中國最近發展太快，尤其在基礎建設和硬件發展上更是被網友冠名為“基建狂魔”和“路路通”。但最近被俄羅斯普京等著名政要讚歎的高鐵，在基礎建設上戰無不勝的中國卻遭到挫敗。不僅2800億大單被奪，中國還遇到了競爭對手。
據9月10日德國《明鏡在線》報道稱，土耳其拒絕繼續同中國在高鐵/鐵路領域的合作，轉而同德國西門子合作，此次訂單的轉讓涉及金額高達350億歐元，約合人民幣2800億。而據瞭解此前土耳其一直熱衷於與中國進行合作。在過去幾年裡，土耳其的鐵路/高鐵項目都是由中國承建，譬如中土兩國在高鐵領域最典型的案例土首都安卡拉到最大城市伊斯坦布爾的高鐵，其中我國修建路段全長為158公里。甚至土耳其對安卡拉鐵路的施工質量和運營後的穩定讚不絕口。
而此次總金額高達2800億的高鐵大單，我國也同土耳其談判多次。但土耳其要求太多，最後只能無終而果。隨著德國西門子的加入，顯然標誌著中國在土耳其鐵路建設上徹底出局。而帶來的後續影響卻不容忽視，一是中國競爭的失敗將導致中國企業遭到質疑，二是德國等國的介入將給中國帶來巨大的競爭壓力。因此中國鐵路發展和對外投資無疑遇到了瓶頸，走出去並不容易。
對此有專家分析，土耳其鐵路的失敗雖然有不利的因素，但也給中國企業再次敲響警鐘。中國企業不僅要改變在價格上的低廉形象，更主要的是在質量上更要提高標準。俗話講，三流企業靠勞力，二流企業靠貿易，一流企業靠標準。制定標準的企業才是最有競爭，最有技術的企業。而中國現在還處於二流企業，所以一流企業才是中國應該最終目標。估計土耳其2800億的大單錯失之後中國企業肯定會痛定思痛，這未必不是一件好事。
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