梔子花的微笑
30萬內要求操控好、制動距離短、無頓挫、四驅給力、加速性能強，往前倒五年這種要求是痴心妄想。
到今天為止僅有一臺可以選擇，答案可能很多車迷都心知肚明也許只是不願意承認，承認在這臺車面前曾經的信仰一文不值。
唐DM……唐DM……唐DM，重點說三次。
全時四驅創領型，指導價27.99萬，車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm，B級PHEV混動汽車。按照要求分別看一下具體信息：
1、操控性，承載式車身、前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，懸架類型是平平無奇，不過幾百公斤的電池組在底盤中央作為壓艙物，高速行駛穩定性基本和轎車沒差，漢斯調教的懸架和曾經的幾款車也確實是天壤之別，實際駕駛這臺車可以做出一些匪夷所思的動作也不會有什麼危險。
2、制動距離短，次頂配訂車應該還在送brembo鮑魚剎車套件，即使沒有低配也不算差了，只是誰更好一些而已。輪胎尺寸255/50 R20，這個接地面算足夠大了吧，摩擦係數對於這臺車來說足夠高，制動距離37.87米。
3、無頓挫，唐DM匹配6擋溼式雙離合變速箱，這類變速箱即使是高端的溼式在燃油車上也會有頓挫，但這臺車不會。
因為從起步到高速駕駛完全可以依靠前後兩臺扭力超過600牛的電機，發動機啟動依靠ISBG電機帶動在運轉中發動，啟動瞬間幾乎是沒有感覺的。除非是極速暴力駕駛的時候，發動機輔助運行換擋會有些感覺，其他時間幾乎無頓挫。電量不用擔心，標稱100公里純電續航。
4、四驅給力，唐DM的前後電機組成的電四驅，不誇張的說比任何傳統機械四驅更可靠，電機從0轉既可爆發最大扭力，而且動力輸出可以非常線性，能在冰面坡道起步正常爬坡的車子不多，唐DM算一臺。新款後橋加入了機械差速鎖，脫困能力直逼越野車，不過很可惜這是一臺承載式車身主打操控的城市SUV，不在意車可以越野但是毀車。
5、加速性能強，唐DM最大功率441kw、峰值扭力950牛米，百公里加速4.5秒完成。
這臺車符合要求的幾乎所有條件，同價位找不到第二臺綜合水平在這個高度的車了，百萬級以下也最多是在某些方面超越，可惜是臺SUV，要是臺皮卡就完美了，供參考。
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天和Auto
條件太苛刻，只要是個變速箱都不可能無頓挫感，它只要在你能接受範圍內即可。你買的是家用車又不是性能車，在這個價位完全滿足你條件的幾乎沒有。
寶馬X1
30萬級別要操控的SUV，2.0T192馬力，搭配8檔手自一體，除了BBA的光環外，寶馬的品控是值得認可的。SD的加速還是不錯的，實測在7.6左右，你要的動力和加速性能都能滿足你。8AT變速箱依然有頓挫，只不過換擋更平順了，持續輸出能力更強。XD四驅多了預算但是很值，百公里加速在7秒出頭，四驅最大的好處就是走爛路有優勢，並且在彎道拐彎、剎車等特殊情況車輛更穩、動力分配更均勻，同樣也提高了操控性。
斯巴魯森林人
森林人並不偏向操控，它賣點就是水平對置發動機、四驅和它的eyesight，既兼顧了越野，又兼顧了家庭用車。30萬以內的城市SUV越野能力個人認為森林人有的一拼，就是搭載的這個CVT讓人想不通，還TM是6速老掉牙了。但是作為一款城市SUV的定位，承載車身還是和硬派越野有差距。森林人2.5L的加速實測在8.5s左右，算是自吸裡不錯的選手了，不過斯巴魯由於偏向越野，在內飾佈局及配置上大打折扣。
30萬的車我看是家用兼自駕吧，又不是什麼性能車，較真這些參數沒必要。我建議買車的原則是：在你接受這輛車的優點時能否容忍它的缺點，能則買，不能直接PASS。
旋轉的方向盤
一看到操控好這個標題，我想一定會有人無腦推薦馬自達cx5了。cx5確實操控好是沒的說，那是你都沒有看見，標題下面說要加速強動力好嗎？cx5九秒左右的加速，根本不可能稱得上加速強。
根據題目的要求主要有6點，30萬以內，操控好，加速強，剎車好，無頓挫，四驅給力。這裡頭加速和剎車都是，可以用數字來衡量的硬指標，給它設定一個限度，就可以卡掉一堆的車型。對suv來說加速強，至少加速應該跑進8秒以內吧，剎車好，那至少應該剎車距離在40米以內，suv本身重心高，重量也比較大，但是呢，超過40米就不能算車好。
這樣一算，那首先日系的自吸車型就全部排除，因為他們動力不夠好，重點放在渦輪增壓車型上，我們一查加速表動力比較好的，30萬以內還有四驅的，昂科威，冠道，途觀L，翼虎，寶馬X1等車型。翼虎剎車40左右，排除。雙離合總有不平順，途觀排除，剩下昂科威，冠道，寶馬X1。
這三個車操控怎樣呢？寶馬和本田都是坐動車的好手，操控自然不在話下，昂科威重心低，駕駛更接近轎車，還有cdc主動減震，操控也不差。
至於四驅，城市suv四驅都那麼回事兒，只要是給配，一般都不會差到哪兒去，也不會好到哪兒去。
總結一下，這個問題，答案就是，美系的昂科威，德系的寶馬x1，日系的本田冠道。
閒著傳
最實惠選翼虎2.0T，換四條馬牌輪胎，寶馬X1,謳歌CDX，昂科威280，還可以考慮加點錢上2.0T斯巴魯森林人，操控、加速、輕度越野都兼顧，更均衡，建議翼虎或者森林人。
長風起蒼嵐
我覺得有可能會是即將上市的RDX。當然這個有可能會超30萬 RDX的黑科技SH-AWD還是很強的 可以說是最強公路4驅 聽說是根據貓轉向的仿生學研發 可以有效提高高速轉向穩定性和縮小轉向半徑
噩夢製造
30萬轎車有很多 30萬SUV操控牛逼的謳歌CDX數一數二 還有寶馬X1 要2.0T的 這些都是運動SUV 操控見長
如果20萬以內操控最好的SUV 領克01 20萬價位內無敵 性價比也極高
當然SUV操控再怎麼好 也比不上轎車 30萬轎車裡面寶馬3系算頂尖的 加點錢阿爾法羅密歐的朱麗葉比寶馬3系操控還好
蘇州兆海塑化
馬自達CX5 斯巴魯森林人，你值得擁有☺
隔壁花道
這個價格範圍內，最好的操控肯定是馬自達。cx4 cx5，同級車甚至更高級別車的操控標杆。主要是變速箱和發動機的匹配非常出色，以至於你不會感到動力上的些許弱勢，操控不是平直的加速，高速併線和過彎循跡性這些才是操控的表現，平民寶馬的稱號不是白給的。動力爆發力不是操控的短板，能隨心所欲的聰明的升降檔才是人車溝通的關鍵。
