汽车，作为一个诞生百年的交通工具，越来越成为人们日常生活中不可或缺的一部分。为了满足消费者不断提高的需求，有些曾经很经典的设计元素和理念，慢慢被取代，甚至完全消失。现在回头再看，那些设计仍然拥有让人着迷的魅力。今天，就来盘点一下那些经典汽车设计。
跳灯
世界上第一款搭载跳灯设计的车型是Cord Model 810，它诞生于1935年。这一新颖的设计后来被越来越多的厂商采用，直到20世纪50年代，跳灯设计逐渐成为主流，在众多的影视作品都能看到它的身影。
回看当年的经典跳灯设计，那绝对是情怀满满。像AE86、初代MX5、本田NSX、宝马8系、本田MR2等等著名车型，都能看到跳灯的身影。不过这种如此受欢迎的设计如今基本已经消失殆尽了。由于跳灯的升降机构略微复杂，一旦故障大灯无法开启，给夜间行车带来安全隐患。
对开式车门
在汽车诞生之初，几乎所有汽车的车门都采用了这一设计，这是因为汽车车厢的最初设计完全是参照了马车。
这种车门的最大好处就是上下车会非常的优雅，然而碍于当时的工业发展还达不到高要求，因此车门往往有松动，有时候受到外力以后，尤其是人靠在车门上，或者是高速气流作用，车门就会突然被打开。
现如今还有劳斯莱斯还在保留了这种经典设计。当然，类似的像宝马i3、马自达RX-8也设计成对开门，但这更多的是因为没有B柱。
火箭尾翼
说到火箭式车尾，那可是美系车的最爱。你一定许多在美国电影中见过这类型的车。包括经典的福特雷鸟系列，庞蒂亚克火鸟系列，美式肌肉车似乎都会有这么一项配置。
可以说“成也萧何败也萧何”，当初这设计的据称是为了降低风阻，然而在科学的空气动力学理论引入汽车外观设计之后，证明了这设计仅仅只是让人看起来觉得风阻比较低，而实际却增加了风阻。因而，这些浮夸的火箭式车尾设计也就慢慢退出汽车界。
锅盖轮毂
锅盖轮毂是老爷车的标配，当年，制造工艺水平和材料强度还不足，轮毂部分基本就像一个锅盖。但随着技术、材料水平的提升，现在汽车的轮毂已经可以满足更为复杂的形态设计，更多的轻量化设计、更多的造型，强度也能不降反升，自然而然地就放弃了锅盖造型的轮毂。
单根雨刷
它主要优点是装在前挡风玻璃的中间，在左右摇摆的同时还能做伸缩动作，所以覆盖面积很大。不过它的缺点也比较明显，首先就是成本较高，没记错的话是传统雨刮器成本的5倍；再有就是维护不方便，在早期的设计里负责伸缩的机械部件是全封闭的，无法拆开，好在质量非常好基本不会坏。
类似的汽车经典设计还有不少，它们都因为种种原因逐渐被淘汰或被替换，甚至只是昙花一现。不过即使是这样也不妨碍它们被奉为经典，被后人所追捧，也许正是因为它们的出现，才让汽车这门艺术变得如此美妙！
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