汽車，作為一個誕生百年的交通工具，越來越成為人們日常生活中不可或缺的一部分。為了滿足消費者不斷提高的需求，有些曾經很經典的設計元素和理念，慢慢被取代，甚至完全消失。現在回頭再看，那些設計仍然擁有讓人著迷的魅力。今天，就來盤點一下那些經典汽車設計。
跳燈
世界上第一款搭載跳燈設計的車型是Cord Model 810，它誕生於1935年。這一新穎的設計後來被越來越多的廠商採用，直到20世紀50年代，跳燈設計逐漸成為主流，在眾多的影視作品都能看到它的身影。
回看當年的經典跳燈設計，那絕對是情懷滿滿。像AE86、初代MX5、本田NSX、寶馬8系、本田MR2等等著名車型，都能看到跳燈的身影。不過這種如此受歡迎的設計如今基本已經消失殆盡了。由於跳燈的升降機構略微複雜，一旦故障大燈無法開啟，給夜間行車帶來安全隱患。
對開式車門
在汽車誕生之初，幾乎所有汽車的車門都採用了這一設計，這是因為汽車車廂的最初設計完全是參照了馬車。
這種車門的最大好處就是上下車會非常的優雅，然而礙於當時的工業發展還達不到高要求，因此車門往往有鬆動，有時候受到外力以後，尤其是人靠在車門上，或者是高速氣流作用，車門就會突然被打開。
現如今還有勞斯萊斯還在保留了這種經典設計。當然，類似的像寶馬i3、馬自達RX-8也設計成對開門，但這更多的是因為沒有B柱。
火箭尾翼
說到火箭式車尾，那可是美系車的最愛。你一定許多在美國電影中見過這類型的車。包括經典的福特雷鳥系列，龐蒂亞克火鳥系列，美式肌肉車似乎都會有這麼一項配置。
可以說“成也蕭何敗也蕭何”，當初這設計的據稱是為了降低風阻，然而在科學的空氣動力學理論引入汽車外觀設計之後，證明了這設計僅僅只是讓人看起來覺得風阻比較低，而實際卻增加了風阻。因而，這些浮誇的火箭式車尾設計也就慢慢退出汽車界。
鍋蓋輪轂
鍋蓋輪轂是老爺車的標配，當年，製造工藝水平和材料強度還不足，輪轂部分基本就像一個鍋蓋。但隨著技術、材料水平的提升，現在汽車的輪轂已經可以滿足更為複雜的形態設計，更多的輕量化設計、更多的造型，強度也能不降反升，自然而然地就放棄了鍋蓋造型的輪轂。
單根雨刷
它主要優點是裝在前擋風玻璃的中間，在左右搖擺的同時還能做伸縮動作，所以覆蓋面積很大。不過它的缺點也比較明顯，首先就是成本較高，沒記錯的話是傳統雨刮器成本的5倍；再有就是維護不方便，在早期的設計裡負責伸縮的機械部件是全封閉的，無法拆開，好在質量非常好基本不會壞。
類似的汽車經典設計還有不少，它們都因為種種原因逐漸被淘汰或被替換，甚至只是曇花一現。不過即使是這樣也不妨礙它們被奉為經典，被後人所追捧，也許正是因為它們的出現，才讓汽車這門藝術變得如此美妙！
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