多條“斷頭路”打通
西成高鐵開通、西延高鐵開建
新增、調整公交線路36條……
這一年
西安交通
正在呈現著“西安速度”
看到自己的提案受到重視，這麼快就得到落實，真是高興！
——陝西省政協委員 龔龍崗
為市民打通“最後一公里” 委員提案
因工作原因，龔龍崗多次隨醫院領導前往位於西安經開區的紅會國際醫院新院址查看規劃用地情況，細心的他發現，在涇渭工業園區只有極少數的公交線路，很難滿足沿線群眾日常出行需求。
（資料圖）
“公交出行事關群眾切身利益，而開通涇渭新城到行政中心地鐵站公交接駁車，涉及到沿線幾萬群眾的出行問題，必須要重視。”龔龍崗說，作為一名政協委員，就應該傾聽百姓心聲，為民代言，有責任為打通市民出行“最後一公里”鼓與呼。
今年省兩會，龔龍崗提交了《關於開通涇渭新城至行政中心地鐵站公交接駁車的建議》的提案，建議能開通或調配經過馬家灣涇渭南路直接上西銅一級公路直達行政中心地鐵站的公交線路，方便沿線市民交通出行。
相關部門分析研討方案 迅速落實提案
龔龍崗的提案交辦後，引起西安市政府的重視，西安市交通局、公交總公司、高陵區政府等有關單位負責人就提案涉及內容多次與龔龍崗溝通、協商，並研究制定了具體實施方案。
“提案落實的很快，新開通的314路公交車，極大地緩解了高陵區馬家灣周邊群眾的出行問題，這讓我看到了政府部門對委員提案的重視，對落實民生問題的態度和責任。”龔龍崗說。
（314路公交運行圖）
龔龍崗在提案中建議，希望能開通或調配經過馬家灣涇渭南路直接上西銅一級公路直達行政中心地鐵站的公交線路 ，但經過和承辦單位溝通後，他才知道這個建議實施起來有點困難。
（圖為314路公交車）
“新開通的公交路線，可以滿足絕大多數群眾的出行需要，而公交車屬於一種低速、短距離的城市公共交通工具，出於安全考慮，目前，政府部門暫不支持公共交通車輛經過馬家灣涇渭南路直接上西銅一級公路行駛也是合理的。”談起這條建議，龔龍崗摸了摸自己的頭笑道，政協委員不是執政者、行政者，而是代表各界群眾行使民主權利的參與者，政協委員要幫助政府提高決策水平，促進政府決策的科學化、民主化，不斷把政府各項工作做得更好。
新線路開通 居民出行更便利
3月13日，西安新開通314路公交線路，讓家住未央區王家堡村的李麗高興了好一陣。“以後下班回家再也不用擔心趕不上車了，新開通的314路公交車，真是解決了我們涇渭新城馬家灣周邊群眾的出行問題。”李麗告訴記者，她在鳳城九路上班，平時下班回家，都是去張家堡換乘719路公交車，除了車少人多外，有時下班晚了，還趕不上最後一趟車，很多時候她不得不乘坐黑車或拼車回家。
不斷新增優化線路 方便群眾出行
今年以來，西安市不斷優化公交線網，新開、調整公交線路36條，截至6月底，共有公交線路301條，運營車輛7595輛。新開、調整公交線路有效彌補了長安區、高新區、西鹹新區、港務區、高陵區涇河工業園等區域公交空白，
“地鐵+公交+慢行交通”的立體化公共交通體系逐漸形成，群眾出行更加便捷。
“高峰期間，我們將靈活調度增加區間車、大站快車，提高高斷面客流及時疏散能力。”據西安公交總公司有關負責人介紹介紹，根據西安各主幹道及各線路客流情況，早晚高峰期間，將採取區間車靈活調度措施，加快車輛週轉，增開大站快車，快速疏散高斷面客流，縮短車輛運營時間，提高車輛運營效率。
記者：李榮
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