栀子花的微笑
30万内要求操控好、制动距离短、无顿挫、四驱给力、加速性能强，往前倒五年这种要求是痴心妄想。
到今天为止仅有一台可以选择，答案可能很多车迷都心知肚明也许只是不愿意承认，承认在这台车面前曾经的信仰一文不值。
唐DM……唐DM……唐DM，重点说三次。
全时四驱创领型，指导价27.99万，车身尺寸4870*1950*1725，轴距2820mm，B级PHEV混动汽车。按照要求分别看一下具体信息：
1、操控性，承载式车身、前麦弗逊、后多连杆独立悬架，悬架类型是平平无奇，不过几百公斤的电池组在底盘中央作为压舱物，高速行驶稳定性基本和轿车没差，汉斯调教的悬架和曾经的几款车也确实是天壤之别，实际驾驶这台车可以做出一些匪夷所思的动作也不会有什么危险。
2、制动距离短，次顶配订车应该还在送brembo鲍鱼刹车套件，即使没有低配也不算差了，只是谁更好一些而已。轮胎尺寸255/50 R20，这个接地面算足够大了吧，摩擦系数对于这台车来说足够高，制动距离37.87米。
3、无顿挫，唐DM匹配6挡湿式双离合变速箱，这类变速箱即使是高端的湿式在燃油车上也会有顿挫，但这台车不会。
因为从起步到高速驾驶完全可以依靠前后两台扭力超过600牛的电机，发动机启动依靠ISBG电机带动在运转中发动，启动瞬间几乎是没有感觉的。除非是极速暴力驾驶的时候，发动机辅助运行换挡会有些感觉，其他时间几乎无顿挫。电量不用担心，标称100公里纯电续航。
4、四驱给力，唐DM的前后电机组成的电四驱，不夸张的说比任何传统机械四驱更可靠，电机从0转既可爆发最大扭力，而且动力输出可以非常线性，能在冰面坡道起步正常爬坡的车子不多，唐DM算一台。新款后桥加入了机械差速锁，脱困能力直逼越野车，不过很可惜这是一台承载式车身主打操控的城市SUV，不在意车可以越野但是毁车。
5、加速性能强，唐DM最大功率441kw、峰值扭力950牛米，百公里加速4.5秒完成。
这台车符合要求的几乎所有条件，同价位找不到第二台综合水平在这个高度的车了，百万级以下也最多是在某些方面超越，可惜是台SUV，要是台皮卡就完美了，供参考。
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天和Auto
条件太苛刻，只要是个变速箱都不可能无顿挫感，它只要在你能接受范围内即可。你买的是家用车又不是性能车，在这个价位完全满足你条件的几乎没有。
宝马X1
30万级别要操控的SUV，2.0T192马力，搭配8档手自一体，除了BBA的光环外，宝马的品控是值得认可的。SD的加速还是不错的，实测在7.6左右，你要的动力和加速性能都能满足你。8AT变速箱依然有顿挫，只不过换挡更平顺了，持续输出能力更强。XD四驱多了预算但是很值，百公里加速在7秒出头，四驱最大的好处就是走烂路有优势，并且在弯道拐弯、刹车等特殊情况车辆更稳、动力分配更均匀，同样也提高了操控性。
斯巴鲁森林人
森林人并不偏向操控，它卖点就是水平对置发动机、四驱和它的eyesight，既兼顾了越野，又兼顾了家庭用车。30万以内的城市SUV越野能力个人认为森林人有的一拼，就是搭载的这个CVT让人想不通，还TM是6速老掉牙了。但是作为一款城市SUV的定位，承载车身还是和硬派越野有差距。森林人2.5L的加速实测在8.5s左右，算是自吸里不错的选手了，不过斯巴鲁由于偏向越野，在内饰布局及配置上大打折扣。
30万的车我看是家用兼自驾吧，又不是什么性能车，较真这些参数没必要。我建议买车的原则是：在你接受这辆车的优点时能否容忍它的缺点，能则买，不能直接PASS。
旋转的方向盘
一看到操控好这个标题，我想一定会有人无脑推荐马自达cx5了。cx5确实操控好是没的说，那是你都没有看见，标题下面说要加速强动力好吗？cx5九秒左右的加速，根本不可能称得上加速强。
根据题目的要求主要有6点，30万以内，操控好，加速强，刹车好，无顿挫，四驱给力。这里头加速和刹车都是，可以用数字来衡量的硬指标，给它设定一个限度，就可以卡掉一堆的车型。对suv来说加速强，至少加速应该跑进8秒以内吧，刹车好，那至少应该刹车距离在40米以内，suv本身重心高，重量也比较大，但是呢，超过40米就不能算车好。
这样一算，那首先日系的自吸车型就全部排除，因为他们动力不够好，重点放在涡轮增压车型上，我们一查加速表动力比较好的，30万以内还有四驱的，昂科威，冠道，途观L，翼虎，宝马X1等车型。翼虎刹车40左右，排除。双离合总有不平顺，途观排除，剩下昂科威，冠道，宝马X1。
这三个车操控怎样呢？宝马和本田都是坐动车的好手，操控自然不在话下，昂科威重心低，驾驶更接近轿车，还有cdc主动减震，操控也不差。
至于四驱，城市suv四驱都那么回事儿，只要是给配，一般都不会差到哪儿去，也不会好到哪儿去。
总结一下，这个问题，答案就是，美系的昂科威，德系的宝马x1，日系的本田冠道。
闲着传
最实惠选翼虎2.0T，换四条马牌轮胎，宝马X1,讴歌CDX，昂科威280，还可以考虑加点钱上2.0T斯巴鲁森林人，操控、加速、轻度越野都兼顾，更均衡，建议翼虎或者森林人。
长风起苍岚
我觉得有可能会是即将上市的RDX。当然这个有可能会超30万 RDX的黑科技SH-AWD还是很强的 可以说是最强公路4驱 听说是根据猫转向的仿生学研发 可以有效提高高速转向稳定性和缩小转向半径
噩梦制造
30万轿车有很多 30万SUV操控牛逼的讴歌CDX数一数二 还有宝马X1 要2.0T的 这些都是运动SUV 操控见长
如果20万以内操控最好的SUV 领克01 20万价位内无敌 性价比也极高
当然SUV操控再怎么好 也比不上轿车 30万轿车里面宝马3系算顶尖的 加点钱阿尔法罗密欧的朱丽叶比宝马3系操控还好
苏州兆海塑化
马自达CX5 斯巴鲁森林人，你值得拥有☺
隔壁花道
这个价格范围内，最好的操控肯定是马自达。cx4 cx5，同级车甚至更高级别车的操控标杆。主要是变速箱和发动机的匹配非常出色，以至于你不会感到动力上的些许弱势，操控不是平直的加速，高速并线和过弯循迹性这些才是操控的表现，平民宝马的称号不是白给的。动力爆发力不是操控的短板，能随心所欲的聪明的升降档才是人车沟通的关键。
