我能翻天85272241
# 《沒有網約車的日子》# 昨天發了篇《取締滴滴？有點過了》，2017年全年滴滴出行平臺為全國400多個城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務(不含單車及車主服務)。這意味著2017年全國平均每人使用滴滴打過5次車。估計2018年通過網約車平臺出行的人超過100億次。
今天想說一說假如沒有了網約車會咋樣。
出行打車估計只有兩個選擇：1：出租車2：黑車
先說說出租車，在沒有網約車之前，一個出租車營運證，和炒房一樣，不管你的車多破，類似學區房，也能炒到幾十萬，甚至更高。打車難打車貴一直是政府關心的民生問題，很難得到解決，一方面司機運行成本高，另一方面民眾出行需求得不到滿足，記得有一次去吃飯在路口等了一個多小時才打到車，這期間有二十多輛出租車經過，不是客滿就是不順路...網約車剛出來那會兒，出租車和網約車鬧得不可開交，出租車後來在減少份子錢等一系列改革後，大多司機也參與到網約車的業務中來。現在，如果取消網約車，我想，出租車司機肯定歡迎，收入應該會回到高水平的狀態，以前出門坐出租車，出租車亂喊價到處都是。出租車營運證也會炒起。夜班車司機，一個晚上租金也會漲起來。而乘客想出行就要到馬路上去打車，不方便且費用貴了。
再說說黑車，有人偏激地說，滴滴就是黑車，我不完全認同！黑車在沒網約車之前，其實在任何車站都長期存在。網約車出現後，符合條件的黑車大部分也改成了網約車，但這部份“從良”的黑車僅佔網約車很小的一部分，相對來說，開網約車是光明正大而開黑車是提心吊膽的！現在，如果取消網約車，有需求就有市場，黑車將捲土重來（不是說現在沒有，只是少了），黑車本身就是違法運營的，就更沒有監管了，宰客問題、安全問題等消費者更得不到保障！
再說說網約車司機，有些網約車司機是業餘賺些外快補貼家用的，這部份人員相對較少，網約車取消對他們影響不大。網約車經營了幾年，大部分的網約車司機已是專職的，很多網約車司機，都是貸款分期三年買車去跑網約車的，有的是以租代購去租的車，一個月6000左右的租金。三年還清後車歸司機。然後一個月大概能賺個6000-7000塊養家餬口。如果網約車取締了，那這幫人怎麼活？如果取締，他們還得揹著幾年的貸款失業，那樣的話，社會的不穩定因素會更多。專職網約車司機有多少沒有統計過，但如果取消網約車，這部分人的就業問題也不是個小事！
最後說說個人出行成本，有人說，沒有了網約車，我就買個車得了，這確實也是個好辦法，但要考慮二個成本，一個社會成本，如果都自駕出行，道路資源壓力更大，這且不論，關鍵是另一個車輛運行成本，我算過一筆帳，如果購一輛車15萬，每年開2萬公里，15年後報廢，那每年的費用3萬（1萬車款折舊，每公里摺合費用1元），相當於工作日出行費用在100元以上，所以，如果你目前出行費用不高的情況下，購車出行不是個好選擇（時間緊的除外），所以如果取消網約車，個人出行成本會加大！
以上種種，只是本人對如果取締網約車的一些猜測，當然也希望，網約車平臺能夠真的做到以人為本，以乘客為本，做好一個服務企業應該做的事情。畢竟，運輸行業本身就應該是個微利性民生行業，要強調的還是服務，而不是一味的追求利潤。
智慧與平和
昨天晚上11點半回到北京南站，不敢到地面用滴滴打車，火車站附近是打不到車的。
這時地鐵已停運，不少黑車司機在趴活，他們不僅要價高，如果距離不足夠上百元的費用是直接拒絕的，他們還會湊單。總之，這與所謂提高打車體驗的網約車產生之前沒什麼不同了。排著長長的隊伍，黑車司機說要排隊兩小時，有些人受不了且認同這樣的觀點，就跟著他們走。
40分鐘後，我打到了出租車。
“你們是最後一班火車吧”。
“是的”
路上還真聊到了滴滴。
“現在打車很不容易，你裝滴滴軟件了嗎”
“裝了，但現在生意不好做。全市出租車不過6萬輛，其實很少，但滴滴一般不派活給我們。滴滴快車、專車那就幾十萬輛。”
正規出租車是越來越少了，但幾乎絕大多數出租車都裝有滴滴軟件吧，他們對滴滴有抱怨，因為他們已不屬於要重點支持、扶持的對象。
快車司機也有意見，好幾次打車，快車司機都離得很遠。來時，他抱怨說：這是被指定的，軟件派的活，不能拒絕。大概意思是一個月如果拒絕幾次，就要被扣分，甚至會影響到資格的。
也就是說，滴滴一家網約車獨大的確會帶來很大的影響，司機有意見，乘客有意見，但卻沒有多少選擇餘地。
我相信現在的滴滴司機一定希望更多的平臺出現，回到當初被扶持，被重視，被關注，被爭搶的位置。這不，美團要做打車平臺了，網絡上一片歡迎之聲，甚至摩拜也要做類似平臺。乃至有了滴滴能否保持壟斷地位的討論。
其實，比壟斷與否問題更受關注的是：滴滴司機們的真實感受，他們可是一線運營的人，如果他們有意見，帶著意見提供的服務，能怎麼讓人舒心呢？
另外，如果說互聯網是便利經濟，到頭來不便利了，那我們打車一族又如何是好。
互聯網技術逐漸件減少了傳統出租車的數量，卻又不能提供更便利的出行，那可是一種倒退呀。
滴滴司機們，是不是也能成立啥聯盟的，跟平臺要一個比較舒心的結果。
這條路走不通的話，共同迎接滴滴競爭者的到來吧。總不能說，事情不好做就不做，就放棄吧。
滴滴司機們，加油。
財經作家邱恆明
空姐殺害事件之後，網約車行業的確更加難做了，但滴滴沒有倒閉，司機們的生活也還得繼續。
現在滴滴行業出現了這種狀況：
1、滴滴司機覺得“抽水比例”太高，賺不到錢，乘客各種還沒有素質，又髒又吵，還有些準備搶劫的。
2、乘客覺得坐滴滴越來越貴，特別是短途出行比出租車貴上一截，司機沒有經過職業訓練，信譽與安全都沒有保障，時不時還有乘客遇害案件報道出來。
實際上，這一切都是因為心理落差。
記得網約車初期運營階段，分派給司機端與乘客端的鉅額補貼嗎？這些成本，滴滴平臺都將在這幾年陸續收回來（不是不報 時候未到），因此那些不再受惠的司機端與乘客端，明顯感覺到了自己獲得的收入/服務直線下降。
如果在大城市，滴滴司機們反而活得自在一點，畢竟客源還是有保證的，而且現在這個“一家獨大”的滴滴會控制派單，夜裡是不會派單給出租車司機的，這樣子保證了夜間出勤的滴滴司機們有較為理想的收入，畢竟出勤車輛大部分時間都是空載的，誰都在等客源尋租。
獨攬夜間客源還有一個非常大的優勢，那就是夜間客源的路線需求普遍較長，滴滴司機單次攬客之後的收穫會更大。
小城市/小城鎮的滴滴司機們也不是沒法活。由於這些地方的工作和生活節奏比較慢，有些私家車主在下班後（5點多就下班咯）就沒事幹了，順便做幾回滴滴，賺點小錢幫補一下油費保險停車費。由於小城市/小城鎮的公交車/出租車服務並不算完善，所以滴滴司機還是能接得到單子的，只不過由於當地範圍小，接到的多是小單子而已。
汽車溫度計
剛剛出現滴滴的時候因為有鉅額補貼，很多小個體工商戶，出租車司機，打工者都買車開始跑滴滴，現金滴滴越來越不好做了，他們幾乎也都回歸了原本的行業！現在能繼續跑滴滴的車主，基本上也都是專職車主了，說說這些專職車主吧，拿北京來說，他們大部分還都是外地人，那在北京是沒有資格考取網約車資格證的，如果單憑北京有證車主跑滴滴遠遠解決不了市民的出行問題，那後面新政具體落地實施的時候肯定會考慮到這個問題，如果沒有其他途徑解決出行壓力的時候可能會放寬要求，也許有北京的居住證也可以考取網約車資格證也是有可能的！再說說滴滴公司，新政出來之後滴滴對罰款報銷的時間大大縮短，給車主們也吃了個定心丸。再說說車輛吧，北京很多租賃公司的車輛都是運營險，網約車性質的車輛，不用擔心自己的愛車會被強制報廢，更多人會選擇租賃車輛來跑滴滴！那所以還是會有大量的車主繼續跑滴滴
蘇惟嘉
汽車時代的進步也是我們的一大福利了，自從汽車不斷的更新進步，自從有了網約車以後，我們的生活也大大提高了，在生活水平較高的今天沒有一輛汽車出行是真的困難了一些，自從有了網約車以後，沒車一族的生活也是便利了更多。網約車相當於在網上約車，手機打車APP直接預約，不僅是價格便宜，想比與走路出行，生活也方便了很多，提高了我們的出行效率。
即使是很多人錯過了末班車或是地鐵，即使加班都很晚也可以打車回家，這都是網約車帶給我們的方便之處、相信經常使用網約車的人可以發現，比一般的打車便宜一些，除了快車以外，還有順風車，以及專車，為我們的生活也提供了多種選擇，網約車不僅僅給我們帶來便利，還是我們最信任的好朋友。
現如今可以說網約車比打車的人要更多一些，普遍走進了我們的生活，因為幾個便宜，去哪裡也是自己指定的，不用像順風車一樣還要看司機去哪裡，不過順風車也是為我們大家帶來了很大方便，由於順風車的價格要比快車更加便宜一些，所以很多人如果是去比較遠的地方一般會選擇乘坐順風車。
但是順風車卻是在近期發生的兩起大事件，令人瞠目結舌，大失所望，最關鍵的是讓人憤怒加悲哀，不少網友為了自己的生命安全，果斷的卸載了打車軟件，其中最多的應該就是滴滴打車這款軟件了，這就令很多良心車主很心塞了，沒有用戶還怎麼賺錢。同時眾多滴滴車主都迎來了三不跑：不敢跑，不能跑，不願跑。
不敢跑：不合法的車輛，證據不齊全的車輛就屬於黑車，一旦被查到的話就要面臨上萬元的罰款，在這種情況下賺再多也不夠罰的，所以很多不合法的車主都不敢跑了，這可以說是一大好事，但是對於滴滴師傅來說卻是悲傷的。
不能跑：以前的時候滴滴抽成比例在百分之20左右，不過很多人放映實際要比這高，後來滴滴乾脆直接把抽成提升到了百分之30，司機跑一天掙的錢全貼在油費，保養上了，然後滴滴在從中抽成，可以說是給別人打工了，幹一整天的活還不如在家待著，乾的都是賠錢活。
不願跑：都知道滴滴的服務分直接影響到司機的接單率，接單多了你才有可能掙更多的錢，一單一單累積下來賺的也就不少了，但是現在一些奇葩的乘客，一言不合就投訴了，而平臺是以乘客為主的，一般都偏向乘客一些，所以很多司機跑多了也就免不了罰款，投訴，也就不願意跑了。
滴滴司機生存空間越來越小，而打車軟件也離我們越走越遠，但是為了我們的安全起見，其實生命安全並不是一款打車軟件就能改善的，如果你現在一事無成，想過上有錢有閒的生活，想出國旅遊嗎？想要高品質的生活嗎？如果想的話請加腰漆三依吧酒兒扒吧叄耳帶你月入六位數。哪怕再怎樣整改都是沒用的，如果人性還是這樣一成不變的話，再過幾十年都不會有任何改變的。
春風吹又生生生不息
本人去年5月至10月斷斷續續的幹了一段時間的專車，在山東濟南，日均工作10小時，流水加獎勵算500，油費130，日行駛180公里，車輛是帕薩特18T頂配，落地價27萬，1年多的準新車。
說說感受吧，我尼瑪儘量不罵人。只跑過3次早高峰，因堵車，距離遠，接駕時間過長等等原因，多次被取消訂單，導致整個早高峰最多完成3個訂單，也就是說利潤率最好的黃金時段被堵車葬送。
車輛違章問題，說實話不幹滴滴的時候我還真沒在意違章，駕駛習慣也不是很好，屬於粗狂型，但是一年12分足夠，所以比較隨心所欲。幹了這個專車，2017年光買分花了3000多些還沒算罰款，我他媽都懶得算。一個超速直接12分，重學科目一，然後考試，我考了兩次才過關，現在開車油門都不敢踩。
為什麼幹滴滴？學人家放高利貸結果血本無歸！！！！！就剩一個車，上有老下有小，總得有口嚼穀吧，實屬無奈之舉。在此奉勸各位爺，不幹不上火，實在沒辦法了，就必須放低身段笑臉相迎，否則你會很痛苦。
乘客質量問題，說心裡話我覺得專車乘客裝逼的居多，我後排的老闆鍵那麼結實居然被玩壞了，我真想操他媽啊！那個東西是用手擰的，不是用腳踢，這個傻逼四仰八叉一腚坐下，一腳就給我踢壞了，我當時真想上去一頓暴揍。
酗酒乘客問題，被吐在車上一次，還是個女老闆，那個味啊。180一次的精洗都不管用，我放了4個固體清新劑，3天以後才動車，結果連續被投訴車內異味。
寫在最後，能看到這裡的各位爺估計與我境遇相仿，不管你曾經如何，今時今日算是落了難，否則也不會來摳插這點小錢，遠離滴滴吧，至少能落個清淨，沒必要自討苦吃。
民生證券李大爺
我是滴滴司機，說一說我經歷的一個快車單。接了一個拼車單，第一單上來兩個酒後男子，第二單又上來一個女士，第二單先下車了，第一單上來的其中之一半路要下車，但是離他家還有一段距離，另一個就讓我送到那個人的家門口，我說你們是拼車單，順路踩一腳可以，不能繞路的，要不平臺會認定繞路，要受到警告甚至扣分罰款的，他朋友看來經常拼車，瞭解情況，沒說什麼下車了，下車後跟我說：你把他送到定位的地方，把單子發過來。我也就又拉著剩下的男子去往目的地。這時後面的男子就開始各種抱怨我，說什麼，怎麼就不能繞路呢，我也跑過（滴滴），沒有這樣的規定，我說，那是以前現在拼車都要安內置導航行駛的，他說我胡說八道，我開始也沒理他，心想趕緊給他送到位置，可是他越說越來勁，越說越難聽，我不理他了，他還問，你聽見沒有，甚至拍我的座椅，我把車停下了，跟他說，這車不是你叫的，是你朋友叫的，錢也是你朋友化，你願意坐我送你到地方，不願意坐下車。他看我急了，也不說別的了，讓我趕緊開車。可是車剛開起來，他又開始了各種語言攻擊，我說你怎麼沒完了，他說我拒載，還說要報警，要找客運處舉報。我說你要報警那是你的權利，我又沒怎樣你，還怕你報警呀。這時他打電話給客運處，可是電話沒通，又打電話給110，說我綁架了他，說讓我停車，可當時正在行駛中，兩邊都是不可以停車的路段，他就在電話裡跟警察喊救命。就這樣好不容易找到了可以停車的地方，我就把車停下了，也離終點不遠了。我讓他下車，他不下，說報警了，我說我也沒碰你，沒搶你，也把你送到地了，你報警有什麼用。他說他這會兒沒事幹，就要噁心你。大家說這個人是不是變態呀。好再最後警察來了，一看沒什麼，他又喝酒了，沒說什麼讓我們都走了。可是他這一鬧耽誤我一個來小時，氣的我半天都不想跑活了。當時真想揍他一頓，可是上有老下有小，真不敢把事鬧大了。這只是日常跑車的一種，類似的情況其實經常發生的，大多選擇忍氣吞聲了。雖然絕大多數乘客還都挺好的，但是拉的人多了，一天幾十個人，安百分比，也是幾乎天天會遇到素質低的乘客的。可是這些人坐出租他們到是不敢搗亂的，他們知道，出租是會把他們趕下車的。
老姚yao
胡亂計費，壓榨滴滴車主的血汗錢！價格想怎麼算就怎麼算！沒有設置圍欄訂單，也按最低價格計算，抽成更是達到百分之二十五以上！如果是拼車單更是達到了百分之九十以上！只能拿到一個人的車費，另外的車費都被滴滴平臺收走了！高峰期打車乘客加價也是沒有給到司機的，實際都被滴滴平臺收走了！
用戶4184942649589
誰說做滴滴苦，滴滴累啦！我覺得蠻好啊。我們圈子裡的滴友們不要做的太開心噢！
梧桐數下乘涼50
滴滴從來沒有把司機擋人看，給滴滴賣命跑車兄弟們，你們醒醒吧，我知道能跑滴滴的都有各種各樣說不出的困難和難處，但是滴滴就因為知道咱們司機師傅們有難處所以不怕沒人跑車，滴滴就越來越過分，不把咱們司機放眼裡，乘客是上帝我承認，但是沒有司機師傅們辛苦付出，那來的滴滴今天，註銷司機端從我做起。大家可以給客服打電話，索要註銷鏈接，按照步驟就可以註銷滴滴車主端，這樣對以後買賣車輛也是有好處的，因為現在很多二手車市場已經開始以車輛註冊滴滴為由，故意壓低價格收購車輛。
