楊秋秋
60秒懂車回達你的汽車問題？
效果比以前有所升級，排量是1.0，用的，鈴木發動機很優秀，而且空間比以前大了很多，外觀一起更漂亮了，才是一個入門級的比較好的車。。
自從我們沒有以前的形成夏利，我覺得這款車是入門級最好的車之一
你下令已經停產了，從視野中消失了，我們現在只能回憶的值，還有奧拓。
奧拓這車故障率非常低，你提的條件，即使做五個人，150斤，在高速上跑也沒有任何問題，而且這車完全可以去西藏浪漫，是入門車選的，非常好的選擇
而且小編偷偷的告訴你，這款車幾乎不會壞，正常開，故障率非常低，所以非常適合家用，而且又省油，有點像中國的k-car。
60秒懂車
壹車熱評很樂意為你回答這個問題！
德國大眾眼裡的死敵——奧拓，在廣大車友眼裡的確是一隻“打不死的小強”，生命力極其強悍。
不知道提問者為什麼覺得新奧拓不能上高速？高速公路上雖然最高限速120，但中間車道的最低限速為90，連QQ車都可以在高速路上撒歡，這麼強悍的“小強”奧拓自然也可以。
新奧拓是1.0L的三缸自然吸氣發動機，這臺發動機是鈴木最新研發的直列式雙頂置凸輪軸小排量K10B發動機，最大馬力71，最大功率52，峰值扭矩92。
這臺發動機具有高功率、高扭矩、低震動、低油耗的突出優勢，併兼顧充沛的動力輸出和燃油經濟的最佳平衡，綜合性能表現在同級車型裡具有領先優勢。
壹車熱評認為鈴木這臺發動機有三個最大的優點不可忽視：
1、新奧拓的峰值扭矩時的發動機轉速為2500~3500轉，這說明奧拓的最強動力爆發區間會來的比較早，低速時的動力發揮會比同級別三缸機更充沛。
比亞迪FO和奇瑞QQ，它們的峰值扭矩的轉速可要比奧拓高了很多，就連發動機參數幾乎一模一樣的SMART,它的峰值扭矩轉速也要比奧拓高了350轉。
2、新奧拓採用的全鋁正時鏈條，它與傳統的皮帶驅動相比，具有傳動可靠、耐久性好等優點。
正時鏈條是由齒輪、鏈條和漲緊裝置等組成，其液壓漲緊器可以自動調節漲緊力，使得鏈條漲力始終如一，超強的耐久性使得新奧拓的鏈條壽命可以做到與發動機齊壽。
3、新奧拓最引以自豪的就是它的燃油經濟性，它的油耗大約在5L左右。而在1.0L同級別的微型車裡，SMART的油耗大約為6L，另外比亞迪FO和奇瑞QQ的油耗雖然也是在5L左右，但是這倆的發動機功率和馬力卻比奧拓明顯小了不少。
所以你不要看著奧拓雖小，但它可真的是非常強悍的，要不然大眾當年的廣告語口號怎麼會喊出“打死奧拓”這句話呢？
至於你說的奧拓車能開幾年，這麼說吧，這就看你愛不愛惜它了。壹車熱評無論是在二手車市場還是自己老家的鄉下，都看到過不少車齡在十年左右的老奧拓，而且還有不少車主的奧拓正行駛在入藏的道路上。
所以說，鈴木奧拓，它是一個值得你信賴的好夥伴。
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壹車熱評
提這個問題，說明你不瞭解新奧拓，我曾經遇到過一個老奧拓車主開著老奧拓都轉到拉薩去了何況新奧拓。新奧拓發動機搭載的是鈴木汽車直列式雙頂置凸輪柱小排量K10B。在動力和油耗、環保方面都表現的不錯。鏈條正時，三缸，全鋁發動機。雖然排量小，但提速一點不含糊。我曾經試過一腳油下去時速80,比有些車排量大的車提速都快。 
雖然個頭小，但城市行駛很有優勢，停車方便。很適合上班族。當然，上高速也沒一點問題，但不能跑太快了，跑120還是沒問題的。新奧拓車後期維護費用也不高，基本沒啥問題，主要是常規保養，皮實耐用。你問能開幾年，這個不好說，就看你想開幾年了。
所以說新奧拓是一款不錯的代步工具車，經久耐用，低油耗。很適合家庭使用的小型車。
aa山高路遠aa
我不轉網上的，以下都是自己寫的。
我是09年9月18日定的❤奧拓，當時等了45天到車
一直開用了八年十萬公里，沒什麼大問題，易損件正常換，告訴上由於我是第一批車5檔120的時速轉速已經4000多了，不省油，現款調了齒比，轉速下來不少。開了八年，發動機，變速箱底盤沒一點漏油的地方，八年十萬公里感覺發動機跟新的時候沒什麼衰減，就是三缸車，抖動大點，怠速抖，開起來就好了，要是一直開，估計開個五六十萬不用大修，我的車整八年的時候賣了一萬七 買時4.99 保值還可以
八年了，車況相當好 933710726
為啥鄙視奧拓，你能買起在說吧，咋說也是合資車，還能上高速嗎？能開幾年？滿大街夏利都跑的挺好的，何況是奧拓，關鍵是你能買的起，別不服，你願意花5萬多買奧拓說明你是有錢人，大部分這些預算的人都買國產車了，可以肯定的告訴你，不是不愛國啊，也不是鄙視國產車，車這東西都是一分錢一分貨，這倆錢買它絕對是最省心的，這貨最大缺點就是排量小，空調開一檔可以，然後60以下，加速無敵，超過60需要耐心等待，不過換來的是，現在這油價100塊錢跑360公里以上，要是手動能開到400！給你推薦f3吧，那個排量大，能上高速，車質量也行，不過要是我的話我還是買奧拓，因為省油！
小雷的美好生活
如果保養得當開10年是最少的了，具體當然要看自己的使用情況，但是新車最好不要跑長途，容易造成機件磨損，而且新車磨合期時候速度是有限制的，國產車一般在40-70公里/時內，轉速應該在2000-4000轉/分，所以最好是少跑高速，偶爾是可以的，開個小十年是沒有問題的
靜默如初WQ
俗話說得好：搏一搏，摩托變奧拓。為了美好的生活，加油吧！
一彎曲水潤平川
看了車友們的諸多回答，有褒有貶，說法不一。說說自己的感受，我的新奧拓（自動擋）是2012年8月買的，迄今已經跑了61000多公里，除正常維保外，沒有換過任何配件。這個車，跑過川藏線、青藏線，走過雲貴高原，跑過“難於上青天”的蜀道，走過太行山的掛壁公路…經常是幾位旅友結伴而行~今天上午去4s點換維保養，操作的師傅們說這車的狀況看起來真心的好！車是代步工具，是腳的延長，誰都希望故障越少越好…我只是說，作為小排量的新奧拓，是一款成熟的車型，不去比也別比，你喜歡、省油故障又少…何樂不為！
與你同行21138183
我有一輛14年十月的藍色中配，現在跑了23萬多公里了，發動機沒動過，變速箱沒動過，換過一次發電機軸承 一次起動機碳刷，後減震兩萬公里時候換過一對 廠家索賠，底盤件換過拉桿兩次，立軸兩次，平衡杆兩次，剎車片很多次，啥車盤沒換過，現在一直用殼牌機油5000公里換一次，現在發動機動靜還很好聽，不丟機油，很愛護它，雖然跑的公里數多。
m請聽我說
我的新奧拓 13年7月份入手，到現在5年多， 基本上只是開 沒有操心過 老家路面不好 所以至今為止只更換過 一對前減震 兩次平衡槓膠套 其它的只是記得5000公里更換一次機油就ok啦。長途從東北吉林經過山東再到寧夏銀川 經歷了3次來回從未出現過問題。長途銀川直接到吉林白山加油只用500大洋 感覺非常不錯 非常經濟實惠。空間只能說平時就只是夫妻兩個人，城市用剛剛好 跑長途略顯不足。畢竟是兩箱微型車，價格又不貴 值得擁有。
