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正常情況下開啟暖風是不耗油的，因為暖風使用的是發動機自身冷卻水的熱量來工作的，和空調壓縮機使用發動機驅動是有本質上的區別的。那麼為什麼開啟暖風以後車輛油耗增加了呢？開啟暖風說明氣溫一定是比較低了，這時開啟暖風就會消耗發動機的熱量，發動機正常工作溫度在80-90度左右，只有保持這個溫度發動機才能更加高效的運轉。 而在冬季氣溫本來就低，你在開啟暖風會更加消耗發動機的熱量，降低發動機水溫升高的速度，使發動機在低溫運轉的時間延長。當發動機水溫達不到80-90度的時候，耗油量會比正常情況高，水溫越低耗油量越大，這就是為什麼開暖風費油的主要原因。 售後服務技術總監
目前我國大部分地區已經告別了炎熱的夏季，迎來了涼爽的秋季，廣大車主在行車時也逐漸開啟了暖風，但此時有的車主便會發現自己的油耗開始增加，比較煩惱。
車內暖風的工作原理大致是：發動機工作時會產生熱量，當你打開暖風后，發動機周圍散發的熱空氣會經過冷卻系統的吸收後被吹到車內，這可以說是一個“廢物”利用的過程，而在這個交換過程中，基本上是不會涉及到油耗問題的，除了因運行電機而消耗的那點油耗以外。
那麼題主所反映的開暖風后油耗會突然增加很多，這是為什麼呢？
這裡佔大多數的原因就是，車主將汽車啟動後便立刻將車內暖風打開，這樣的做法其實是錯誤的。
原因就是：冷車啟動時汽車發動機的溫度是比較低的，此時打開暖風只會增加發動機的工作負載，這種情況下發動機達到正常工作溫度的時間會變慢，所以油耗必然就會增加。其次檢查空調A/C鍵是否關閉。
很多同學都知道夏天開空調一定要按A/C鍵，但對於這個鍵到底是什麼用途？冬天是否需要開卻並不是特別的明白。A/C的全稱是Air Condition ,直譯過來就是空調機的意思，它的作用是控制空調壓縮機的工作。壓縮機在工作時會迫使製冷劑發生液化、汽化反應，從而產生冷氣，但壓縮機工作的同樣會增加發動機的負載，從而導致油耗增加。
我們單從暖風產生的原理來看，開暖風理應會比開冷風更省油才對，但現實生活中也的確存在開暖風費油的情況。這種情況有時也的確與你是否開暖風，或者是否有按A/C鍵並無直接的關係，車主可以從以下幾個方面去考慮：
1、機油氣溫較低時機油的凝結度和流動性都會降低很多，同時粘度也會相對增加，在啟動汽車後發動機的運行負載自然就會增大，導致油耗增高；
2、發動機溫度本文前面已經提到，冷車啟動後發動機有一個溫度上升的過程，而氣溫較低時這個時間自然會變長，這種情況下即使你不開暖風，你的油耗也會有所增加。同時由於在氣溫較低的環境下，維持發動機正常運行所需要的工作溫度會比平日更高一些，因此車主在冷車啟動後便立刻開走的話，此時的油耗也會有所增加。
綜上所述，車主如果很在乎那點油耗的話，氣溫較低時可以在冷車啟動後適當預熱一下，或者低速慢行，讓發動機溫度上來之後再正常行駛。開啟暖風時也應等水溫升起後在開，先開內循環，待車內溫度起來後再視情況開外循環。
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有的車的暖風系統是通過電加熱暖氣管在吹風進車裡，這樣就增加了車的發電量，所以就費油了，有的是通過熱水循環系統吹風，熱水循環系統要發動機的皮帶輪帶動風扇系統，發動機要帶動熱風機也就得多費點油了！
