青山夢裡田園
講真，我覺得考駕照不過是一件很正常的事情。和科目一、科目四不一樣，你不會這題就是不會，而科目二和科目三還有除了實力以外，還有重要的事關能否技能加成的，那就是心理素質以及運氣。
拿我身邊人來說，我母上大人考科目二，考了4次。第一次掛科目二主要是因為學習時間短技巧沒有很好把握，加上太容易緊張，就華麗麗掛了。第二次科目二考試分配到一個最難考的線路（之前我考試模擬過這條線路，S彎那裡確實不太好進）。然後第一次機會在S彎那裡掛科，第二次因為心態崩了，安全帶沒系直接掛。
第三次她又抽到了那條道（這運氣是不是真的沒誰了？），好像四項沒出問題卻因為倒庫，反正第三次又沒過。終於到了第四次考試，這次她又抽到了那條最難的線路。
據她說這次她抽中的車又有了問題，後視鏡調整不了，會晃動……她這次心想一定要過，調整不好就不出發！然後就一直在調整後視鏡，後來有監考的考官教練看她一直沒出發，跑過來問她什麼情況，教練讓她在鏡子後塞枚硬幣，她照做了，鏡子不晃動了，然後就這樣過了考試。
而我自己考科目二雖然是第一次考試就過的，但是也花費了兩次機會。當時因為我的車轉向燈有問題，過S彎邊打方向邊開車，就這樣第一次機會就掛了。後來也是考試之前問監考的考官，他說你打一下方向就行了，就不用管它了，然後第二次就過了。
所以只能說，科目二、科目三的考試，實力要有，運氣和心理素質好的話，就會有通過考試的BUFF加成。
鯨車評
作為剛剛拿證的我來說說我的感受！
科目二其實考的就是人的心態，有些人在訓練場練得好好的但是一到考試就是不過，這個就是心態太緊張的問題。
拿我為例我科二也是考了四次才過的，在這考科二的過程中實在是太煎熬了。我第一次不過是因為電腦把我排在了第一輪，那天剛好又冷又下大暴雨，所以不過是在情理之中的了。接下來的三四個月裡第二次不過，心裡開始慌了。第三次還是不過要奔潰了。我平時在訓練場練得好好的，連教練都說了平時看你練得好好的，怎麼一到考試就是不過呢？沒辦法我真的一到考場上車後心裡就開始緊張和慌了，腿和手都不聽使喚了。
在歷經前面三次後失敗後，第四次時我平復了心情，因為已經沒有什麼好緊張的了，一切只能順其自然。所以第四次一次就過了。現在已經拿證了。
科二之所以有人一次就過有人五次都沒有過，原因就是除了技術過硬外還要有良好的心態才行，心態好什麼都好。
市泯
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
科目二也就是五項，包括倒車入庫、坡道起步、直角轉彎、側方位停車和s彎道，很多朋友肯定都栽在過上面，更有考了n次不過的，其實開車這種事情真的是有天賦的，5分天賦，剩下來的4分靠熟能生巧。最後一分靠運氣。
為什麼說開車很靠天賦？相信很多朋友在現實當中都見過開了一年車倒車入庫還不會的，開了好幾年車側方位還進不去的，有的朋友拿到車上路一個月側方位和倒車入庫就非常熟了。這就是天賦。有的人五六次不過，說真的屬於沒有天賦的一類。可能他就不適合開車。
還有一種屬於心理素質比較差的，跟小編同一組的學員，上車時候腿都在抖，導致離合控制不到位，熄火好幾次，直接再見。
還有最後一種就是平時練車特別6的那種，這種人考試時候也很容易掛，平時感覺連得很熟，考試時候要千萬個小心的時候，他感覺自己很熟練，馬大哈一下就掛了，第一次機會沒了，壓力就大了，直接導致第二次機會也沒有通過。
這是小編總結的三種情況，歡迎分享您的駕考經歷在評論區哦！希望我的回答可以幫助到您！
知識問答百科
為什麼有些人科目二一次就過了，而有些人五次都過不了呢？ 通俗地講，吃飯有快慢，個子有高矮，各人的情況不同罷了，不可同一而語。
一般來說，駕考科目二多數人都是經過兩三次，甚至三四次才過的，而一次過關的和五次都不過關的確實是極少數。那麼，為什麼會出現有些人一次就過關，而有些人五次都過不了關呢？我想，大概有這樣幾個原因吧。
其一，各人的悟性不同。這可能是最重要的原因之一吧。有些人，天生聰明伶俐，接受新事物快，愛動腦子，愛琢磨，他們能準確把握科目二各項目的技術要領，操作規範，學習起來就快。有些人，對機械的感受能力比較弱，學車的過程中老犯迷糊，總是掌握不了各考試項目操作要領的精髓，不會去理解掌握，只會死記硬背，囫圇吞棗。 
其二，心理素質不同。心態是影響考試成績的根本因素，好心態易過關，壞心態難過關，這是反覆被實踐證明了的真理。在科目二的考試過程中，越是急於過關的人，越容易受情緒左右，使自己緊張起來。一旦第一次沒過關，第二次會更緊張，動作就更容易出現差錯，導致失利。相反，越是放鬆自己，就越容易發揮出高水平，越容易過關。 
其三，運氣不同造成的。考試能否過關，在一定程度上也受運氣影響，這毋容置疑。說實話，有些人總是運氣很好，而有些人總是運氣很差，甚至喝一口涼水也會塞牙。我曾經遇到一位學員，第一次考試下起了大雨，結果掛科。第二次又遇見系統出現問題，第三次預約好了，卻因單位突發情況只好放棄，直到第四次才得以過關。
其四，用功程度不同。各人學駕照的目的不同，迫切性不同，其學習的動力就不同。有些人，很用功，事半功倍。有些人，三天打魚兩天曬網，事倍功半。看見和自己一起學習的人都紛紛拿證畢業，自己也想拿證，總想僥倖過關，盲目考試，結果可想而知。
當然，五次都通過不了科目二考試的人，我覺得還是放棄為好，因為你不適合開車。不學駕照，看似損失，也許是好事，賽翁失馬焉知非福？
美麗的紅楓葉
話說在駕照考試的所有科目當中，科目二確實是讓大部分人頭痛的一項，而且在考試其中確實有很多運氣的成分存在，俗稱“拼人品”。
當然，它畢竟還是一項考試，有的人一次通過，有的人多次不過，這其中的原因還是有很多的。
第一，跟技能有關。我曾遇到過一位學員，技術確實不敢恭維，上了考場之後由於緊張，更是左右方向都分不清楚，結果科目二多次不過；當然也有所謂的高手，在考場上確實發揮穩定，一次通過。
第二，跟心理素質有關。不得不說，和在學校9年義務教育下的考試不一樣，科目二考試不是用筆頭，而是要求實際操作，這一點本身就有難度，往往心理素質不高的人，即便在考場下模擬多遍，到了考場上也會發揮失常，要麼顧此失彼，要麼忙中出錯。
第三，跟運氣有關。有人說考試是技能的檢驗，但真心要說一句，做任何事都要有那麼一丟丟運氣存在，就好像某一屆高考題會異常簡單一樣......科目二考試當然也要靠運氣，全場都是由機器監控的，機器到底靈不靈光，或者系統判定到底準不準確都影響著學員的命運。當然有些考場為了控制通過率，還會刻意對系統判定進行干預......
所以在科目二考試中，一次通過和多次不過的人大有人在，只是我們要以平和的心態對待這項考試，既不能急功近利，也不能自我否定，就像很多剛剛參加完高考的學子說得，高考都考過了，還有什麼考試難得住？（文/Myautotime）
Myautotime
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點、直角轉彎、曲線行駛五項必考。該考試，主要讓駕駛員掌握基礎的駕駛操作要領，具備對車輛控制的基本能力；熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本方法，具備合理使用車輛操縱機件、正確控制車輛運動空間位置的能力，能夠準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。我在今年二月份報名駕考 在今天上午96分考完科目四，後天差不多能拿證了。也就是說我的駕考生涯終於結束了，哈哈哈。對於駕考，包括科目二，我雖然見的不多，但也能略說一二。
科目不過，我認為個人學習領悟能力和心態調整是最重要的因素。其次是駕校包括教練工作安排和教學水平。最後是運氣因素。大多數學員沒有接觸過汽車，對它的理解沒有很深的意識。剎車怎麼踩？如何抬離合？什麼後視鏡？汽車為什麼會憋死火等等。這就需要在日後的學習操作過程中認真總結學習，這也會直接關乎到考試。可以總結分為這幾種。
第一種——平時沒接觸過，學車時特別聰明特別快。這種學員是教練最愛教的，把車鑰匙給你，你自己練幾圈就能熟知一二了，對考試也是非常有信心。別人還在練第一個項目，而你可能已經練到第三個項目了，學車日程變快，考試也就快了。但是這類學員中，因為馬虎大意考試中掛掉的也不少，因為平時練的太好，教練管的松，沒有的危險意識，疏忽了考試規則，最後飲恨再考。
第二種——平時很聰明伶俐，學成速度一般。這類學員是大部分學員的情況，慢慢學，慢慢練，一門心思研究一個科目，學好了再換其他的。這類學員中是合格率最高的，也是教練最上心的一部分學員，可能要忍受著教練的辣口摧花，這部分學員大多很有自尊心，被教練罵了很是委屈，自然把這當回事，上車了認真學習。更有甚者因此長時間不去練車了。經過長時間的學習和練習，慢慢的就有了自己的理解和合格的操作。我就屬於這種，我特麼從小學到大學，第一次被人罵智商低，對，那個人就是教練！心裡一度鬱悶，硬著頭皮也要練最後堅持了下來😂😂😂
第三種——對機械事物不敏感，提不起興致，學車沒有方向，領悟能力略差。這類學員是教練最頭疼的。不論男女，她/他對汽車毫無興致，沒有一點的個人理解，教練怎麼說就怎麼做，對汽車工作原理一竅不通，不知剎車不知拐彎。這類學員不是他們笨，而是他們對汽車及駕駛真的沒有一點概念，需要時間和點撥，時間長了，慢慢的對車有些瞭解了，加長時間，多學多練一樣能考出好成績
第四種——“算了吧，汽車真的不適合你”這類學員並不是沒有能力學好駕駛，而是無論教練怎麼教自己怎麼練考試就是不通過。可能平時也沒學的太好，也可能平時學的很好，一考試不是因為這個就是因為那個，如果你有毅力那麼你就繼續報名，或者學個C2，如果沒有，那就算了吧，別學了，你這考試過了以後上路了也會對他人造成威脅，並不是貶低你，而是你可能真的不適合做這個工作。
最後，總結一下。90%的學員在報考前沒有接觸過汽車，對這個大傢伙感到生疏，大街小巷的交通事故也不少，對這個東西都有牴觸和恐懼心理，教練要理解學員這些特性。還有學車水平因人而異，有的學的就是快，有的領悟能力就是慢，這些都是很正常的現象。人，都擺脫不了對未知的恐懼，對於接觸新事物，有需要一個過程。再牛逼的駕駛員你不也是從科一背題開始的嘛？！多說無益，希望即將學車和考試的學員調整好心態，不要自我放棄，相信自己，預祝考試環環相扣，順順利利。終點就在這裡！！！ 
（不要忘記宣誓哦，有地方要宣誓，有的地方不需要😂😂😂👏👏👏）
人生終要靠自己
最近幾年考駕照的人越來越多，當然我也是駕照考試大軍中的一員，然而在駕考過程中每個人遇到的坎坷都各不相同。
問考過駕照的人哪科最難，我想大部分人都會說科目二，確實，在科目二中掛科的人確實比較多，甚至有很多把五次機會全部用完，仍然沒有通過考試，但是也有一些人他們一次就能考過，究竟是什麼原因引起的呢，我總結出以下幾點:
1、心裡素質差，這類人考試之前沒什麼，但是一到車上就開始緊張，雙手雙腳不受控制，最終導致考試失敗。
2、不會靈活變通，在練車的過程中不會自己摸索其中的技巧，總是聽教練怎麼說就怎麼做，這樣是很難掌握其中的技巧。
3、練車時間少，這個可以說是其中最致命的原因，科目二考試主要考試點，不練夠時間是很難找到點的。
以上是我總結出那些可以五次沒考過科目二的人所具備的特點，而那些一次考過的除運氣好之外，以上三點應都不具備。
以上純屬個人觀點，如有錯誤望指出
木頭的逗
科目二運氣很重要啊，技術也有百分之80的技術要掌握，科目二80分及格。所以通過率還是挺高的呀。
有些人一次過了很正常啊，但是5次不過感覺有點不正常了。科目二總共考10次啊。連10分之一的機會你通過不了。那沒辦法了哈。要想開車繼續報名從科目一到科目四重新學習。
我考科目二絕對一次過，我模擬次數多。倒車入庫模擬12次。小四項，模擬14條線路。一條線路跑一次小四項，你想想。就是不會開車模擬也模擬會了吧
至於5次不過，那太慘了，浪費時間浪費金錢啊。考個駕照比考大學還費勁 
頭條號作者：兔世蓋編輯兔世蓋
駕考科目二，有一把過的，也有三番五次補考都掛科的。除了心態太緊張影響發揮、平時根本不練車，主要還是方法技巧沒有做好。
打好基礎
紮實的技術是通過考試的根本，真正擁有實力才是通過考試的最強保障。
熟記操作
將每個考試的項目熟記於心。
在考前還是要保持訓練，確保能夠熟練操作；訓練時不單單要求把單個的動作做到位，還要注意確保考試流程的連貫性。
靈活應變
應變能力也是技術的一部分，也就是要學會靈活運用教練教授的各種知識。
有的學員換一輛車換一個場地就不行了，其實不要去管那些客觀條件，駕駛的原理都是一樣的，操作也都差不多。
學車不是死記硬背的機械練習，而是深入理解、融會貫通。
珠海交警
其次我要說我就是那個科目二一次就過的人~，哈哈，當然，我也見過四五次才過或者直接考廢的人，當然，那種人很少，只是少數，大部分人，尤其是年輕人，就算不年輕，用心學了，基本上一次就能過。
下面我就結合我的經歷來說說為什麼會出現這種情況。
我是2016年暑假開始考的駕照，因為科目三第一次掛了，所以今年才拿到駕照。我就是在自己村子裡的駕校學的車，當然那很多都是同村人。我就記得我去考科一的時候，有一個人就在練科目二了，我們那科二都是先練倒庫，倒庫倒好了才會去跑大圈。
那個人就是啥吧，他根本不聽教練的話，教練說他倒庫不行，他就非得去跑大圈，還跟教練抬槓，你說你要是教練，你還會管他嗎，我們那個教練還挺好，就算那樣做，每次有問題還依然會管他。
後來我考過了科目二，他還在科目二，後來我去考了一次科三，沒考過，他還在科目二，後來是聽說科目二考了四次考過了。
一年後，我又去了科目三，我去的前一天，他剛考了一次科三沒過，後來我科三考過了，他還在科三，再後來我拿證了，偶然見他還在練科三，教練就說，已經放棄他了，早點考廢早點完蛋。
從我的經歷就可以看出，你聰明不聰明不重要，但是你得努力，你得謙虛，還得有點志氣。我想那種考五次也考不過的大概就是與這種相反的吧。
