別瞎鬧16764666
北京現代ix35目前在緊湊型合資車裡算是價格最實惠的一款車了，性價比還是很高的。雖然在技術上不及日系和德系以及美系，但是技術方面總比國產車強一些，畢竟韓國現代是擁有自己的技術的，自己的發動機，自己的底盤，自己的變速箱，缺點是燃油經濟性不高，但是整車質量還是可以的。售價區間是11.99W-16.19w。
【最滿意的一點】 外形硬朗，動力充足，油耗尚可，性價比高，同價位基本上合資車裡沒有對手了，開著它帶著老婆孩子跑過高速，動力給油就有，平均油耗10個油左右，推背感嗷嗷的，原來開的大眾凌度，小轎車憋屈的空間，狹窄的視角，退都伸不直的後排，沒有對比就沒有傷害，開SUV視角好多了。
【最不滿意的一點】 內飾基本上全是塑料，一分價錢一分貨吧，跟國產車比起來，需要加油啊！對內飾有點要求的話可以通過後期加點內飾條點綴下，另外強烈建議添加電子手剎和自動駐車吧！現在很多國產車都已經標配了真的很方便！！
【空間】 空間簡直超讚，不論是前排/後排/後備箱，沒有毛病可挑 乘坐空間：內部空間喜人，無論前排或者是後排都不嫌擠，本人身高175體重155斤後排坐4個人沒問題，而且中間地臺隆起不算高，基本上是平的，這點對於長途乘坐在後排中間的乘客來說太友好了，原來的大眾雙離合中間隆起20CM多高的地臺，長途乘坐時那酸爽，誰做誰知道， 放行李：後備箱超級大，試過放3個24寸大箱子，2個小箱子和一堆雜物，一點問題沒有，前排的小天窗雖然不如現在流行的全景天窗，但是也勉強夠了，不會讓人感到壓抑。
【動力】 車身不算很重，搭配2.0的發動機，動力還是嗷嗷的，切換成運動模式，給油還有推背感，ECO模式比較省油，但是起步稍肉，我一般市區都是用的標準模式，方便跟車，加速比較線性，發動機怠速噪音教小，高速超車中後段稍顯疲軟，80碼以後。 跑高速：高速超車中後段稍顯疲軟，80碼以後。上120碼以後，轉速維持在2300轉左右，因為原來是帶T的渦輪車，都是2000轉以下，個人覺得轉速稍高了，暫時不太習慣 加速表現：加速比較線性，中規中矩吧，只要捨得給油，切成S檔，給你推背沒問題 動力平順性：降檔時，3-2檔稍微有點頓挫，市區內鬆油門，時速40碼左右有點點頓挫，別的時候還算是比較平順，6AT自吸看中的就是它的穩定毛病少。
【操控】 方向盤手感比較輕，轉向比較輕鬆，稍微有點虛位，跑高速時會變重，感覺還算比較穩，最高跑到150碼，一點也不虛，還是比較穩，底盤懸架稍微有點硬，過坎和減速帶時，肯定不如轎車舒適的，暫時沒有跑過山路，也不好比較了。
【油耗】 目前行駛了1000公里不到，平均油耗8個油，高速最低油耗6.6個油，市區10-11個油左右吧，還沒有首保和過磨合期，不知道過來磨合期會不會降低點。
【舒適性】 懸架偏硬，舒適性一般般吧，隔音跑高速時胎噪和底盤下面的路噪都比較大，目前已經做了底盤裝甲，由於噴的比較厚，底盤下面的噪音已經改善很多了，以後有時間改音響和全車做隔音吧，座椅軟硬適中，前排包裹感很強，後排角度剛好，長途乘坐也比較舒適，空調製冷很給力，打開車內空調沒多久全車溫度下降比加快。
【外觀】 外觀設計較老款改動比較大，外形偏硬朗，車身顯得比較大，橫看左看豎看，越看越喜歡哈哈，每次鎖車後，都忍不住回頭看兩眼，做工接縫什麼的暫時沒有太大的毛筆，唯一要說不足就是底盤沒有什麼防護，時間久了容易生鏽，車漆較薄，也容易生鏽，建議有條件的做個鍍晶吧。
【內飾】 中控臺樣式一般吧，基本上看的到的地方全是塑料，雖然中控臺有做了假縫線處理，但是依然不能增加它的高級感和豪華感，只能說是偏實用性多一點吧，新車味道還算是有點的，但是買了炭包回去以後，然後暴曬通風了，現在味道好多了，目前天氣比較熱，每次上車必須開啟外循環，另外本人還買了一個車載空氣淨化器，所以車內味道已經好多了，多媒體車機比較好評，用起來比較順手，目前沒有買暢聯款的，不然多個人機交互和遠程啟動開啟空調更加好評了。
【性價比】 經歷過這一兩年市場的疲軟，現代把這款改款的IX35價格進一步下調，11.99起的起售價，合資車裡，外形動力空間配置還有誰？我相信大部分買這款車的人都是看中此車的性價比吧？要知道2-3年前，這部車基本上都要20萬左右落地的，性價比滿分！帶透鏡的鹵素燈，標準配置該有的東西都有了，電椅，電動天窗，多功能方向盤（換個小按鍵就有定速巡航）還能選裝人機交互的車機，電尾門，如果後期能添加自動駐車和電子手剎這兩個配置或者能夠選裝LED或者氙燈這些實用的配置，我相信會更好！
【為什麼最終選擇這款車】 開始看過老款途安/逍客/昂科威/探界者等等，預算20出頭左右的，後來看到ix35性價比很高，比那些車還便宜不少，可以省不少錢，到店試駕觀看後，外觀動力配置都還算滿意。 感謝閱讀我的文章，謝謝分享與。 
沙漠之狐
新款的ix35一上市這個價格就讓人大跌眼鏡，雖然新款取消了2.4的車型，但是這個價格便宜的優點難以置信，一款合資品牌的緊湊型SUV居然最低配的只要11.99萬，頂配版的也只有16.19萬，這是大家都沒有想到的，現代為了刺激銷量看來也是拼了。
這款車目前只有2.0+6AT的動力版本，四驅也只有頂配版才有，這款發動機和變速箱已經服役十多年了，技術先進是談不上了，但質量穩定性不錯，維修保養也便宜這是它的優勢。油耗上不要奢望太低，畢竟2.0的自吸發動機帶動那麼大的車，百公里10-11升左右都是正常情況。
車輛內飾設計中規中矩，沒有什麼亮點但也沒有什麼缺點，屬於比較中庸的設計。內飾優勢在於空間很大，這點對家用車來說還是比較實用的。座位11.99萬起步的車型，內飾做工用料你就不要太奢望什麼了，一個合資品牌的緊湊型SUV價格都做到這個程度了，已經是非常厚道了。
底盤調教一直都是韓國車的短板，不是硬就是軟，這款車也是不例外，現在的現代車型走的都是硬朗的調教風格，所以車開起來感覺會有點顛。這款車總體來說還是不錯的，性價比可以和自主品牌PK了，三大件質量也是相當穩定，如果有興趣可以考慮一下。 售後服務技術總監
你好，我是JJ車評歡迎關注，汽車問題有問必答，專業車型對比選購！
北京現代IX35，用現在緊湊型SUV的眼光來看，有幾點值得吐槽：1.三大件竟然沒變；2.竟然沒有動力更強渦輪增壓車型；3.變化的地方沒有任何新意，貌似只有外觀和車聯網技術了，而這些國產SUV早就普及了。
話又說回來了，必竟IX35的價格為11.99-16.19萬元，相比上一代車型，明顯降價上市，這也是形勢所迫，現在的韓系車並沒有以前那樣走量，以前的韓系車可直接媲美日系車型，外觀、配置和品質優勢深受國內消費者喜愛，自從某政治原因後，加上國產SUV的迅速火爆崛起，可謂三十年河東三進年河西，現在只能在成本控制範圍內，低價來吸引市場了。
我們來看一下全新IX35，底盤濾震不錯，動力搭配2.0L+6AT，動力充足，匹配6AT變速器，性能穩定，傳動平順舒適，行駛質感好，是一套成熟穩定的動力搭配，加上韓系車做工、用料、品控和口碑都不錯，現在低價上市，IX35銷量果然已經上來了，從6月份的SUV銷量榜來看，銷量11000多輛，說明全新IX35的認可度比較高，是一款優秀的韓系家用SUV。
希望對你有幫助，關注JJ車評，汽車問題有問必答，歡迎留言交流！
JJ車評
簡單點說吧，就現款的35而言，發動機延續2.0自吸，動力輸出…平穩吧，沒有太大的特色，不過絕對夠用，油耗高一點，從上一代傳下來的機子，還是經得起考驗的。
變速箱，手動沒啥說，自動擋匹配6AT還算平順，畢竟是AT，不過也別指望它那麼平順的像cvt那樣。
底盤，現在的韓系車底盤比原來緊緻，尤其是現在的新途勝，勝達啊都還行，只不過底盤有時候過於緊一點，比起德系車那種遊刃有餘，還得再需要拿捏一下，不過進步不小。
內飾，仁者見仁，智者見智吧。有的人覺得樸素，有的人覺得太簡單話，不過實用性還行。
價格，或許是不太主打這款車吧，畢竟稍微高一點都可以買途勝了，再低一點吧國產車也有很多發動機不錯性價比高的SUV。
買這車吧…有一部分心理是基於:買國產吧，不放心，不買吧還想買一輛靠譜而且皮實的SUV，所以糾結，總結一下，這車可以買，三大件放心，不過13萬左右的價位，國產也真的不錯，多去試駕，多去開開各種車，自己的主觀感受去決定最靠譜
人面小怪獸825
德國車安全費油，日本車省油不安全，韓國車又費油又不安全。韓國汽車用老百姓話講叫“一槽爛”，你能明顯感覺到整體狀態的變化
愛挖機也愛生活
北京現代車打死都不買了。我的現代全新途勝。17年10月份購買的。18年1月份發現機油嚴重增多超過機油遲上線的百分之四十。經過四S店檢測是汽油串進機油裡面造成機油增多。現在我的車因機油增多油耗增高。發動機噪音大。現在四S店不給解決投訴廠家拖了我半年之久。廠家總是忽悠和拖著。不良北京現代不作為早晚倒閉關門。
全新途勝機油增多
現在ix35動力系統成熟穩定 ，車輛油耗一般，沒有什麼明顯的節油優勢，韓國車底盤糟糕的質感，非常明顯。時間長了異響明顯，據相關資料後防撞梁為玻璃鋼。這一點就看車主介意嗎？
