李-小米
但是也有個別的，比方說車站等熱門點附近，出租車是不打表的，都是一口價，因為他們都要交車站等地方的停車費，排隊半小時接一個單，是個起步價，他們也很上火，也可以理解，所有我怕麻煩一般都是走到外面路上攔車，一般都會打表，總體來說不錯！
滴滴快車呢一般都是私家車順路或者沒事的時間偶爾跑跑，因為大多數都是燒油的，好一點的車油錢就八毛錢一公里，跑一公里到手也就一塊七八，還要空駛，還要等單，基本一小時除了油錢只能剩不到二十塊錢，還不算保險，車損，違章等等，現在這個社會，做點啥一天還不賺一百五六，所以說是沒有利潤的，因為貴在方便，無事的時間可以出來轉轉！
恰恰是因為這些人快車司機制約了出租車的服務和價格，以至於出租車的價格多年漲不上去，價格漲不上去，就實惠了廣大出行群眾，出租車司機以前一個比較好的職業，淪落成有點志氣都不願做的行業！
總得來說都不容易，都是賺的辛苦錢，不信的話可以去體驗一下
波波208047418
我來補充一下：下雨天叫滴滴遇到亂加價亂漲價，滴滴美其名曰動態調價！滴滴司機拒載誘導乘客取消訂單，美其名曰線路優化！滴滴快車不開空調還罵人，美其名曰節能減排美化環境！滴滴司機用外掛軟件導致行程漂移多收費，美其名曰財富再優化！滴滴司機人車不符，美其名曰廢物再利用！
會飛的西瓜仔
我來說說出租車司機對滴滴打車的評價，我就是一名出租車司機，我對滴滴打車的評價就是：垃圾，無良企業，周扒皮式的壓榨公司，不把司機當人看的垃圾企業，過河拆橋 見利忘義 唯利是圖 毫無擔當 毫無社會功德心等等 等等 很多，總結，垃圾。 我為什麼會這麼說，因為我是一名司機， 出租車司機，靠載客討生活的人，載客是我的職業，也已經很專業了，我可以 是 摩的司機 也可以是 三輪摩托車司機 也可以是 出租車司機 也可以是網約車司機。不管怎麼樣，哪個更賺錢 我改行哪個，哪個更適合我 我選擇哪個，人往高處走水往低處流，拉客是我的手藝，我靠著我的手藝賺錢，哪個公司對我們好，我們就幫誰跑，哪個公司把我們當人看，我們就把他當老闆， 網約車，是時代的產物，方便是毋庸置疑的， 我不排斥 抵制網約車的發展，我倒是更希望 網約車公司多一點，倒逼出租車公司改革，倒逼政策傾斜到我們駕駛員身上，讓我們這些職業拉客司機 付出和收入能成正比，公司少賺點，讓司機多賺點，駕駛員高興了，態度變好了，社會和諧了，哪裡還會有那麼多問題
老師來啦啦
出租車司機對滴滴打車的評價是一個字：恨，大家不要說，自從有了滴滴打車以後，出租車行業基本是無法生存，在受到滴滴打車強烈衝擊後，出租車的波動也越來越大，乘客少利潤低。由於滴滴的價格便宜服務到位，人們都傾向於滴滴打車。所以出租車司機對滴滴打車的評價是不好的。
不要名1
自從有了滴滴打車，給乘客發紅包啊，給司機補貼。等等一系列的不正當競爭開始了。擾亂正常營運秩序。幹什麼順風車，順風車就不該存在。我先說說為什不該存在的理由。1.順風車就是讓人們不好好幹本職工作。2.順風車應該是乘客順司機的車，而現在是司機順乘客的風。這就是非法營運。3.順風司機一天接20多單，比專職司機接的還多，這叫什麼順風車。這就是黑車司機非法營運。該不該取締？
仙人掌79532
通過滴滴。出租車司機也要反思一下。之前的很多拒載亂要價。傷了很多乘客的心。現在政府在整頓滴滴。這是個好機會。希望能夠重新贏回乘客的尊重。另外出租車公司也不要像沒事人一樣。該減少點份子錢了。別太不要臉了。逼的司機連看病的時間都沒有。說心裡話。拒載亂要價。罪魁禍首就是吸血鬼一樣的出租車公司。
一個人的戰爭！
出租車行業養了一隻白眼狼滴滴起初是依靠出租車開始上線最終將出租車踹開自已開公司(共享經濟)這種模式去國際上試試去領裡試試
用戶7057099606359
如果把兩期順風車殺人案說成是2個老鼠壞了一鍋好湯，那麼出租車過去有些出格的做法可以說是自己挖坑自己埋。出租車行業從90年代開始興起，第一代老出租車司機可以說是用自己的汗水淚水屈辱甚至是生命換來了2000以後出租車行業的興旺，說這句也許最近10年入出租車行業的司機朋友們不理解，誰不累啊，憑什麼就90年代的出租車司機有這麼多感悟？只有從那時期過來的出租車才能明白其中的含義。2000年以後出租車行業迎來了轉機，生意越做越好，可是慢慢你會發現這個行業開始變味了，拒載，繞路，亂要價，服務態度差，車廂整潔度，，，乘客越來越對出租車不滿意車，是什麼原因造成現在的出租車市場尷尬的局面？這個問題最好是讓出租車司機來回答。
Apollo天行健
嘀嘀軟件本身是好東西，但是它的運作模式是有問題的，完全是資本炒作，背離了市場，為了吸引眼球，壟斷行業，通過低價運作，取名快車網約車，偷換概念，試問，如果嘀嘀以成立出租車公司起家，只是增加了一個叫車方式手機打車，現在會是什麼結果？那樣政府部門可能早就干預了，它也是鑽了政府的一個空蕩！換個概念而已！本人認為網約車完全可以像出租車一樣管理運作，只是增加網約叫車方式，但重要的是政府部門要放開一些政策才行！
雷197314662
你說的不錯。網約車的出現已經使出租車一家壟斷的格局發生變化。就大連來看出租車的承包費降低了30-40%，而且招聘司機難。班費也下調了20元/每天。這是互聯網時代給大家帶來的利好。
