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如果是短時間臨時停車的話倒沒有多大的影響，但如果是長時間停放，可能就要注意了。
首當其衝的自然是轉向系統了，無論是液壓助力還是電動助力，當車輪未回正時，由於車輛前輪後傾角的作用，轉向橫拉桿此時是受力的，而與車輪連接的轉向球頭長時間受力會引起磨損或者變形，從而造成轉向時有松曠或者異響產生。
其次就是對輪胎的影響，由於後傾角的作用，車輪在轉向時，並不是胎面轉，而是形成了一定的角度，也就是方向未回正的時候輪胎並不是正面受力而是輪胎側面也受到一定的壓力，這樣長時間的停放容易造成輪胎變形，影響輪胎的使用壽命。
最後就是對於懸架的影響了，通常在長時間停車時，都會建議大家將車輛停放在平面上，儘量不要停放在傾斜或者高低不平的路面，這樣車輛的重心偏移，對於懸架系統來說受力不均勻，這樣對於受力較大一側減震的液壓系統，懸架的拉桿橡膠會影響其使用壽命，長時間如此可能會產生拉桿膠套松曠、減震漏油的情況。具體到車輛使用上就是顛簸時底盤異響過減速帶時比較生硬。
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小梅的車友圈
我經常看到有很多車主在停車之後，特地將車輪迴正再離開汽車，我也問過一些客戶為什麼會這樣做？很多客戶都回答說習慣問題，因為最開始買車之後，下車看見輪胎沒有回正，覺得特別不自然，所以每次停車後都會將輪胎回正再走
那麼停車時車輪迴不回正到底有沒有影響呢？
我們可以看到我們汽車的懸掛系統是由減震器和，底盤的懸臂所組成的，車輪是由減震器所支撐的，懸臂只是固定輪軸的作用
而我們車輪沒回正受到部分影響的是方向機拉桿和半軸的外球籠
所以如果我們方向盤經常打死沒有回正，記住是方向盤打死
這時汽車的，半軸外球籠由於是萬向傳動設計，所以外球籠容易在極限位置卡住，而如果我們長期都將方向打死半軸處於極限位置的話，長期下去會半軸容易壞
如果大家乘坐年限過比較久的出租車，就會聽到出租車在掉頭轉彎的時候會咔咔咔的產生異響，這就是半軸外球籠壞了的現象！
所以正確的說，汽車停車時方向沒有回正，對汽車是沒有什麼影響的，但是如果方向處於打死的狀態，長期下去，對汽車的半軸是有一定影響的
包括我們在使用汽車時，也需要儘量避免長期將方向處於打死的狀況
蔡蔡汽車剖析
停車時車輪不回正對車輛有沒有影響是很多車友爭論的焦點，有人說必須回正，不回正會對懸掛系統造成損壞，有的人說根本，沒有什麼影響，我天天不回正也沒發現有什麼問題。我個人的觀點認為停車時方向不回正確實是對底盤懸掛系統有一定程度影響，但這個影響是不會損壞懸掛系統的。
停車的時候方向不回正車輪和地面的角度會和正常不同，也就是說車輪受力會出現不均勻的現象，但這個對車輛懸掛系統不會造成損害的，不回正產生的影響微乎其微，就算你開幾十萬公里以後也不會有明顯的差別，所以根本就沒必要擔心這個問題，你回不回正都可以。
