網約車內參訊（文/康二聰） 近日，多家媒體報道稱，滴滴內部正在孵化一個共享單車業務，已與小藍單車簽署了收購協議。
小藍單車成立於2016年11月，是最早進入共享單車領域的幾十家創業公司之一，在深圳、廣州、南京、成都和北京等國內主要城市投放經營。用戶在繳納99元押金後，可以通過手機掃碼解鎖自由使用，每半小時收費0.5元。
2017年9月底，小藍單車資金鍊斷裂，逾期未退用戶押金。11月，小藍單車全面委託拜客出行全權代理小藍單車未來的運營，員工紛紛離職，11月10日前押金全退的承諾也落空。12月底，小藍單車被集體訴訟。有知情人士稱，“拜客可能只是一個過渡的階段，小藍這段時間一直沒有放棄尋找新的買家。”
1月2日原小藍單車高層向告訴華夏時報記者，滴滴出行確實已於2017年12月31日與小藍單車簽訂了相關協議，不過，滴滴方面對此事表示不予置評。
此外，還有滴滴內部人士向36氪透露，滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌，目前正在孵化一個共享單車業務，內部代號“海棠”，但這一說法並沒有得到滴滴的確認。
不過，滴滴做共享單車的意圖確實很明確。業內人士分析，滴滴收購小藍單車，可能有兩個方面的原因。
1、滴滴與ofo合作疑似出現裂痕。自2016年9月份以來，滴滴2次參加Ofo融資，擁有其25%左右的股份，佈局共享單車。不過，2017年11月份，媒體報道稱滴滴派駐ofo的三名高管開始休假，疑似雙方合作出現裂痕，高層在具體戰略部署方面產生較大差異。
2、目前，國家對於共享單車的運營牌照已經不再新批。小藍單車擁有深圳、廣州、南京、成都和北京等國內主要城市的投放牌照，滴滴收購後，完全可以按照其自身的意願，繼續共享單車領域的發展。
這麼來看，滴滴收購小藍也在情理之中了。
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