2018CTCC中國房車錦標賽第四站的比賽已經落下帷幕，雖然受第10號颱風“安比”的影響，主賽單元遺憾取消，但是排位賽和衝刺賽的比賽過程依舊精彩紛呈，佈局緊湊的賽道、實力相當的高水平競技和賽道上風馳電掣的賽車身影，無一不讓房車愛好者們為之瘋狂和吶喊。
作為CTCC中國房車錦標賽上的“老大哥”，東風悅達起亞車隊已經在這條國際賽道上堅持了十餘年，自2007年首次參加CTCC房車錦標賽以來，東風悅達起亞的身影就一直活躍在賽場上，從青澀到熟稔，從不起眼到一鳴驚人，十餘年來，東風悅達起亞車隊的實力不但一步步壯大，更是厚積薄發積攢了冠軍實力，完成了逆襲和蛻變。
2015年與2016年，東風悅達起亞成功衛冕超級盃1.6T組別廠商杯冠軍，除了努力的隊員，參賽車型也在不斷的演變和更新換代，從賽拉圖、福瑞迪、K2、K3S到新K3，賽道上馳騁的除了火熱的激情還有與之相伴的技術革新，尤其是在2018CTCC中國房車錦標賽上表現出眾的新K3，不僅是隊員心中最具實力的寶馬良駒也是車迷們心中那一道兼具實力與美感的白月光。
在2018年的CTCC房車錦標賽中，新K3面臨了高溫、暴雨、急彎的種種挑戰，縱然隊員們實力出眾、經驗豐富但是在歷來狀況連連的CTCC賽道上，突發狀況更是檢驗參賽車實力的最好證明。作為蟬聯了兩年冠軍頭銜的戰鬥機，新K3能夠奪冠並不是偶然，經過全新改造的新K3憑藉原廠車型的良好基礎，以強大的技術支撐對包括賽車底盤、車座椅、方向盤、防滾架等在內的各部件進行了符合賽事規定的技術改裝，從普通道路到專業賽道，這絕對不僅僅是外殼的改變。
由於賽道設置繁瑣複雜、賽車還需要在高強度的環境下運作，發動機艙的各部件是否能夠經受住抗高溫強化、輕量化的發動機蓋能否經受加壓空氣的挑戰、面對連環賽道被刻意壓低的車身能否穩重操控等等問題，都是要在實際比賽中克服的困難，事實證明，新K3做到了。尤其是在剛剛結束的第四站上海天馬賽車場的比賽中，面臨加重很多的挑戰，新K3在有效策略和車手老道的操控下，保持了良好的圈速，儘管受車重影響輪胎磨損較快，但是連續的轉彎和急彎，新K3還是非常漂亮地完成了比賽，不論是多麼複雜的環境和多麼嚴苛的條件，能夠絕對反擊才是冠軍應該具備的實力。
而量產版新K3得益於賽車版新K3的搶眼表現，一經面世便深受車迷們的追捧和喜愛，延續了賽車版新K3的冠軍實力，高性能的新K3更加註重消費者的實際需求和駕駛體驗，強勁的動力、豐富的配置，完備的安全系統讓每一次出行都充滿激情、舒適和安全的駕駛感。
在每一場比賽中新K3都是王者，正如在生活的每一條道路上，新K3都會帶給你全新的王者體驗。
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