伴隨著民智初開，老百姓選車的眼光也是越來越挑剔，並不是隨便什麼車掛個豐田標就都能好賣。就比如，剛剛上市的廣汽豐田CH-R。
CH-R上市之初的陣勢不知道大家還記不記得，可以說是溢美之詞滿天飛。“吊打XR-V、碾壓T-ROC”等等已經屢見不鮮了。總之是生生把一款普通的小型SUV吹成了網紅爆款。不過，且不說別的，CH-R的外形我還是很喜歡的，的確很個性很時尚，比領克順眼多了。
但很可惜，事不遂人願。當所有人都以為這款有著豐田光環的小型SUV一定會大賣特賣時，七月份的銷量一公佈，大家都傻眼了：全國單月總銷量僅為151臺。
當初喊著要吊打的繽智、XR-V兩兄弟依然穩健的保持在九千多臺的成績，完全沒有因為CH-R的上市受到任何影響。大膽猜測一下，估計CH-R上市後，說不定有一小批CH-R粉絲當場轉投XR-V了。2333...
為什麼豐田出品加大肆宣傳的CH-R淪落到如此地步？居然賣得還不如DS7好。
首先，問題肯定出在價格上。CH-R的售價為14.48-17.98萬，雖然趕不上德味的一汽大眾探歌，但是這個價格確實也不低了，畢竟它只是個並不高級的豐田而已。14.48萬的裸車價，落地怎麼著也得16萬了，要知道，出門左拐的日產，16萬已經快可以買到奇駿了。
即使如此，還有網友爆料CH-R的訂單被要求加裝1萬元的裝潢。天了嚕，當時朋友買五十多萬的奔馳E級，也才只加了1萬元的裝潢而已...你豐田居然...
其次，CH-R被大多數人拋棄的原因就是它的空間表現，雖然你看它的車身尺寸並不算小，長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。但由於較為誇張的外觀設計，內部乘坐空間幾乎慘不忍睹，尤其是後排那蹲監獄式的坐姿和窄小的“狗頭窗”，讓不少人直接選擇了放棄。這要比當年的CX-4過分多了。
除了這兩點之外，也許單一的動力配置也需要分鍋，此次上市的CH-R全系只提供2.0L自然吸氣發動機。雖然171馬力、203牛·米的數據相比競爭對手還算不錯，但是，這個級別的消費者要的只是逼格啊！配上個1.2T不好嗎！
雖然我承認它很好看，但是這樣的價格、這樣的空間表現、這樣奇葩的配置分佈，的確不值得為其買單。畢竟15萬左右可選的車型一籮筐。
而從另一個角度來說，CH-R的遇冷，也側面反映出了當前國內汽車消費者的不斷成熟，不再是曾經那一撮兒任人宰割的“韭菜”了。
說完
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