如果說前兩天是熱身，那今天，我們終於等來了川藏線第一座真正意義上的山：二郎山（隧道）。某種意義上，我把它視作一次檢驗。
打定主意說服隊長先走：不用收隊，我按自己的節奏爬坡，下午旅社和大家會合。早早起床，為隊友準備了每人一根士力架、一根香腸——今天翻山要給力！
一碗麵條登二郎，走，爬坡去！
出門即進入19公里的爬坡模式，隊長仍不放心我一個人走。搖啊搖，搖到二郎山腳下，一個大大的彎坡擺在面前——興奮！
我再次懇請隊長：隊長先走，我們各自挑戰下自己吧。你肯定能追上他們，我也行！隊長見我很堅定，“盼婭小心點！”“嗯，加油，隊長！”
隊長的身影越來越遠，我開始用最小檔位騎行。這十九公里上坡，雖然慢，但一氣呵成，無推車。
邊騎邊欣賞雲霧繚繞的二郎山，心情不錯，來張自拍——smile。
路上，遇到很多友隊騎友，穿玫紅騎行服的是四川廣元的阿偉。有親和力的他，喜歡和路上每一個妹紙合影。他們的隊名，也和隊長阿偉的玫紅騎行服一樣騷氣測漏 ：三環十一少。我們和“三環十一少”幾乎每天在路上相遇，並在同一天到達了拉薩。
爬了10公里坡，開始下雨了，換上雨衣雨褲繼續前行。
遇到出發前一晚和我住同一個房間的姚姐，姚姐玩鐵人三項，我主動求了合影。
濛濛細雨，給秀麗的青山賦予了雅緻美。可厚重的雨衣讓我汗流浹背……
五公里爬坡後，雨停了。回望一下爬過的坡，卸雨衣！
看到提示，再爬兩公里，就到了二郎山隧道了。可是，怎麼感覺上午只費了五公里的勁兒呢？嗯，二郎山沒想象裡吃力，關鍵是根據自己的節奏慢慢踩。
十點多，到二郎山隧道，其他隊友已在上面等候近一小時。
拍照紀念自然少不了。大家裝上手電，一字隊形穿過4176米的二郎山隧道。
一出隧道口，眼前豁然開朗，雲霧繚繞，高原地貌和大渡河已呈現眼前，風景這邊獨好！過隧道後還需兩公里左右的爬坡才到最高點，慢慢騎著。
終於要迎來25公里的放坡了，這算是G318對我們爬二郎山的獎勵吧！穿上防風厚衣服準備下坡，最高點下坡1km、5km處有兩個觀景臺，大隊伍終於願意停下來了。咔幾張！
到瀘定才下午一點，可以光盤行動了。
跑了幾天陰雨山路，車子淤泥不堪。點兒哥給力，洗車保養小王子，熱心地幫大家上油、清洗。
處女座的豆漿不喜歡髒兮兮的抹布，決意要用手指感知愛車上的每一寸泥。
時間還挺早，飛奪的那個瀘定橋是一定要去的。點兒哥是急性子，還沒到大家約定的出發時間，他就在瀘定橋上了。走吧，去找點兒哥。路上，有很多賣櫻桃的小販。吹著大渡河的風，真舒適。見到健身設備，大風哥馬上練上了，教練當然不甘示弱。
瀘定橋，始建於康熙年間的1705年。紅軍飛奪瀘定橋是1935年的事了。大渡河水的急，造成了瀘定橋的險要，成為兵家必爭之咽喉。有意思的是，瀘定橋18:30後免費參觀，18點以前收費5元。於是，我們等了幾分鐘才上去。
大渡河邊，當地人跳著民族舞，終於在瀘定，感受到了一絲藏族風情。
晚上脫鞋，跟腱有些腫，正打算休息，隊長讓我下樓去他們房間：討論明天去康定還是折多塘。攻略上是去康定，點兒哥他們希望去折多塘——後天直接就可以翻折多山了。
我的意見是：康定。理由有三：
一、不是到不了折多塘，康定是極富風情的情歌城，值得感受一下。二、大家各自都有些藥品、保暖裝備需要購置，不如在康定縣歇腳，而折多塘只是個小村子。三、我跟腱已經出現了輕微的問題，不適合拼蠻力走兩天的路程。隊長問：你是否願意明天到了康定後，搭車去折多塘，才13公里？我答：不願意，明天我不是到不了折多塘。如果其他人都想去折多塘，沒關係，大家可以先衝。過幾天，大家在新都橋休整時，我再翻折多山和大家匯合。睡前，問題懸而未決。
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