31个城市，32家领克中心联合开业。昨晚的领克以迅雷不及掩耳之势搞了一件大事情！
8月20日，在哈尔滨，领克又一口气让32家领克中心联合开业，举行联合开业仪式的哈尔滨星如雨领克中心，是目前领克渠道网络地理位置最东、最北的一处，其他31家则分布在乌鲁木齐、深圳、宁波等地。
新中心的建成将更好的让领克“有高度更有温度”的服务体系进行渗透，为更多消费者提供“不止于车”的消费体验。此外，面对快速发展的三、四线城市，领克也有着自己的部署。
易寒总表示，目前领克已经累计收到了超过2000家国内建店申请，到2018年年底，领克将会拥有超过260家的线下实体店。联合开业的32家领克中心，大部分位于三四线城市，标志着领克渠道覆盖速度与广度正持续提升，意味着领克网络布局持续深化。”
探秘领克“三位一体”的渠道体系
领克品牌深入洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，以互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，带来颠覆传统的拥车与服务体验。
一年多的时间，领克中心从无到有、从少到多，也生发出一些变化。最大的变化莫过于，领克中心、领克空间和领克商城“三位一体”进化为6S店。
领克中心是领克品牌主要的渠道模式之一，不仅具有传统汽车销售店的展示、销售、售后服务等全部功能，还将为消费者提供便捷的在线销售服务和独特的店内体验服务，在线购车过程极具灵活性，整个选购过程便捷高效轻松无忧，店内体验服务让每一位莅临领克中心的消费者更加立体的亲自感受到各个体验环节的亮点和优势，加深对产品和品牌的理解，同时也凸显出品牌商店“不止于车“的多重功能。
领克空间选址于都市中最具活力的大型商圈中，集展示、销售功能于一体，可以方便消费者选车、购车，并扩大品牌知名度。领克空间承载了“个性、开放、互联”的品牌理念，区别于传统汽车经销商店的刻板印象，基于现代都市生活打造场景化、沉浸式的全方位感官体验，店内布局设计时尚、前卫，突出展现领克“个性、开放、互联“的品牌特色。
领克商城采用透明的订单系统，让消费者可以看到车辆制造与物流过程，并清晰展示出领克及合作伙伴提供的多种拥车模式和分期付款购车产品，经销商服务评价也会被公开展示。领克商城在渠道、物流、产品、支付、服务等各个环节带给用户简单、轻松、顺畅、美好的购物体验。
目前，领克汽车三位一体的渠道布局持续扩大，在东部、中部、西部、北部、南部地区的渠道密度进一步提高。领克销售网络渠道布局持续完善的同时，渠道覆盖速度也在同步提升。2017年，领克经销商运营40家，现在正式运营的有160家，覆盖110多个城市。
至于为何会选择哈尔滨作为此次活动的举办地，易寒表示这个活动为什么选择在哈尔滨，其实也挺简单的。首先，从这次32家领克中心的联合开业情况来看，哈尔滨实际上占据了两个地域特征，最北和最东，因此从地理分布来看，这是一个很有代表性的城市。第二，领克汽车从2016年诞生至今，从来没有来过东北做活动，所以这也是我们第一次以厂家和品牌的角度在东北市场举办活动，包括在座也有一些东北的朋友，我也希望借助这个活动，能够让大家开始了解和认识领克。未来，我们也会持续加大对于东北市场，包括像哈尔滨、长春、沈阳在内一些中心城市举办活动的频次。
领克6S模式更适合年轻人口味
虽然目前卖车的主流模式依旧是以4S店为主，但不可否认的是，传统销售模式正在受到挑战，年轻的消费者的消费习惯逐渐转移至线上，车企需要在渠道数字化方面做更多探索。
破局需要勇于奉献的变革者，吉利和沃尔沃合资推出的新时代高端品牌领克，在深度挖掘新时代年轻消费心态后，以传统经销模式为基础，以互联网思维打造了线上+线下全面融合的渠道模式，将领克商城、领克中心、领克空间相结合，以创新的6S服务体系，为汽车新零售提供了标杆性示范。
易寒总透露：“作为领克创新渠道模式中的重要一环，领克中心不仅具有传统汽车销售店的展示、销售、售后服务等全部功能，同时注入Social（社交）和Share（分享）理念，打造不仅服务于车、更要服务于人的服务体系。”
而新推出的“Co客领地”则是集分享、体验于一体的品牌专属社交平台，将以定期社交和分享活动的形式，结合相应参与激励机制，承担6S服务模式中Social和Share的功能，进一步践行“不止于车”的品牌理念，把每一个“Co客领地”打造成为领克用户社群的第三空间。
“Social”，代表领克中心将成为消费者办公室和家之外的“第三地”。在这里，领克不仅提供购车、售后等传统服务，也可以成为你举办生日聚会、朋友叙旧的社交场所。全国的领克中心致力于为领克的粉丝们提供工作和亲情之外的第三种空间。
“Share”，作为领克品牌“分享”精神的进一步延伸，在产品方面领克汽车具备分享功能的技术能力，当车辆闲置时，领克车主可将车辆分享给家人、朋友以及其他拥有领克账户和数字密匙的人，这些不同的账户可以切换使用不同的系统背景、页面布局等个性化设置，此外，消费者也可以参与领克俱乐部活动获得积分，来购买、使用精品、配件，比如车辆行李架、儿童安全座椅等。需要的时候，在使用积分兑换使用权，不用的时候可以还到领克中心供其他消费者使用。
6S领克中心的建立不仅在线下与传统4S店有着同样的服务，还在原本的4S店服务基础上赋予它更多分享和社交的功能，称之为领克中心的“6S店”，可以更好地服务客户。比如利用周末、世界杯的球赛日，车主们可以进行社交派对，这些功能也促使着行业的变化，从而在服务上完成第二步“质变”。
这样“量变”到“质变”的过程对于领克的消费者而言，能够从中得到更多的保障以及更好的服务。这也使得消费者们对于领克中心的粘性会变得更大，而领克中心提供的共享平台也会成为年轻消费者以车会友的最佳选择。
对此，易寒总与媒体们交流时说：“其实说到底营销就六个字，找对人，说对话。所以，我觉得从这个角度来说，我们也愿意和各位分享领克在实验过程中的得与失，在很多场合我也都和同行去交流我们的得与失，领克不会吝啬交流，更多是一个开放的心态。在吉利汽车集团，李书福董事长也一直在很多场合倡导整个行业的开放和资源的共享。”
“吉利会在三年之内拿出价值一亿的资源，当然包括现金，以及相关研发资源，支持中国乃至全球有创新思维的年轻人，在三方面的创新落地和实践。第一个是关于互联网移动出行的创新，就是移动方式的创新。第二个是关于车载互联网方式的创新，第三则是针对环境友好，包括环保这些方式的创新。”
不止01/02还有03/04 领克的产品线已经准备就绪
根据7月份对外披露的数据，领克实际终端销售数量是12300台，非常巧合的一个数据。这个数据中02占比3040台。 02于6月底上市，真正交付市场是在7月中下旬，新车上市第一个月，尚在产能爬坡阶段，并且是在全新的张家口工厂投产的第一款车型，能取得这样的数字符合我们的预期。另外9200多台车则是来自于领克01的贡献。
易总在接受媒体采访时谈到关于未来产品的布局，实际上领克在接下来几年都会保持每年两到三款全新车型推进速度，预计到2020年底，领克汽车在中国市场会拥有超过10款车型这样的产品布局，也会覆盖从A级到A0级到B级这样的市场宽度。
同时2020年我们也会进入到欧洲市场，也正式会成立领克国际这样的销售公司。应该讲从整个布局来说目前是这样的情况。
新能源的情况，我们预计在今年7月份，我们已经上市了第一款插电混动的01PHEV的产品，不光在限牌城市获得客户的追捧，在一些非限牌的城市也看到非常蓬勃的市场需求，西安现在没有限牌，但是由于城市限行的原因，使得很多客户会一步到位选择插电混动的绿牌车型，也就是不限行的出行。所以从西安非限牌城市也体现了01PHEV的热销情况，当然我们现在抓紧把产能持续提升以交付市场。02和03的PHEV，目前已经在后续上市前的实验验证阶段，具体什么时间投入到市场，我相信很快。
之前我们也对市场讲过，我们会在一些活动中持续的披露领克后续产品的时间点和计划，今天我们就不要一次把包袱都抖完，希望各位关注接下来8月底成都的车展，我们会在成都车展上持续披露更多的产品信息。
直播车市
领克承载的“个性、开放、互联”品牌理念打破了以往车市带给我们的刻板印象，通过对年轻消费者群体特点的深入洞察，打造出领克中心这种全新的6S模式，与其说是一家终端经销商店面，不如说是一个全新的社交场所，在这里获得的新奇感受是传统4S店所不具有的，这种感受也让我对领克品牌的未来更加看好，相信领克一定能开启汽车行业的全新时代。
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