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据英国简氏9月6日消息，美国空军部长希瑟·威尔逊表示，美国空军将在2018年第四季度发布新的科技战略，将为未来12年以及更远的将来重新定义关键技术。新的科技战略的正式名称为《空军科技2030》，将重点关注与美国大学的合作。美国空军希望美国大学在进行基础研究和应用研究的同时，也能够培养出美国空军的下一代科学家和工程师。
据外媒9月7日消息，波音公司选择了罗尔斯·罗伊斯公司，为美国海军的新型MQ-25“黄貂鱼”无人机提供发动机。该无人机旨在为美国海军提供舰载无人空中加油能力。波音将为美国海军提供四架MQ-25试验机，均采用单台罗罗公司AE3007N发动机。AE3007N发动机是罗罗公司AE系列发动机的最新改型，能提供4536公斤以上的推力，以及额外的电力。罗罗公司将在美国印第安纳波利斯的先进制造工厂生产这批发动机。
据外媒9月6日消息，达索航空公司与赛峰公司签订和解协议，结束两家在“猎鹰”5X公务机配置“银冠”发动机问题上的争端。“银冠”合同终止之后，达索航空与赛峰双方进行多次协商最终签订了和解协议，从而终止了“猎鹰”5X项目，并启动了名为“猎鹰”6X的新项目。根据和解协议，达索航空将获得赛峰2.8亿美元的赔款，“银冠发动机”合同其他条款保持不变，特别是赛峰已支付赔款，这对达索航空决议产生积极的影响。另外，达索航空与赛峰在“猎鹰”6X项目上将继续合作，双方已签订了设备供应合同。
据德国《航空杂志》9月5日消息，美国麻省理工大学的研究人员正在研究一种极其简单且环保的防止飞机结冰的技术。飞行中飞机机翼、尾翼或螺旋桨结冰可能危害极大。目前主流飞机除冰手段包括高能耗的电加热系统和对环境有危害的化学药剂。为解决现有办法的弊端，麻省理工的研究人员开发出一种复合材料，目的在于借助日光防止结冰现象的出现。
研究人员发现，只要能产生足够的热量融化边界层(表面上方区域)的冰，其产生薄薄的水层可以使飞机表面变得光滑，以至于冰层难以附着和发展。基于此发现，研究人员开发出一种三层复合材料用于在飞机表面收集太阳辐射，将其转化为热量并分配到周围环境中。据悉，在喷涂这种材料后不需要采取任何其他措施，甚至可以在夜间使用人造光源对飞机进行除冰。这种复合材料的生产成本还十分低廉，原料仅为市面可见的铝和绝缘泡沫材料。
目前为止，该技术已经完成了实验室和首次户外测试。未来还有望应用于风力发电机和架空输电线路方面。该研究得到了阿尔斯通和荷兰国家科学组织的支持。
据外媒9月6日消息，美国俄亥俄州赖特-帕特森空军基地空军研究实验室，俄亥俄州比弗克里克国防工程公司，位于弗吉尼亚州洛顿的optX Imaging Systems 公司以及位于科罗拉多州路易斯维尔的洛马太空系统公司，相互合作，将共同研究开发电光和射频传感器(RADERS)项目，为下一代光电(EO)和射频(RF)传感器、通信、信息处理、成像和信号情报(SIGINT)应用开发新的技术。国防工程公司在8月赢得了390万美元的RADERS合同；optX Imaging Systems在5月赢得了748315美元的RADERS合同；洛马公司在8月赢得了192009美元的RADERS合同。RADERS合同涉及了12个EO / RF技术领域，包括天线技术和电磁(EM)散射；电光和红外(EO / IR)传感器技术；传感器信息处理和集成；EO / IR，光谱和共孔光电/射频(EO / RF)硬件和算法；波形现象学，设计和应用；用于信号情报的超灵敏接收器；远程日夜高光谱成像研究；对峙高分辨率成像；红外搜索和跟踪(IRST)技术；被动概念探索；激光雷达(ladar)成像，系统，组件和应用；射频传感器系统。
（中国航空工业发展研究中心 科技信息研究所）
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