長安CS55自去年亮相以來，憑藉著不錯的造型設計一時間讓人對長安設計師們的設計功底刮目相看，而CS55也不負眾望在上市後的一年多內取得了不錯的銷售成績，而近日CS55車型迎來的它的第一次年度改款，新車在外觀與內飾方面僅在細節處作出調整，主要的變化來自舒適與科技性配置的升級，以及添加了藍動版車型。
2018年9月12日，長安新款CS55正式上市，官方指導價為8.49-13.39萬元，共推出9款車型。CS55定位介於CS35與CS75之間，作為年度改款車型，新CS55車型新車在外觀與內飾方面僅在細節處作出調整，主要的變化來自舒適與科技性配置的升級，同時新車還搭載了IACC智能駕駛系統，以及添加了搭載48V微混系統的藍動版車型。
外觀方面，新款長安CS55整體沿用了現款車型的設計風格，僅在細節方面進行了調整。例如，前格柵採用了點陣式設計與兩側大燈組相連，拉伸了整車的視覺寬度。同時，現款車型格柵中央的“CHANGAN”文字LOGO更改為長安汽車LOGO，看上去更加內斂。此外，新款CS55還推出了紫色車身塗裝，為消費者提供更多選擇。
動力方面，新款CS55將繼續搭載現款車型的1.5T發動機，其最大功率為156馬力，傳動系統與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。CS55藍動版則在1.5T發動機的基礎上增加了48V電機，其最大功率為16馬力，峰值扭矩為50牛·米。
這臺1.5L渦輪增壓發動機在起步方面還是有些遲滯，從踩下油門踏板那一刻大約需要1秒的時間才會感到動力有一個平穩的輸出，而這臺發動機轉速在2000rpm以下時會感到稍顯軟，而在轉速升至3000rpm後會有一個較明顯的爆發點，但整體的扭矩輸出平臺並沒有十分的廣泛，當轉速超過最大扭矩輸出範圍的平臺期後便會感受到動力有所衰減，此時需要變速箱升檔來保證較好的動力輸出。儘管這臺發動機在動力的響應不夠積極，但是在最大扭矩輸出範圍內加速表現還是比較不錯的，而中段加速部分整車所帶來的加速感則比較明顯。
轉向部分，新CS55的手感在低速時非常的輕盈，特別是原地轉向以及掉頭的時候十分明顯，而在行駛中方向盤的手感則會變重一些，這樣的設定則是比較符合邏輯，另外在高速過彎時方向在彎道內的回饋力非常不錯，與駕駛員的交流感十分充足。
長安新CS55裝配的IACC智能安全系統也是新車的一大亮點，該系統集成了自適應巡航系統、預警輔助制動系統、LDW車道偏離預警等多項智能駕駛輔助技術，IACC集成式自適應巡航系統在巡航速度 設置60km /h以下，即使無車道線，也可跟隨前方目標車橫向移動，實現跟隨行駛。擁有ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、場景重構、語音控制巡航速度等功能。
總體來說長安新CS55是一款品質很不錯的緊湊型SUV，就動力和實用性方面而言作為城市家庭用戶來說是完全可以勝任的。親民的價格區間配合提升後的豐富配置使其擁有不錯的性價比，此外，寬敞的車內空間也為其加分不少，如果作為準車主的您需要一款時尚、動感的家用SUV，相信長安CS55不會讓您失望。
| 車型圖片 |  |
| 產品名稱 | 2018款 長安CS55 1.5T 自動藍動型 |
| 廠商 | 長安汽車 |
| 級別屬性 | SUV |
| 發動機 | 1.5T |
| 變速箱 | 6AT |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 長/寬/高(mm) | 4500/1855/1690 |
| 軸距(mm) | 2650 |
| 車身結構 | SUV |
| 最大扭矩(Nm)/轉速 | 225 |
| 最大功率(kW)/轉速 | 115 |
| 工信部綜合油耗 | - |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 油箱容積(L) | 58 |
| 行李箱容積(L) | - |
| 整備質量(Kg) | 1530 |
| 保修政策 | 三年或十萬公里 |
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