選車很輕鬆
隨著豪華品牌價格的不斷下探，購車時出現“選雞頭還是鳳尾”問題的情況也就越來越多。
一方面，豪華品牌開始不斷推出入門級車型，像是奧迪品牌有本來有A3，最近又推出了Q2L，寶馬品牌有北京車展發佈的1系三廂、國產加長X1等等。另一方面，毫無疑問就是現時豪華車型所給出的巨大優惠，此前小編在廣州某沃爾沃經銷商瞭解到，現時沃爾沃S90給出的優惠能夠超過7萬元。而從其他購車平臺則瞭解到，像是寶馬5系、奔馳E級，優惠幅度也都在5萬左右。
因此，也就使得了豪華品牌的售價與普通品牌有著很高的重疊度。不少消費者原本拿著買普通品牌車型的價格，去到豪華品牌4S店詢問卻發現可以買到不少入門級豪華品牌。“雞頭鳳尾”這個購車問題，因此也就困擾著越來越多的消費者。近日，就有網友問到，25萬元到底是買奧迪A4L還是邁騰好。同是B級車，又同是一汽-大眾旗下，機械方面又有不少共同點，兩者確實非常相似，但是否就很難選擇呢？下面小編就來把兩者對比一下。
邁騰：一改老氣，更為年輕
A4L：延續家族式，更為凌厲
車標不一樣但也算師出同門，奧迪A4L和大眾邁騰的整體外觀設計還是非常一致。平直的腰線、豐富的折面設計、修長的車身比例等等，還是可以看出兩者的淵源。但這並不意味著兩者外觀就沒有很大的區別，只要仔細觀察他們的細節的設計，還是明顯找出邁騰與奧迪A4L的差異。
先看一汽-大眾邁騰。經過多次的換代，邁騰已經一改早年的穩重商務範，變得更為年輕和舒展。大燈與前格柵巧妙的融為一體，使得車頭效果更為扁平，側面豐富的腰線和折面設計使得整車非常修長舒展。值得一提的是，全新邁騰的軸距要比海外版長了80毫米，但哪怕後門經過了加長也絲毫不會給車輛帶來違和感，運動感依然非常強。
至於奧迪A4L方面，外觀則要比邁騰更為凌厲。奧迪全新的6邊型大嘴中網肯定不會確實，而前大燈、前保險槓設計、後尾燈也都可見豐富的折角設計，使得A4L要比邁騰更為年輕一些。同時車身雖然同樣進行了加長了，但車長仍然要比邁騰更短一些，車身造型更為緊湊和富有俯衝感。
同為加長，內飾差異化明顯
若說邁騰和A4L的外觀還是有一些相似之處，那麼兩者的內飾就非常大的區別了。邁騰內飾依然是非常濃郁的“邁騰味”，像是中控屏幕、空調控制面板、方向盤、換擋桿設計都是標準的大眾元素，新鮮感不足但勝在一目瞭然，盲操作也沒有難度。全液晶儀表以及貫穿式設計的出風口算是給邁騰增添了幾分時尚感。能夠兼顧家用、商用，就是邁騰內飾最大的特點。
A4L的內飾則是很好的繼承了奧迪品牌的科技感。特別是全新一代的奧迪A4L更為如此。簡潔的中控臺以及大量的銀色木質面板都使得車廂非常前衛和年輕。包括中控屏的界面、換擋桿形狀等等，設計也都不忘要炫酷一把。另外兩車的內飾做工都非常優秀，間縫、車廂異響也都控制得很好。值得一提的是，得益於加長的軸距，邁騰和A4L的乘坐空間都非常寬敞，腿部空間、橫向空間都絲毫不用擔心。
“黃金動力加持”，動力系統相近
然後看看動力系統。豐富的動力系統一直都是大眾和奧都品牌的賣點，在這兩者上同樣如此。邁騰上搭載了1.4T、1.8T和2.0T發動機，以這位網友25萬元的預算，三款發動機都是可以買得到的。該三款發動機最大馬力分別為150馬力、180馬力以及220馬力，最大扭矩則分別是250牛米、300牛米和350牛米。三款發動機的動力不用懷疑的。
再看奧迪A4L，因為奧迪A4L的主要售價區間更多是在30萬元以上，所以25萬元只能買到1.4T和2.0T的低功率版本。其最大馬力分別是150馬力和190馬力，最大扭矩則是250牛米和320牛米。其實不難看出，兩者的發動機都是十分一致的，其實都是是EA211的1.4T和EA888的2.0T，只是邁騰多了1.8T選擇，以及調教的小小區別。燃油經濟性、動力表現都已經非常強大的口碑作支持，是完全不用擔心的。值得一提的是，邁騰可選的2.0T發動機要比A4L 2.0T更強悍一些。
邁騰配置豐富，A4L選裝件多
最後就對比一下性價比。需知道，現時不論是邁騰還是A4L，其優惠幅度都是非常高的，像是A4L能夠給到接近6萬元，邁騰優惠幅度接近4萬元。而要對比兩者的性價比，這個優惠金額是必須要計算在內的，因此邁騰就選擇380TSI DSG尊貴型，A4L選擇了30週年年型40TFSI進取型，兩者優惠後的售價也都恰好在24萬元左右。
既然是“雞頭鳳尾”，那麼毫無疑問邁騰的配置是要更加豐富的。像是真皮座椅、疲勞駕駛提示、倒車影像、全景天窗、電動後尾箱、座椅記憶、GPS導航、自適應遠近光大燈、後排出風口等等，邁騰都是比A4L多出的配置。而A4L配置雖不如邁騰豐富，但一點也是不含糊，像是胎壓監測、前後雷達、自動駐車等等都是有的，還比邁騰多出了換擋撥片，更適合追求極限操控的消費者。值得一提的是，奧迪A4L還提供了非常豐富的選裝件，當然價格要會有所上漲。
總結
文章說到這裡，其實兩者的產品力如何已經非常清晰。不得不說，不論是邁騰還是A4L其產品力、可買度都非常高，這也難怪兩者為何銷量都非常不俗。
那麼綜合下來，那麼25萬元到底買哪款？不難看出，邁騰很大的優勢是在車身尺寸、配置方面，而且哪怕優惠幅度不如A4L這麼大，但買到的價格仍然是要比A4L更低。而A4L的優勢同樣非常明顯，一個就是品牌力，另一個就是更為時尚和有科技感的外觀內飾設計，而且A4L 的懸掛結構也是要比邁騰更好，實際的行駛品質、操控性都是非常優秀。
所以怎麼選也就非常簡單了，若是更為追求車內空間、配置、實用性的，那麼邁騰確實更為合適；若是追求品牌、設計感、操控性的，那麼A4L就非常值得你的考慮了。
汽車網評
25萬買奧迪A4L？這也太不把奧迪豪華品牌的身份放在眼裡了吧？作為一輛豪華品牌的中級車，怎麼也得30萬才算入門。
A4L來自奧迪，邁騰來自大眾，兩者均屬VAG集團直系，定位一致，A4L不可避免的加長後尺寸倒也不輸於同樣加長過的邁騰，在驚人相似的參數下，內有乾坤。A4L來自大眾縱置佈局的MLB Evo平臺，邁騰則是大名鼎鼎的MQB平臺，除了發動機佈局方式不一樣外，懸掛才是硬差別。A4L採用前後五連桿懸掛結構，邁騰沿襲傳統的前麥弗遜後多連桿形式，A4L大量鋁合金材質的應用也比邁騰更捨得也更符合品牌定位差異，所以A4L在簧下質量的減輕、舒適度的提高以及彎道適應性方面較邁騰有著先天優勢，但空間佔用也是其附屬弊端，得益於A4L發動機縱置佈局的優勢，才能從容的將五連桿放在前軸上。邁騰MQB平臺雖然繼承了PQ的衣缽，但其在剛性以及輕量化的正向進步是值得肯定的。
因A4L品牌的定位及定價，決定了入門級A4L只配備1.4TSI和帶電子檔杆的7速雙離合總成，相近價位的搭載了2.0TSI和7速雙離合的邁騰顯然擁有更高的動力基礎。雖然邁騰的2.0T也屬於第三代EA888，但很可惜被閹割了AVS（奧迪可變氣門升程系統）和混合噴射技術，與搭載混合噴射技術的途觀L相比功率和扭矩沒有差別，依舊保持350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm的動力輸出，但燃油經濟性就不可同日而語了。
雖然看起來邁騰像是後媽生的，但基準相近售價，邁騰的配置就處於絕對優勢，完善的被動安全、全景天窗、帶感應的電動後備箱、帶加熱和記憶的前排真皮座椅、LED大燈等都為用車提供了不少便利。
當A4L頭也不回的踏上加長之路時，就註定了其離運動取向漸行漸遠，這一代的進化更加沉穩，更有老大哥A6L的行政氛圍。但定位的關係，A4L顯然比邁騰更年輕更有活力些。（ZJ）
DearAuto
--------首發於 2018/8/27--------
首先先從25萬元預算來對比他們之間的動力、配置、空間等眾多因素後才能得出哪輛車更好。邁騰1.8T性價比更高。
價格對比（25萬元）
奧迪A4L可買到選裝的低配，指導價為29萬元，優惠6萬元；
邁騰可選1.8T頂配和2.0T的低配，指導價為25.89萬元和24.99萬元，優惠4萬元；
邁騰選擇和相關功能更全更豐富，奧迪在面子上更有優勢。奧迪全款落地的話對於25萬元換個預算來說，稍顯困難，需要加錢購車。
動力對比
奧迪A4L：1.4T+7速雙離合的動力組合，最大馬力150，最大功率111，最大扭矩250。
邁騰：
1.8T+7速雙離合的動力組合，最大馬力180，最大功率132，最大扭矩300。
2.0T+7速雙離合的動力組合，最大馬力220，最大功率162，最大扭矩350。
在數據上，由於奧迪是絕對低配，完全不如邁騰的動力效應，邁騰在25萬元扣預算情況下都能拿到2.0T的低配。
空間對比
以178CM身高為例，兩車的腿部和頭部空間比較接近。
油耗對比
邁騰以1.8T為例，平均車速在30下，百公里油耗為8L；奧迪A4L以1.4T為例，平均車速在30下，百公里油耗為8.5L，奧迪動力不如邁騰充沛但油耗卻比他高。
體驗對比
奧迪：A4L噪音隔離非常不錯的水平，勻速行駛時都很安靜，車身的空氣動力學設計更好。發動機聲音更加細膩和安靜。
邁騰：實際噪音感受還可以接受，中低速行駛時車內乘客感受不到明顯噪音，高速行駛時胎噪會比較明顯，前排聽到的風噪聲也有，不過不足以影響前排乘客的感受。發動機的轉速上升對噪音影響較大，所以在駕駛不是那麼平穩時，會經常聽到發動機的運轉聲。
豪華品牌就是豪華品牌，在駕乘舒適度上要比邁騰做的更好，表現出一套豪華品牌的轎車典範。
總結：奧迪A4L有幾率刮中彩票買到燒機油的車型，雖然幾率很低，但會有發生的概率。從配置和價格上對比，邁騰的優勢非常明顯，奧迪配置缺損較多，大多都是選裝配置，如果以裸車購買的話，還不如購買邁騰來的實際。這裡推薦邁騰1.8T動力，因為2.0T動力雖強，但在生活中不需要用到這麼強的動力，看起來有點浪費，相反油耗也會增高。
同硯四驅說車
李老貓說車為你非專業解答各種選車、用車及相關問題
25萬買奧迪A4L還是邁騰，這也是很多人一直糾結的問題，從價格上來看，奧迪a4和邁騰的售價已經無限接近，我們以2.0t作為參考，邁騰售價區間在23.49-30.19萬元，a4l的售價區間在24.99-33.58萬元。兩者之間的差距平均在兩三萬。到底改怎麼選，下面來分析一下。
25萬可以選擇a4l的2.0t進取版，可以選擇邁騰的2.0t豪華版或者1.8t的尊貴版。我們還是拿同排量進行對比。
邁騰的優勢
在動力上邁騰2.0t更為強勁，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速成績7.1秒。奧迪a4的這款2.0t低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，百公里加速成績7.9秒。
空間上也是邁騰更大，邁騰車身尺寸4866×1832×1464mm,軸距2871mm。a4l車身尺寸4818×1843×1432mm,軸距2908mm。奧迪a4l雖然軸距更長但由於其發動機縱置佈局侵佔了一部分空間，實際表現上邁騰後排要比a4大出不少。另外在後備箱空間上，邁騰533升，a4l為424升，也有明顯優勢。
配置上，邁騰多出後側和膝部氣囊，疲勞提醒，轉賬輔助燈，全景天窗，後尾箱感應，無鑰匙進入，車內氛圍燈，皮質座椅，後排獨立空間，後排杯架，前排座椅加熱，中控觸摸功能，220v電源接口 。a4l多出cd,語音控制，手機互聯，撥片換擋，大燈自動開閉，大燈清洗，車道保持。也是邁騰更有優勢。
奧迪a4l的優勢
在品牌上，奧迪作為一線豪華品牌，在影響力上要遠強於大眾，開出去會更加有面子。
在底盤上，奧迪a4懸掛結構為前後多連桿獨立懸掛，而邁騰則是前麥弗遜，後多連桿結構，在高級感和製造成本上都是a4更強。
在發動機技術上，奧迪a4發動機採用電噴和直噴混合噴射，邁騰只是缸內直噴。同時a4的獨家絕技在於可變正時升程，在配氣結構上更加優化。在先進性和油耗表現上奧迪a4領先。
總結
在價格差不多的情況下，邁騰動力，空間和配置更強。a4l則在底盤舒適性，品牌影響力，內飾和技術先進性上更突出。我個人更傾向於奧迪a4,它在一些看不見的地方更下成本，而這些地方恰恰是反應一輛車高級與否的決定因素，看的見的配置反而最廉價。
李老貓說車
你說的是奧迪A4Plus TFSI40進取型吧，25萬這個價格實際是買不到的，但是這個價格能買到邁騰的1.8T尊貴型，和2.0T豪華型了，雖然我是大眾粉，但是邁騰和A4比有點過了，邁騰和A3還差不多，都同出於大眾MQB平臺，更有對比意義，一般這兩輛車還有糾結的必要。
如果看中A4和邁騰，預算充足的情況下，毫不猶豫，選擇A4，單說A4的內飾和品牌自身的價值是邁騰比不了的，其次再往深入的說，從平臺的構建上，邁騰是MQB平臺的產物，橫置發動機，而A4L是MLB Evo平臺的產物，發動機是縱置的，這也決定了底盤規格不同，MLB Evo平臺在前橋有更多的空間可以容納更復雜的懸掛形式，採用的是五連桿的前懸掛，而邁騰則是相對常見的麥弗遜式。
邁騰所在的MQB平臺，覆蓋了POLO、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪A3、速派、明銳、途昂的眾多車型，前置平臺的好處是空間大、成本低，但是橫置發動機不利於操控，重心靠前，容易出現扭矩轉向等問題。
這其實是一個關乎面子和錢包厚薄的問題，綜合來說兩車都非常不錯，有一點是肯定的，A4的用車費用絕對大於邁騰，我當時選車遇到過同樣問題，大眾CC和A4L對比，當時的CC至尊價格30.5萬，而A4也差不多能買到中配，只是考慮到配置和日後的用車成本問題，選擇了CC，CC上的丹拿音響、ACC自適應巡航系統、DCC可變懸架在A4上是看不到的，主要還一個原因A4大街上比較多，CC外觀個性，所以，買什麼車根據你的需求和喜歡程度。
Ease清風
25'只能買奧迪2.0低功版的乞丐版，還是邁騰配置多，a4最少也得買時尚版，現在高功版最有性價比30出頭
川粵9
選擇奧迪A4L的優勢就在於，豪華品牌，能夠給你帶來面子。雖然都是德系車，但是四個圈就是比大眾車標看起來有質感，有逼格。哪怕只是奧迪A4L。而且，在平臺上，奧迪A4L使用的是更高一級的平臺。當然了，25萬，估計買不了配置高的奧迪A4L。所以，個人覺得，這款車更適合年輕的消費者選擇。而不太適合年長的消費者。
至於邁騰呢，在中級車市場中的影響力是首屈一指的。25萬完全能夠買得到不錯配置的。MQB平臺下的產物，完全可以信賴。而且，這款車比較適合商務為主的消費者，或者是年長一點的消費者。
可以肯定，不管是選擇哪款車，都是比較好的表現。小編也希望能夠根據自己的心意選擇車。畢竟，每款車都有自己的優勢，也有自己的不足！
車輪生活
邁騰吧，先說說我的個人感受，在做一些具體的分析，25w的話如果要務實的話我不會選擇BBA，雖然說BBA的品質是有保障的 ，但是很多實用性的功能都需要選配，比如無匙進入和啟動，甚至是自動空調和倒車影像，簡單來說就是性價比不高。那麼我之所以選擇邁騰的原因是，首先國人對於購買汽車來說都有一個買大不買小的概念，在內部空間來說，肯定是邁騰要優秀得多，由於兩款車都是大眾公司的，所以對於動力的調教基本沒有太大的差距，再說操控，邁騰要顯得厚重一些，A4要年輕更有駕駛樂趣一些，如果從外觀上來說，邁騰要穩重中庸一些，A4要年輕運動一點。 再從後期保養和維護來說，國人的誤區就是奧迪大眾燒機油，其實不然，但是從保有量來說，邁騰作為大眾系的汽車在我國保有量很高，所以後期的保養與維護要更便宜些。綜上吧，成熟穩重選邁騰，年輕運動選A4，當然如果是我的話我25w我會選擇全新君威，無論是配置，動力，和空間上都是有優勢的，可能唯一的不足就是剛剛上市不久，缺少用戶的反饋。
穿一件藍色連帽衫
我只從一點出發！保值率
都是2.0T的同平臺車！性能各方面我就不說了，有人喜歡奧迪有人喜歡低調，看愛好。但是同樣用五年後，邁騰2.0T還能賣到13萬左右，奧迪能賣到18左右……
車友族郎
必須a4L 性比價沒毛病…操控性個人認為也比邁騰好
