貴州的高速公路上的風景很不錯，但是高速沿途有沒有修建觀景區！那麼貴州高速為什麼過路費那麼高，是因為成本高嗎？
貴州地形比較複雜，山多水多，沒有平原。隧道橋樑比例大，修建高速的成本就高，要開山，炸石，架高橋，橋樑和隧道本身造價就相對比較高，所以成本高是一定的。貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份要建設真正速公路則必然逢山打隧道，遇河流溝壑架橋，橋隧比例高，過路費自然也就水漲船高。
另外貴州經濟本來就比較落後，但是要發展就要先修路，所以，修路的錢就只能先貸款。那後期要還貸款，就得把過路費提高。
還有就是車流量小，除了主要的交通要道，其他的高速就沒有太大的車流，比如汕昆高速安龍到望謀段，車就很少。
高速路收費，年年喊虧損，比如“崑曲高速”，130公里，最初轎車過路費10元，後漲至20元，50元，75元，現在78元。貴州的縣縣通高速戰略，一個經濟在全國排末尾的省份，大規模的投入高速建設，顯然是財政無法負擔的，融資成本固然高。
在外省平原或丘陵區速公路對客車過路費一般0.3-0.5元/公里。在貴州省些年建設高速公路對客車過路費一般0.6-0.8元/公里。
當然貴州省也有0.5元到0.6元/公里的收費速公路，較數早些年建成速公路（設計時速偏設計標準偏低）比如貴遵速貴新速凱麻速等等。
分享到:
閱讀更多 城市豆腐塊 的文章
