防空導彈，AK-1300多管近防炮外，有可能會將改版HQ19反導、高能電磁近防炮、等先進高性能武器作著艦試裝。
當然，中國003航母上也少不了用於反潛作戰和搜救任務的各型直升機。
而且，再過幾年，003型航母的屬艦也會非常強大。
中國目前正批量生產的055型驅逐艦一定會賦予新的使命！
這些屬艦都有可能配備逾百枚遠程防空和地面攻擊導彈。而且，這些屬艦也有可能攜帶無人駕駛飛行器（UAV）、無人潛航器（UUV）以及水面無人艇（USV），以應對水雷。
有可能執行水下護航任務的，一定是中國目前正在製造或者已經制造完成的095型攻擊型核潛艇。因為與中國目前所有的攻擊型艦艇相比，095的隱形性能更佳且裝備更精良。
說到這裡，大家覺得中國這艘003型航母怎麼樣！
我覺得，只有中國003航母面世，中國才能真正擁有在海上同美軍搏命的本錢！讓我們試目以待吧！
CC婭茜
隨著首艘國產航母的下水，中國將擁有2艘滿載排水量達6萬噸的大型航母，但中國航母發展不會停留在此，在首艘國產航母下水的背景下，關於中國未來第二艘國產航母的猜想也自然而然的進入人們視野，今天筆者就關於第二艘國產航母談談自己的看法。
早在2015年12月31日國防部關於中國首艘國產航母的技術性能就已經做了回答，5萬噸級，滑躍起飛，常規動力。對於關心國防建設的光大軍迷來說，這樣的答案不免有些失望。根據目前的資料，首艘國產航母基本上還是遼寧艦是翻版，雖然相比於前者進行了優化設計，但是在關鍵技術性能指標上並沒有突破，總體來說就是遼寧艦的有限升級版，作戰能力提高有限。中國作為航母發展的後起之秀，不可能一步就趕上世界先進水平。目前中國航母的發展之路還是遵循著小步快跑循序漸進的戰略，既然首艘國產航母相比於遼寧艦提高有限，那麼第二艘航母肯定不會在原地踏步，在關鍵技術指標上肯定會有突破。排水量，艦載機起飛方式，動力系統作為衡量航母性能的三大技術指標，任何一項的提高都能使航母的性能跨上一個臺階，第二艘國產航母要想在性能的獲得突破，肯定會在這三大指標上下功夫。下面筆者就圍繞這三大指標談談對下一艘國產航母的猜想。
▲根據目前公開的資料來看，首艘國產航母是遼寧艦的有限升級版，並沒有實現技術上的突破
排水量
眾所周知，排水量是衡量航母性能最直接的指標。一般來說，航母噸位越大其攜帶的艦載機數量，油量，彈藥量，航程也就越大，航母的作戰能力也級越強。首艘國產航母的排水量相比於遼寧艦並沒有突破，同樣都是標準排水量5萬噸級，滿載排水量6萬噸，7萬噸不到的水平。儘管相比於遼寧艦隻大不小，可能會有幾千噸排水量的提高，但這種提高只能說是改進，而談不上性能上的突破。所以根據筆者猜測，第二艘國產航母的排水量肯定會較大的提高，提高的幅度至少在1萬噸以上。因為根據世界航母發展的規律，新一級的航母相比於前一代，排水量的提高至少是在1萬到2萬噸。以美國航母發展為例，戰後美國海軍第一代航母中途島級的滿載排水量是6萬噸級，而第二代的福萊斯特級滿載排水量達到了7萬噸，接近8萬噸，第三代的小鷹級已經超過了8萬噸，而新一代的尼米茲的級直接達到了10萬噸級。從蘇聯航母發展來看，第一代的莫斯科級滿載排水量是2萬噸級，第二代的基輔級是4萬噸級，第三代的庫茲涅佐夫級是6萬噸。從中國航母發展的實際情況來看，起步就是6萬噸級的001型遼寧艦，改進建造的的001A型也就是第一艘國產航母也是6萬噸級，這兩艘6萬噸的航母可以劃歸為一個級別，也就是001型，那麼下一代的002型的滿載排水量提高到7萬噸或8萬噸，無論從世界航母的發展規律還是從我國現實情況來看，這都是一個非常合理和現實的選擇，而這樣噸位的航母其艦載機數量應該能夠接近70架。
▲從世界航母發展規律來看，新一代航母相比於前一代排水量的提高在1到2萬噸左右（圖為第一次海灣戰爭的美國航母戰鬥群）
動力裝置
從目前世界上航母動力方式來看，分為核動力和常規動力，目前除了美國和法國航母是採用核動力外，其餘國家的航母都是採用常規動力。如果再細化一下，從常規動力的角度來分，常規動力航母又分為蒸汽輪機和燃氣輪機，目前除了英國兩艘伊麗莎白女王級航母是採用燃氣輪機外，其餘國家的現役航母都是採用蒸汽輪機，而印度正在建造的維克蘭特號據稱也是採用燃氣輪機，裝備4臺美國通用動力公司的LM-2500燃氣輪機，但以印度國產武器的規律來看，其未來究竟採用何種動力裝置，目前還不敢下定論。所以目前航母的動力裝置無非就是三種：核動力、蒸汽輪機、燃氣輪機。這三種動力裝置各有優劣，從感情角度來看，筆者自然希望未來第二艘國產航母一步就直接跨越到核動力，相比於常規動力航母，核動力航母擁有幾乎無限的續航力，可以為艦載各種設備提供充足的動力，搭載的油量和彈藥量也遠非常規動力航母能比的。但是從中國的實際技術水平來看，第二艘國產航母一步就上核動力還有存在很大的困難的。儘管中國在上世紀就已經擁有了核潛艇，但是核潛艇和核動力航母還真不是一回事。
▲核潛艇的艇用核反應堆艦用化註定行不通（圖為法國凱旋級彈道導彈核潛艇）
與航母小則兩三萬噸大則十萬噸的排水量相比，核潛艇的噸位基本上也就是1萬到2萬噸左右，最大的颱風級也就2.6萬噸，艇用核反應堆的動力水平也就是能保證1到2萬噸的核潛艇水下30節左右的航行。而航母動不動就幾萬噸的排水量，別說未來可能建造的第二艘國產航母七八萬噸的排水量，就是現在的遼寧艦也有6萬噸排水量，用一兩萬噸核潛艇上的反應堆來推動七八萬噸航母在水面上以30節左右的航速航行，真的可以說是小馬拉大車。而且艇用核反應堆與艦用核反應堆的設計著眼點就不同，核潛艇的反應堆是以靜音性能指標為第一考慮的，體積要緊湊，只要能保證1萬噸左右的潛艇正常水下航行就夠了，而航母的艦用核反應堆首先以推力為第一考慮，特別是單組反應堆的最大推力，必須保證幾萬噸的航母水面至少30節的航速，至於體積和噪音就是其次了。而在艇用核反應核艦用化的問題上，兩個核航母擁有國法國和美國都吃過虧，最典型的就是戴高樂號航母，當初法國在建造戴高樂號時為了節省資金，沒有單獨開發航母的核反應堆，而是將凱旋級彈道導彈核潛艇上的K-15型反應堆串聯兩組直接裝在航母上使用，結果導致4萬噸級的戴高樂號理論最高航速只有27節，實際只有25節，在海面風速達不到一定標準的情況下，艦載機起飛都一定困難，是戰後建造的航母中航速最慢的。而美國在建造第一艘核動力航母企業號時，也是採用艇用堆艦用化的思路。為了達到30節的設計航速，企業號最終採用了8組艇用反應堆串聯是方式，儘管航速達標，但是8組反應堆佔用了大量的空間，使得航母內部空間佈置顯得捉襟見肘，最終企業號也算不得是一個成功的設計，所以在第二代核動力航母尼米茲級的建造時，美國開發了專用的航母艦用反應堆，由此尼米茲級才能批量建造。
▲戴高樂號是除美國以外唯一的核動力航母
▲世界上第一艘核動力航母——CVN-65企業號
未來中國第二艘國產航母一旦達到七八萬噸左右的排水量，如果要採用核動力，簡單用核潛艇反應堆移植的方式是行不通的，而且在目前中國還沒有建造過大型核動力水面艦艇的情況下，貿然建造大型核動力航母，無論從技術難度還是使用風險上來看，都不是一個合理的選擇，所以筆者認為下一艘國產航母還是採用常規動力。而常規動力航母也有兩個選擇，一個是燃氣輪機，二是蒸汽輪機，目前英國伊麗莎白女王級航母已經採用了燃氣輪機，與蒸汽輪機相比，燃氣輪機結構簡單，可靠性高，維修保證方便，啟動加速性能優異。但從中國的實際情況來看，下一艘國產航母使用燃氣輪機的可能性也不大，雖然目前中國海軍大批量建造的052D驅逐艦上已經採用了相對成熟的燃氣輪機技術，但畢竟那只是滿載排水量7000噸左右的驅逐艦，其採用的燃氣輪機的動力裝置和航母採用的大功率燃氣輪機還是有很大的區別，而且現在中國海軍的艦用燃氣輪機技術還很不成熟，與世界先進水平還有較大的差距。英國之所以敢第一個吃螃蟹，在伊麗莎白女王級航母率先採用燃氣輪機，是因為英國有世界領先的燃氣輪機技術，英國的羅-羅公司能生產出世界上最好的燃氣輪機，英國海軍在艦用燃氣輪機的使用上具有豐富的經驗。
▲英國伊麗莎白女王級航母率先在航母動力上使用了燃氣輪機（圖為其使用的MT-30燃氣輪機）
而中國海軍大規模使用燃氣輪機還是在最近十幾年，貿然在航母上採用燃氣輪機，在技術難度和使用風險上還是太大，所以按照中國航母小步快跑和循序漸進的發展思路，下一艘國產航母應該還是採用蒸汽輪機，與核動力和燃氣輪機技術相比，中國在蒸汽輪機技術上最成熟，遼寧艦和首艘國產航母都是採用蒸汽輪機，未來通過這兩艘航母的使用，中國在航母蒸汽輪機技術上將獲得豐富經驗，從技術難度和裝備快速形成戰鬥力方面來看，對於下一艘國產航母的動力裝置，筆者還是更傾向於常規動力的蒸汽輪機，因為這是目前最合理最現實的選擇。
▲中國目前最成熟的還是蒸汽輪機技術，第二艘國產航母用蒸汽輪機的可能性最大
艦載機起飛方式
目前中國海軍的遼寧艦和第一艘國產航母都是採用艦載機滑躍起飛的方式，這也是被廣大軍迷最為詬病的一點。眾所周知，艦載機採用滑躍起飛不能滿油滿彈載，必須在航程和載彈量上做出選擇，這將極大限制航母的打擊範圍，而彈射起飛的艦載機可以滿油滿彈起飛，戰鬥力能夠100%發揮。在起飛效率上，彈射起飛也是優於滑躍起飛。而筆者認為，在衡量航母戰鬥力三大指標上，艦載機起飛方式是最關鍵的一點，而這其中最關鍵的就是固定翼的艦載預警機能否上艦。以美國中途島級航母和蘇聯庫茲涅佐夫級航母為例比較，戰後美國對中途島級航母做了很大的改裝，最後完成改裝上中途島級的滿載排水量已經達到6.5萬噸，彈射起飛，可以最多搭載60架各型艦載機，包括F/A-18大黃蜂戰鬥機和E-2C鷹眼預警機，EA-6b電子戰飛機，採用常規動力。而蘇聯庫茲涅佐夫級航母滿載排水量達到6.7萬噸，採用常規動力，滑躍起飛，最大艦載機數量達到52架，包括蘇-33艦載機戰鬥機和卡-29反潛直升機、卡31預警直升機。可以說中途島級和庫茲涅佐夫級航母除了艦載機起飛方式外，其餘性能都非常接近，但正是由於採用了彈射起飛，中途島級航母可以搭載固定翼的預警機E-2C上艦，而庫茲涅佐夫級只能搭載卡-31預警直升機上艦。在滯空時間，探測距離，探測高度上，卡31根本無法與E-2C相比，再加上彈射起飛的F/A-18可以滿載起飛，與滑躍起飛的蘇-33相比，其作戰半徑和打擊能力都高於後者，再加上E-2C可以提供更遠的預警範圍。在總體性能上，中途島級航母強於排水量於之相當，動力方式與之相同的庫茲涅佐夫級航母。
▲彈射型殲-15的出現預示著中國航母裝備彈射器為時不遠
▲採用彈射起飛的中途島級戰鬥力已經超過了排水量與之相當，採用滑躍起飛的庫茲涅佐夫級故筆者猜測中國下一艘國產航母將會採用彈射起飛方式，因為在動力方式不變，光提高排水量而依舊採用滑躍起飛所帶來的性能提高遠不如使用彈射起飛方式來的明顯，不僅艦載戰鬥機可以滿載起飛，而且未來可以搭載固定翼艦載預警機，對於航母總體戰鬥力將會有巨大提高。而目前彈射起飛技術也分為蒸汽彈射和電磁彈射，中國下一艘航母究竟是採用哪種，筆者更傾向於蒸汽彈射。
自從4月26日首艘國產航母下水以來，有關中國航母的話題似乎沉寂了一段時間。不過就在6月28日，海軍電氣工程專家馬偉明教授的一次演講又點燃了有關中國第二艘國產航母的話題。據馬偉明教授透露，目前軍方高層推遲了第二艘國產航母的開工，原因是正在對比電磁彈射和蒸汽彈射，以確定下一艘航母究竟是採用哪種方案。
從馬偉明教授披露消息我們首先可以得出一個基本結論，那就是中國下一艘航母已經確定會上彈射器，這也印證了先前很多國內外媒體的報道。至於究竟是電磁彈射還是蒸汽彈射目前無論是軍方還是媒體都一直爭論不休。
▲網傳中國電磁彈射實驗基地
▲彈射型殲-15
長期以來關於兩種彈射方式的認識就一直存在一個誤區，很多人從美國航母彈射技術發展的經驗來看，認為蒸汽彈射是電磁彈射的基礎，只有掌握了蒸汽彈射才能上電磁彈射。以至於網上出現了中國必須先上蒸汽彈射才能上電磁彈射的觀點，這種觀點表面上看起來好像有些道理，但仔細推敲起來根本完全站不住腳。
▲電磁彈射原理
▲福特級航母上的電磁彈射器
因為從原理來看，蒸汽彈射和電磁彈射完全就是兩條完全不同的技術路線，蒸汽彈射是通過高壓蒸汽的膨脹做功來彈射飛機，而電磁彈射是利用電磁力來彈射飛機，兩種彈射器除了在部分的機械加工上有相近的要求外，其他的根本就是兩回事。由於蒸汽彈射出現的時間比電磁彈射早幾十年，所以很多人自然認為蒸汽彈射是電磁彈射的基礎，而之所以實用化電磁彈射器到現在才出現，主要還是材料和加工水平的限制
▲美國電磁彈射地面實驗基地
其實早在上世紀人們就提出電磁彈射器的設計，不過受制於當時的技術水平，電磁彈射只能存在於圖紙上，所以只能退而求其次的採用蒸汽彈射器。而電磁彈射器別說是上世紀，就算放到現在也沒有幾個國家嫩能搞出來，就拿電磁彈射器的關鍵技術——大功率直線電機的材料來說，在彈射瞬間大電流通過直線電機，導線迅速發熱，因此需要耐高溫設計和安裝複雜的冷卻系統，而飛輪儲能系統要求高質量的儲能裝置在摩擦阻力很小的情況下，以數千甚至是上萬轉每分的轉速度維持一定時間的旋轉，這對材料和精密加工技術的要求都十分苛刻，光這兩個技術就難倒一大批國家了，所以目前有能搞電磁彈射技術的國家只有中美。
▲中國已經解決電磁彈射器的關鍵技術——直線交流電機
相比於蒸汽彈射器，電磁彈射器的優點主要是彈射飛機效率高，彈射飛機種類多，維護保養方便。早在上世紀50年代，英國就發明了蒸汽彈射器，經過美國海軍長期使用，目前技術已經非常成熟。儘管電磁彈射在技術成熟度上不及蒸汽彈射，但在實際的使用效果遠高於蒸汽彈射器。
▲美國現役航母全部採用蒸汽彈射器
▲採用電磁彈射的福特級航母
第一:電磁彈射器的彈射飛機效率高於蒸汽彈射器。根據美國海軍的實驗結論：電磁彈射器的彈射效率要比蒸汽彈射器高30%。因為蒸汽彈射的原理就是先把水燒成蒸汽，再充入氣缸，達到一定壓強後才能彈射飛機，整個過程在物理上有一定的時間間隔，由於物質轉化過程中具有的物理極限，這個間隔很難縮短。
▲蒸汽彈射每次使用都需要將大量水燒成蒸汽
而電磁彈射是採用電能作為彈射飛機的動力，只要在每一次彈射前能儲夠充足的電能，就能大大縮短時間，短時間的飛機起飛效率遠高於蒸汽彈射。而航母短時間所能起飛的飛機數量甚至直接決定了航母本身的生死存亡，如果在實戰中如果突然面對敵人大規模的機群來襲，需要緊急起飛戰鬥機攔截時，同樣的時間能起飛10架飛機和能起降20架飛機，對於航母來講不僅是簡單的作戰效率的問題，而是航母編隊自身存亡的問題，攔的住就能活下來，攔不住就活不下來。
第二:電磁彈射在彈射飛機的種類上優於蒸汽彈射，因為蒸汽彈射器的所能彈射飛機的重量範圍在裝艦前就已經固定了，飛機重了彈不動，輕了彈散架了。而電磁彈射可以根據彈射飛機的重量隨時調節所需要的電力大小，從幾十噸重的預警機，加油機到幾噸重的無人機都可以彈。從世界航母的發展來看，未來無人艦載機上艦是大勢所趨了，在這方面電磁彈射器明顯要優於蒸汽彈射器。
▲蒸汽彈射器氣缸
▲維護保養蒸汽彈射器是個費時費力的工作
第三:電磁彈射器的維護保養優於蒸汽彈射器，蒸汽彈射器在結構上需要很長的高壓密閉氣缸，一旦漏氣將會造成災難性的後果，所以平時的維護保養必須非常仔細。而且蒸汽彈射器長期使用後必須清理蒸汽汙垢，這個過程持續時間長，工作強度大，對於航母的持續作戰能力有很大影響。而電磁彈射器由於是依靠電磁力彈射飛機的，主要結構就是一條電磁軌道，結構簡單，技術可靠，維護保養時間短。
▲中國電磁彈射器模型
以上三點就是電磁彈射器相比於蒸汽彈射器的主要優勢。根據目前網上傳出的有關中國電磁彈射器實驗基地圖片以及馬偉明教授披露的有關信息，基本可以確定中國已經造出了用於陸地模擬的電磁彈射器，並且完成了艦載機電磁彈射實驗，但這僅僅是侷限於技術實驗水平，和真正能夠裝艦使用的實用型電磁彈射器還不是一回事。
▲中國目前已經完成了電磁彈射器的地面實驗
因為除了本身的技術難度外，電磁彈射技術另一個難點就是必須保證充足的電力供給，所以目前只有美國的福特級核動力航母上才使用的電磁彈射器，其最新的核反應堆可以保證電磁彈射器的電力需求。
以目前中國航母的發展來看，下一艘航母直接上核動力無論是技術難度還是使用風險都太了，而如果要在常規動力航母上使用電磁彈射器，首先對航母本身的動力水平就提出了很高的要求，如果僅僅是為了提高艦載機起飛效率而在常規動力航母上使用電磁彈射器從而影響航母本身的作戰效率，其結果顯然是得不償失的，所以除非未來中國解決了常規動力航母上電磁彈射器的電力供給問題或者直接上核動力，否則對於下一艘航母使用電磁彈射器，筆者並不看好。
▲常規動力的中國航母上電磁彈射器動力捉襟見肘
所以根據目前披露的資料，筆者猜測中國目前已經解決了工程實驗性的電磁彈射技術，但要將實用化的電磁彈射技術應用在下一艘國產航母上最大的難題還是航母本身動力水平。至於這次馬偉明教授披露的消息，也只是說中國未來航母究竟採用哪種彈射方式目前還在討論中，並沒有確定一定會採用電磁彈射器，所以對於中國航母的發展我們只能說拭目以待。
綜上所述，無論是從技術難度還是武器裝備的合理發展角度來看，根據筆者猜測，中國第二艘國產航母應該是一艘滿載排水量超過7萬噸接近8萬噸，搭載70架左右的各型艦載機，採用蒸汽彈射的常規動力航母。其作戰能力已經達到美國小鷹級航母的水平了，遠超英國，法國，俄羅斯，印度的現役和未來即將建造的航母，僅次於美國的尼米茲級和福特級航母。一旦建成，在航母技術水平上中國將成為名副其實的世界第二強國。而就在去年，國防大學金一南教授披露了中國第二艘國產航母2015年3月就在江南造船廠開工的消息，相信未來不久我們就能看到這艘航母的廬山真面目了。
▲根據筆者預測，第二艘國產航母應該是類似美國小鷹級
軍武次位面
據網上傳說上海江南造船廠開建的002號國產航，等同於美國小鷹號常規動力航母，
從這點看003應該是核動力電磁彈射，在哪開工建造還待網友搜料，大連造船廠應該是003或者004大型核動力航母
