隨著汽車工業高速發展的普及，現在買車的空間是越來越大，各種合資車和國產車能把消費者挑到眼花繚亂，那麼在眾多汽車品牌之下，有心的人就會發現這樣的一個問題，曾經價格居高不下的合資是越來越便宜，而作為後起之秀的國產車在價格方面卻是越來越貴了起來，這是什麼原因導致的呢？
首先；我先來觀望下十多年的的中國汽車市場是什麼樣子的，那時國內經濟和汽車工業還沒有現在這麼發達，相對其他國家來說還是有點落後，簡單點說國產車在國內汽車市場上，沒有一片屬於自己的天地，知名度十分差勁，根本賣不上來價錢。
隨著社會的發展，合資車相繼來到了國內，其中進入國內市場最早的汽車品牌有北京吉普、菲亞特、標誌、大眾。。。這些品牌汽車在剛進入國內時，價格上那傢伙是相當高的，其中給人印象最深的大眾桑塔納，早年的售價接近20萬，並且這樣的價格一直持續了N多年，直到國產車知名度提上來量產後，價格才有所跌落，現在7、8萬能買到一輛桑塔納，不得不說是國產車立下的汗馬功勞！
其次；我們在來觀望當下國產車與合資車的對比，同一級別的車型上，合資車仍然比國產車要貴上1倍左右的價格，這也就意味合資車在利潤上還是有很大空間的，當國產車越來越得到消費者的青睞，銷量上得到了突飛猛進時，合資車也是慌了神，合資車為了獲取更大的市場，不想失去更多的資源，唯獨能做的有效辦法就是降價！走量！
不過部分合資車在降價時，出現了一個很有意思的現象；眾所周知，韓系車亦屬於合資車，雖然在品質和品牌價值上無法與德日美車系相提並論，但在仍是位於世界五大汽車之一，之所以如此優秀，是因為韓系車始終在打價格戰，同樣級別的車型，韓系車總要比其他車系要便宜上個三五萬，由此看來要想在汽車市場上爭奪一席之地，降價才是不變的硬性競爭手段。
當然；合資車降價聽上去確實是件十分誘人的事情，但別忘了中國有句話叫："買的永遠沒有賣的精"，車輛價格雖然是降下來了，但您買到的合資汽車已並非是當年的合資車了，我想羊毛出在羊身上，它絕不會出在牛身上的道理，大家還是心知肚明的。
至於說國產車價格越來越貴，它也是有一定原因的，國產車同樣是為了獲取更大更多的汽車市場資源，在技術、品控、營銷等方面也是幾經周折煞費苦心，國產車最具有代表性的領軍者，例如；比亞迪、吉利、長城等等，它們一直在不斷的攀爬新的汽車領域高度，努力在建立自己的品牌價值觀，理所當然在價格方面也有了提高的資本。
其實；目前而言合資車仍比國產車貴，那是因為在國內多年醞釀的底子還沒用完，國產車的崛起已經是無可爭辯的事實，在未來您買到的合資車價格與國產車價格相差無幾時，請別忘了在心裡謝謝我國這些民營車企，這一切都是他們的功勞！
不知您對合資車越來越便宜，國產車越來越貴，還有沒有不同的看法和想法，都可在下方留言評論告訴5哥如何？
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