禰是我的力量
下面我們來分析這兩款城市SUV入門級車型：
北京現代ix35作為現代途勝改良換代的車型，2010年引入國產上市。在國內入門級SUV市場中，從2010年至2013年它銷量一路飆升，深受大家恩寵。自從2013年5月，召回門事件，再加上國產自主品牌車型越來越多，導致它後來至今銷量低迷。主要原因部分ix35制動踏板開關觸點接觸不良，電信號延遲，增加發生事故概率。
哈弗一直以來作為SUV主推的H6，它國內自主越野SUV領域摸爬滾打數年，它給人“穩重”、“務實”的感覺。我個人認為它以來消費人群大部分“70後”、隨著這幾年H6更新換代，外觀及內飾已開始照顧“80後”群體。
首先這兩款車型區別：2019款全新哈弗H6 1.5GDIT冠軍版和北京現代ix35 2019款2.0 GL 2WD MT智勇·暢質版MT
從上圖來說，這兩款緊湊性SUV車型從長、寬、高以及軸距，哈弗H6略勝一籌；
從上圖來看，兩個車型從發動機上對比，哈弗又勝一局；
從上述圖來看，百公里加速測試，歐巴車又輸給長城了；
再次我們兩款車型的價格優勢：
從圖中看出兩家車企在官方指導價上出入不大，但是ix35經銷商優惠力度1.5萬不等， 綜合兩款車型ix35在價格方面佔據了優勢。
結後語
這兩款車型至於內飾的智能系統，就不過多的分析了，現在各大車企都有自己一套獨特的智能系統，大同小異；我認為在智能時代，智能固然重要，但是我更多傾向於車的性能。綜合上述兩款車型，從性價比上，我更傾向於哈弗系的H6.
大家有不同的觀點，歡迎請在評論區留言。
車市界
現代ix35對比哈弗h6，首先表達一下個人的觀點，個人是首先推薦現代ix35的，其次才是哈佛h6。並不是崇洋媚外，只是就事論事，北京現代ix53大件質量要比哈弗h6更加穩定可靠一些。如果您覺得購買韓系車不愛國，那麼h6也是可以選擇的，畢竟銷量可以吊打所有緊湊型SUV。
首先來說一下現代ix35。近兩年來，韓系車在國內銷量有了一個明顯的下滑，原因也比較多，包括韓國首腦的作踐行為激起了民憤以及我們自主品牌的強勢崛起，對韓系車造成了不小的衝擊。韓系車為了進一步爭奪國內市場，採取低價銷售，大打折扣的行為。現在ix35作為一款合資緊湊型SUV定價不足12萬，可以說是最便宜的一款合資緊湊型SUV。
除了價格方面，還有優勢之外，現代汽車總體質量還是非常穩定可靠的。雖然韓系車起步要比我們自主品牌汽車晚，是韓系車發展速度是非常快的，目前韓系車已經能夠完全自主研發了。並且獲得過很多的國際大獎，包括沃德十佳發動機。變速箱方面，無論是at變速箱還是雙離合變速箱都是非常穩定可靠的。在消費觀念比較成熟的歐美市場，韓系車也有一席之地。
再來說一下哈弗h6。哈弗h6是我們自主品牌的一款緊湊型SUV，其銷量可以說是宇宙最好。哈佛h6能夠有如此優秀的銷售成績，原因也有多個方面。包括作為我們自主品牌最早做SUV的車企，具有先入為主的優勢，並且很好的迎合國人對SUV汽車的需求。較低的入門價格能夠讓喜歡suv消費者能夠買得起，並且配置豐富，性價比非常高。哈弗h6的車型非常多，高達十幾種，也算是多生孩子好打架取得的成績。
雖然哈弗h6的銷量非常高，但是被吐槽的聲音一直沒有停止。油耗偏高是大家普遍反映的一個問題，百公里油耗在十升左右還是非常正常的，當然也有消費者在擁堵的路況下開出15升的油耗。發動機油耗高，其實是三大件質量與匹配的一個側面表現。講真，我們自主品牌汽車與合資車確實是存在不小的差距，尤其是在核心技術方面。還有就是保值率非常低，雖然韓系車保值率不高，但是自主品牌汽車保值率要更遜色於韓系車。
哈佛h6對比現代ix35，哈弗h6在價格和配置方面有一定優勢。而現代ix35在質量以及耐久性表現突出一些。選擇哈弗h6或者是現代x35都是沒有什麼太多問題的，只是相比來說，個人覺得對我們普普通通的消費者來說省油省心才是王道，天花亂墜的配置反倒是能夠增加故障率。
小強說說車
這個問題問得好，2017年和2018年可以說是韓系車最低谷的兩年，所有品牌的全系車型遇冷，特別是北京現代，工廠一度停產，所以，在2017年年底，北京現代新ix35上市的時候，定價直接被壓縮到11.99-16.19萬元，這可是一臺合資品牌緊湊型SUV，混得也太慘了吧！
所以，拋開外觀、內飾和品牌，現代ix35和哈弗H6,怎麼選？
拿兩款售價最為接近的車型為例，一個是哈弗H6 2019款紅標 1.5GDIT自動超豪智聯版，另一個是北京現代ix35 2019款 2.0L自動兩驅智勇·暢享版。
首先，三大件方面，個人更傾向於現代ix35的2.0L自吸+6AT的動力組合，算是一套比較成熟的動力系統了，動力輸出比較平順；我也多次試駕過哈弗H6的這套1.5T+7DCT的動力組合，日常行駛勉強夠用，但是達不到動力的澎湃輸出。
車身尺寸方面，哈弗H6完全碾壓現代ix35，雖然都是緊湊型SUV，但是哈弗H6明顯要比ix35大一圈。
配置方面，毫無疑問哈弗H6同樣是碾壓現代ix35，畢竟，這個價位買到的是頂配的哈弗H6，卻只能買到低配的ix35。
所以，如果要論性價比，哈弗H6要更加有優勢。
但是至於你問的省油的問題，看你個人開車習慣和用車環境吧，這倆車油耗差不太多，基本都維持在8-10L/100km左右。
渦輪滾滾
外觀方面不多做評判，蘿蔔白菜各有所愛。
車身方面，H6的車身尺明顯要大於ix35，但車內乘坐空間相差不大，並且兩款車的後排地板都幾乎全平，空間方面打成平手。
動力方面，ix35為2.0L自然吸氣發動機，H6為1.5T渦輪增壓，動力方面兩款也相差不大，但油耗方面ix35要明顯優於H6。動力方面我站ix35，因為自然吸氣車型維修保養便宜，還是合資車型，最重要的是ix35是5年或10萬公里的超長整車質保，後期費用ix35能省很大一筆錢。
懸掛方面，兩車前懸掛都是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛ix35是多連桿式獨立懸架，H6是雙橫臂式獨立懸架，一般而言多連桿式比雙橫臂式好，所以懸掛方面ix35較好。
配置方面，ix35僅比H6多配備了安全帶限力功能，H6雖沒有安全帶限力功能，卻比IX35多配備了前排側安全氣囊和前/後排頭部氣囊(氣簾)，胎壓監測設備，後雷達，倒車影像，定速巡航，天窗，無鑰匙進入及啟動，前排加熱，自動頭燈，LED日間行車燈，後視鏡加熱及摺疊，感應雨刷，自動空調等很多實用性配置，IX35連基本的胎壓監測都沒有，從配置上看，ix35沒有任何優勢。
當然ix35與H6的價格還是存在一定的差距的，ix35自動最低配的售價為12.99萬，H6藍標1.5T最高配售價為11.9萬。ix35的可靠性要好於H6，油耗低，合資品牌，保值率高，省心。如果只是想買一輛實用的代步SUV，我推薦購買ix35，絕對不後悔。
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汽車銷售王小軍
北京現代ix35和哈弗H6，整體的性價比來講，現代ix35要高一點，現代ix35要比哈弗H6省油，哈弗H6的體積比現代ix35要大一圈。
先說車身尺寸，單看個頭，毫無疑問長城的哈弗H6要明顯佔優，無論是個頭還是軸距，哈弗H6都要比現代ix35要大。外觀設計上，兩款車都屬於高顏值，這一點兩款車基本能打個平手。
動力性能上現代ix35佔有一定的優勢，哈弗H6搭載1.5T渦輪增壓發動機，而現代ix35則是2.0L自然吸氣發動機，從最終測試的數據來看，現代ix35的馬力和功率還是要更強一些。
哈弗H6的另外一個優勢就是配置比較豐富，例如電子手剎、倒車影像、自動空調、定速巡航、自動駐車等等，現代ix35如果你想要這些配置都配齊的話，要多花至少一萬多，當然，這些配置都屬於錦上添花，並不是買車的必配項目。
整體來看，我還是覺得現代ix35性價比更高一點，雖然車價上多了2萬塊，但是從保值率和油耗上來看，還是比較划算的。
希望我的回答能夠幫到你，歡迎關注王爺評車。
攝影師超超
ix35，和哈弗H6，哪個性價比高？真不好回答。要看你怎麼理解性價比。價格實惠？保值率好？後續使用成本低？
我們來看看目前這兩款車型的市場情況。現代的車子，因為一些大家都知道的原因，現在賣的很不好，所以35是它主推的產品，價格上終端優惠比較多，所以現在又有人關注了。車子沒啥毛病，城市開開不錯的，不過你別把它當SUV去翻山越嶺，它來不來。
哈弗H6，那是長城汽車的重要產品，也是中國SUV的標杆車型！2017年的銷售56萬多，那是甩35不知道幾條街了。為什麼大家喜歡它？這麼多年一直喜歡，就很能說明問題了。
當然任何車都有可能出現一些問題，人無完人，車也一樣。就看你要的功能它能不能滿足你。
大家要有選車用車的問題，歡迎大家向我提問，樂意和大家分享。
週週姐姐
中國汽車三大市場有兩大特點：SUV和三廂轎車。如果說三廂是情懷和傳統，那麼SUV就是先天的強大功能為其贏得了市場的肯定。在所有分類裡，自主品牌話語權最強大的莫過於緊湊級SUV，哈佛H6幾乎就是國人心中完美汽車的縮影。
如果說哈佛的幸運是擁有H6，那麼把H6玩出花才是真愛。單是Logo就分為藍標和紅標，除了經典款外還有全新設計的兩款造型。不過經典款老驥伏櫪，已淪為全車系入門車型，主打性價比路線，與現代全新ix35售價相近的還要屬藍紅標新款式樣。“新世代”的H6主打設計牌，外形飽滿憨厚，內飾充滿科技感，與新款IX35“老實本分”的主格調是兩條路線，H6或更受年輕人傾心。
H6和全新IX35有一個共通點，都是基於老款底盤換新顏實現，就底盤素質和空間表現可以看成CR-V跟老款IX35的實力對決，尺寸和軸距的優勢讓H6在空間的表現更為出色，兩者以功能性為主的豎直造型為後備箱空間帶來正面提升，但就容積來說還是H6更好。
老車新顏的IX35，投市場所好追求性價比才是王道，所以動力部分就只保留2.0自吸匹配6AT變速器，主打耐用和平順。想要更好的體驗， H6那副1.5T直噴機器169ps/5000-5600rpm和285N·m/1400-3000rpm的輸出調校，無論低扭還是峰值表現全面完勝ix35。
配置一向是韓系品牌的殺手鐧，但這要把範圍限定在合資品牌才成立，新款H6自動低配標配全後排氣囊、電子駐車、全景影像、定速巡航、全景天窗、LED大燈以及自動空調，只要消費者在意的配置幾乎沒有缺席。全新Ix35在面對H6如此厚道和不計成本的付出時，它的性價比就顯得不是那麼突出了。
說實話，基於成熟底盤開發，即擁有較高的行駛品質又提供高顏值，而且配置空間皆表現更好的H6，試問誰人能不心動？看似體無完膚的Ix35，除了配置外，品牌口碑、油耗表現和鈑金質量都是合資車的固有優勢。（ZJ）
DearAuto
哈弗h6和現代ix35，排除民族因素兩個車都有可圈可點的的地方。哈弗h6的車型太多，先看現代現代的18款都是2.0的自然吸氣發動機，售價在十二萬到十六萬之間。哈弗h6取這個價位就取2.0T 17款的哈弗，售價在十三萬到十四萬之間。
現代ix35是現代目前一款比較走量的車型了，銷量比不上哈弗，每個月也有近萬輛的銷售。前臉和現代的ix25類似，前臉作用流體雕塑設計更多一點，特別是霧燈的位置，整體造型還是很時尚。哈弗h6的造型，無需多說，整體也是偏時尚。現代的長寬高是4435*1850*1715，軸距為2640。
哈弗h6對應車型長寬高為4600*1860*1720，軸距為2680。從數據來看，哈弗的尺寸更大一點，看上去，肯定會比現代更大氣。軸距兩車差不多，基本沒什麼區別。現代的輪轂分別是17寸和18寸，哈弗的為18寸和19寸。輪轂越大的車，從側面看就會更穩重。所以從外觀來說哈弗h6有優勢。內飾方面
哈弗h6採用鋼琴按鍵，電子檔把和手剎，整體內飾環繞包圍，整體內飾很有科技感，高配車還是全液晶儀表顯示，現代的內飾整體中庸一點，採用對
稱結構設計，整體偏實用一點。動力方面，哈弗h6採用的是渦輪增壓發動機，現代是自然吸氣的，動力參數上各個方面都超越現代，但是車身的自重，哈弗要比現代重上不少，哈弗1.7噸的車身自重，而現在高配1.5噸，低配1.3噸。動力表現上來說，都基本日常夠用，不會有澎湃的表現。變速箱方面，哈弗這個價位都是自動七速溼式雙離合，現代的採用的是六檔手自一體和六檔手動變速箱。兩個各有優點，雙離合換擋平順，但是維護成本較高，並且突然降檔的時候，反應不是很迅速。手自一體的優點就是成熟可靠，有著不錯的穩定性。底盤方面，兩車都是前後獨立懸掛，但是現代的多連桿比哈弗的雙叉臂要好一些。配置方面，這個算是國產車擅長的了，安全配置方面哈弗這個價位標配側氣囊，現代不是標配。但是現代高配具有疲勞提醒和主動剎車，這點是哈弗不具備的。其他方面總體同價位還是哈弗的配置多一點。總體來說，外觀和內飾，配置哈弗比較有優勢，動力底盤方面現代要有優勢一點。哈弗的銷量很高，後期的用車成本會低一些。總體來說我推薦哈弗h6 生活的娛樂家
咱們先不下結論，針對大家比較關心的方面咱們做一些比較直觀鮮明的對比。
價格
目前哈弗H6在售車型不計其數，小編也沒有數清過，4S店比網上的在售哈弗H6車型要多很多。價格集中在9.3萬-14.2萬不等。
ix35在售2018款共計5款車型，價格在10.99萬-15.19萬不等。
雖然現代在價格上做出了很多讓步，但是優惠幅度還是不及自主品牌哈弗H6。
外觀（各有千秋）
前臉
尾部
側身
內飾
ix35的內飾很榮幸繼承了現代的風格，放眼望去都是塑料，廉價感滿滿。
動力和油耗
ix35搭載的是2.0L的自然吸氣發動機搭配6檔手自一體變速箱，最大功率118kW、最大扭矩
193N.m
、最大馬力160Ps。哈弗H6搭載的是1.5GDIT發動機搭配7檔雙離合變速箱，最大功率124kW、最大扭矩
285N.m
、最大馬力169Ps。現代ix35走城鄉結合道路綜合油耗在9個左右，哈弗H61.5GDIT走城鄉結合道路在9-10個左右。
ix35動力感受2.0L的自然吸氣起步充沛，後期乏力。哈弗H6起步乏力，1800轉後爆發出色。
配置
毫無疑問，相同的價格哈弗H6要比ix35多處來很多配置。
你們會選誰？
歡迎大家評論交流！
買車、選車有困難關注猴子喲🌹🌹🌹
大G談車
合資和國產是近年來汽車界討論的焦點，曾經對於國產車企大家的反應是搖搖頭，但是近年來再把合資車企和國產車企放在一個面上來討論的時候，卻有了兩種截然不同的主張，有的堅持認為國產車企是扶不上牆的阿斗，而另一部分則認為有的人崇洋媚外太嚴重，當下的國產車企已經有了質的飛躍。不知大家是否認同，其實當有人把合資和國產放在一起對比的時候，就已經代表了國產的巨大進步。
關於哈弗H6和現代iX35（下文簡稱H6和ix35）的問題，我們可以拿兩車做個對比，看看H6和ix35比誰的性價比要更高一些。有的東西只有對比才能顯示出差距。
現代ix35口碑江河日下，保值率不如哈弗H6
首先不談外觀和內飾，來看看影響力和保值率，就影響力來說其實本來或許ix35比H6是要好一點的，奈何當我們支持韓國產品的時候，韓國上層好像對我國人民不是很友好，政治問題我們不談，但是現代的合資車型減配的問題也確實蠻嚴重。多方面的因素，導致北京現代所有車系近年來在我國的口碑可以說是江河日下，ix35自然也避免不了。相反，哈弗作為國產車企中的“尖子生”，近年來不斷的努力、求上進，特別是H6車型，可以說是整個哈弗車型開疆拓土的先人，國產神車的稱號就出自這款車，從2011年上市至今幾乎都在緊湊型SUV排行榜榜首下不來，因此口碑有多好大家可以腦補。
有人在這兩款車的推薦中指出，想要更加保值就選ix35，但是實際上是，H6的保值率要高於北京現代ix35，比如某網站上H6的15款運動版1.5T手動兩驅精英型的新車指導價為12.38萬元，目前二手車報價6.68萬元，而同為15款的北京現代手動兩驅舒適型新車指導價14.98萬元，目前二手車報價6.63萬元，僅舉一款為例，其實認真對比更能直觀的明白H6比ix35的保值率高。
外觀內飾各有千秋，H6尺寸比ix35更勝一籌
為了突出優勢，選取2018款H6藍標1.5T自動超豪型和2018款ix35、2.0L自動四驅智勇·旗艦版本的車型做對比，兩款車均為頂配車型，兩車的外觀其實各有千秋，都是原創性很高的家族式設計，其實改款後的ix35外觀反而沒有2017款的外觀大氣，雖然整個前臉有銳氣了，但是沒有了大氣。而內飾的設計H6更加的有個性，ix35要平淡一些，內飾用料就不用比了，在中低級車型中，合資車型的用料幾乎沒有比國產用料厚道的，這也是國產車型體現性價比的重要地方。
車身尺寸方面，H6長寬高分別為4610mm*1860mm*1720mm，軸距為2680mm，而ix35的長寬高分別為4435mm*1850mm*1715mm，軸距為2640，ix35的車身尺寸和H6相比，每一項都失分，當然，實際的乘坐空間ix35並不比H6差很多，但是仍然有區別，外觀的視覺感受而言，ix35和H6就相差比較大了，在“以大為豪”的中國市場，這一點其實很重要。
ix35售價比H6貴兩萬，配置卻少很多
在配置上，兩款車有很大的差異，雖然相比H6的14.20萬元的指導價格來說，ix3516.19萬元的價格比H6貴了近2萬元，但是配置相比H6卻少了不止一點點，當然，在這一項中H6是有失分項的，它沒有配備四驅的系統，而H6配備了適時四驅系統，但是整體來說，H6仍然以比較大的優勢勝出。請看下錶詳解。
H6動力更優秀 發動機技術先進
動力層面，哈弗用的是長城代號為GW4B15的發動機，該發動機是長城汽車自主研發的,是國內首家應用CVVL可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等技術的發動機，頂配車型的最大馬力169馬力，扭矩達到了285牛·米，與發動機匹配的是7擋雙離合的變速箱，平順性是得到了保證的；而ix35的最大馬力160馬力，扭矩也只有193牛·米，匹配的是6擋手自一體的變速箱，整體來說，H6的發動機優勢是大一點的，GW4B15的發動機應該還藉助了三菱重工的技術，賬面參數也優秀於ix35的發動機。
總結：H6性價比優於ix35
所以，綜上所述，H6的性價比從各方面對比來看其實是要高於ix35，合資車型或許確實有實力，但是很多東西都遵循不進則退的原則。如果不思進取，有底子也未必就一直很好。因此，十幾萬的緊湊型SUV還是選擇哈弗H6更加明智
