滴滴由于接连的发生安全事故，8月27日起顺风车就被下线，上线时间未知。9月8日到9月15日，晚上11点到第二天早上5点期间，滴滴打车业务关闭。同时出台了各种安全功能，为的就是做到程维说的ALL IN 安全。没有安全，滴滴将没有底线，也没有存在的必要了。安全问题永远是滴滴的红线，绝对不能再触碰。滴滴为了活命，整改中的这些天，司机和乘客都过的怎么样呢？
乘客过的怎么样？
生活在一二线城市的网友应该有特别的感触，11点后才是夜生活的开始。之前打车极其容易，随时可以通过滴滴叫到车，而且价格固定。现在晚上回家，出租车和黑车通通不打表，出行费用是原来的一半以上，而且即便是价格上涨打车还非常难，难怪很多网友都说仿佛回到了10年前。夜间滴滴的下线，确实让夜间有出现需求的网友非常的不便。很多经常出差的朋友和我抱怨，原来从机场回来打顺风车只要60左右。现在没有顺风车了，飞机晚点后只能打车，价格要翻3倍。而且排队时间非常长，等待时间也是原来的3倍左右。
司机过得怎么样？
全职跑滴滴的司机这几天真的郁闷了，原来两班倒或者三班倒的司机收益大大受损。他们也尝试加入到黑车的行列，但是长期的平台定价，让他们对黑车行业感到陌生。而部分兼职的司机反而看的开，把夜间下线的时间当成了假期。他们认为迟早会上线，最近可以休息一下，晚上跑也赚不到几个钱。而关于顺风车下线他们认为，有点矫枉过正，任何人群都有好人坏人。不能因为个别人就否定整个行业，顺风车整体来讲还是利大于弊的。我们可以看到期间司机和乘客没有一个过的好。
整改之后效果如何？
首先要肯定的是，滴滴整改之后风险发生的概率肯定比原来小了。根据滴滴的公告，一键报警、录音授权等各种安全功能上线，肯定会提高司机犯错的门槛。一个平台在发展初期，也许会忍受各种不合规的行为。甚至还会鼓励一些擦边球行为，例如滴滴顺风车之前主打的社交属性。但是到了发展成熟期，平台已经不需要流量，客户会主动找上门。像现在的滴滴，一定不会缺司机和乘客。把司机的入口抓一抓，质量提一提早就应该做了，只不过是滴滴为了做大规模，为了业绩增长，做的确实晚了点。程维才会在内部公开信中表示，取消业绩增长考核，要回归美好出行的初心！
其次制度问题，事件当中客服的处理效率极其低下，事前投诉处理对司机没有任何处罚。之前肯定是由于取证问题，让客服无法判断司机是否有调戏乘客的行为。这次上线了录音功能，可以起到取证的作用。客服现场处理效率低耽误了办案事件，主管客服的领导也被免职。滴滴估计很快会打通公安系统，快速识别警察身份，提高重要事件的处理效率。说到底无非是加大人力物力财力的投入，让客服体系运作的更有效率。相信各大主管部门介入，提出的安全建议一定不少。虽然滴滴上半年亏损40亿，但也应该不缺钱。
最后漏洞问题，任何安全体系都有漏洞。事件当中滴滴司机通过顺风车联系客户，之后要求取消订单私下接单。这种钻空子，绕开平台监管的行为，滴滴其实是无能为力的。所以除了滴滴的安全整改，女性乘客也要提高安全意识，不要给心怀不轨之人有可乘之机。
呼吁网约车下线其实是倒退的表现，监管部门、企业、乘客共同维护网约车环境才是关键。
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