小小魚的假日
哪個都都不屬於，滴滴你說是騰訊系吧阿里也有投資，如果說是阿里系卻有騰訊的投資！所以滴滴都不屬於這兩家公司！
滴滴出行成立於2012年，總部位於北京！剛開始和快的以及Uber在國內瘋狂的燒錢搶佔市場份額，到了2015年後滴滴和快的進行了合併，再到2016年滴滴以交換股份的方式收購了Uber中國，這樣一來Uber獲得了滴滴百分之17.7的股份以及百分之5.89的投票權！
就這樣滴滴變成了唯一一家基本上佔據了全部網約車份額的公司，從滴滴剛開始的燒錢時期確實給用戶節省了不少開支。但現在的打的費用確是貴的多！這也是為什麼美團要挑戰滴滴的原因，一家獨大基本上就是壟斷了整個市場！
國內的三大巨頭BAT也都是滴滴的股東，包括蘋果公司，日本軟銀等等也有對滴滴進行投資！
以上為滴滴的一些部分投資股東，誰才是最大股東當然是日本軟銀20%的股份成為滴滴最大股東！
滴滴的股東太多了，數不勝數！
所以滴滴也不屬於以上兩個公司！
以上為筆者的看法，如有更多需要補充的地方歡迎在評論區留言和討論！
蒐羅科技
滴滴出行所屬公司是北京小桔科技有限公司。
目前的滴滴，既不屬於阿里，也不屬於騰訊，是兩家共同注資，他們涉足的行業有很多交叉，存在合作關係。對於滴滴的歸屬問題，不是說誰投資了滴滴，滴滴就屬於誰。滴滴本身就屬於現象級產品，其體量在出行領域可稱為是巨頭和獨角獸，從滴滴佈局來看，這家公司是完全不可能被阿里或是騰訊其中哪家收購的，所以，不存在歸屬問題。
從滴滴內部投資人可以看為以下幾個派別，滴滴管理層為：騰訊、阿里、日本軟銀。現在軟銀增持，佔股比例應該在阿里的管理層之上。阿里和騰訊都是滴滴的股東，如果非要說一下權重，阿里的權重大一些。一方面程維和王剛都出自阿里系，滴滴收購的快的更是阿里系的鐵桿；另一方面，後來滴滴融資的軟銀等投資人也是阿里牽線搭橋。相比起來，騰訊的股份被稀釋，已經變成了財務投資，話語權進一步降低。
隨著滴滴和BAT各自在出行領域的佈局深入，利益合作和矛盾衝突糾結交錯，關係的平衡協調也日趨艱難。滴滴的野心是很大的，現在的策略是腳踩阿里和騰訊兩隻船，希望構建一個屬於滴滴自己的出行帝國，而阿里和騰訊則比較無奈，比如滴滴與美團的競爭、在共享單車的態度都存在幾家公司的衝突合作。對滴滴來說，借勢巨頭獨立做大，是目前最好的道路。
天方燕談
這個問題。其實站在用戶角度分析一下。目前滴滴是相對獨立運營的。騰訊和阿里都是其股東。
1.想當年，滴滴快滴打車拼市場。合併為快遞後，滴滴一家獨大，優步進入國內市場，血殺一段時間後，滴滴吞併優步。滴滴正式步入一家獨大的局面。
2.看騰訊和阿里的資源支持，其實也能看出其中的一些端倪。微信入口的強勢支持滴滴打車，微博曾經也放開入口支持滴滴。但是目前已經停止了這個入口扶持。支付寶的首頁強推，也給了滴滴眾多流量。
3.滴滴的大哥是阿里體系出身。但是烏鎮飯局我們看到的是程維是和騰訊大哥做一起的。所以，個人感覺還是傾向於騰訊陣營的。
夢雨青藍
調查發現其不屬於他們。你說它是騰訊。阿里也有投資。如果是阿里，有騰訊的投資！因此滴不屬於兩家公司！
滴滴成立於2012年，總部設在北京！在開始和優步的瘋狂燒錢在國內搶佔市場份額，2015年後，滴滴和快的合併，然後在2016年，滴滴買了優步中國以換取股份，因此優步獲得17.7％的股份和5.89％的投票權！
通過這種方式，滴滴成為唯一一家基本佔據整個網絡份額的公司，從賺錢期開始就為用戶節省了大量資金。但現在玩的成本確實要貴得多！這也是美團想要挑戰滴滴的原因，壟斷基本上是壟斷了整個市場！
三大國內巨頭BAT也是滴滴的股東，包括蘋果，日本軟銀等也投資滴滴！
以上是滴滴的一些投資股東，他是最大的股東？當然，日本軟銀成為滴滴的第一大股東，擁有20％的股份！
智慧城市研究
很榮幸為您解答，可以這麼說，滴滴出行即不屬於阿里巴巴也不屬於騰訊，滴滴就是滴滴，他們之間只是存在合作關係，其中你懂得。
兩大股東阿里巴巴和騰訊，如果要分個第一第二，可以說阿里巴巴的股權大一些，相比之下騰訊的股份仍被滴滴稀釋。由此可以看出滴滴的厲害之處，現在巨人的肩膀上他就是巨人。
從開始收購高鴻股份在到與外賣帝國美團的激烈爭奪，由此可見滴滴是不會放過任何一個提升自己的機會什麼都想嘗試一下，只有自己強大起來那才是真正意義上的強大，再說說共享單車，摩 拜單車和ofo最巨競爭力的兩大巨頭，其中摩拜重要的大股東就是騰訊，而ofo最大股東想必大家都知道那就是滴滴，你說滴滴會是騰訊的別鬧了。
小結，看目前的勢頭，滴滴只想建造屬於自己的商業帝國，招攬群雄為己用，可見滴滴的聰明才智與野心，對此小夥伴們怎樣看，歡迎下方留言討論！ 山石科技
嚴格來說滴滴不算阿里系也不算騰訊系。
滴滴號稱小巨頭，創始人是阿里出生，但是投資方主要是騰訊，後來合併了阿里系投資的快的，所以現在滴滴既有騰訊的投資也有阿里系的投資。
老闆程維傾向於不站隊騰訊阿里，不過在兩者之間滴滴稍微偏騰訊一點點。畢竟，騰訊才是正統的投資滴滴的，而阿里是因為合併才成為股東的，而且合併是滴滴主導的。
一個側面的例子可以證明，騰訊在滴滴中更有話語權。在小黃車和摩拜最初傳出合併的過程中，阿里是反對方，理由就是當初滴滴快的合併太草率而喪失了主動。另外，同樣作為小黃車的大股東，滴滴多次反對阿里加碼小黃車。
盛世劉言
滴滴順風車乘客再次被司機姦殺，暴露的不僅僅是滴滴公司的經營管理問題，更重要的暴露了我們社會道德缺失、信仰缺乏、價值觀不清晰，而法律不規範、執法不嚴肅，使得我們的社會基本上處於失序的狀態。
個人認為，滴滴的程維缺乏企業家應該具有的大愛和最基本做人所需要的道德準則。
本人在長城汽車組建“歐拉出行”時，最為重視的兩個部門“安全管理”和“客戶服務”，這兩個部門直接想我本人彙報工作，而且我們的日常經營活動中，所有部門的工作都要服從於這兩個部門的協調，這兩個部門的工作流程在全公司都是優先級最高的。只有這兩個部門24小時內任何時間都可以和我直接通電話。
皇城根八爺
整天這些網絡公司吹人工智能，大數據！預警呢?只想的是賺錢
過劍
百度，阿里，騰訊，滴滴，這些垃圾買辦漢奸企業，老闆是外國人，公司註冊在國外，公司上市在國外，賺中國人民的血汗錢，毒害中國兒童，殘害華夏兒女，應該把這些垃圾公司關閉
橄哥
都不屬於。不過要是屬於阿里巴巴的就好了，滴滴就可以和支付寶芝麻信用捆綁，信用分超過700分以上才可以做滴滴車主！不是歧視一部分人，而是基本能過濾掉這樣的兇手！！！支持的朋友頂上去。
