告別翻山越嶺的漫漫路途，
麗水將永遠銘記1996年4月21日。
這一天，
隨著一聲長長的汽笛聲，
首列金溫鐵路列車緩緩駛出縉雲站，
向金華進發。
這標誌著我國第一條合資鐵路、
第一條由鐵道部、
地方政府和香港三方合資興建的鐵路
——金溫鐵路金縉段客車臨運開通運行。
時速60公里的火車，
在金華、麗水之間穿山越水，
從此搭起了一條全新的陸地快速通道。
於麗水而言，這一刻，
百年鐵路夢終於實現。
萬人空巷看火車
要致富，先修路。在沿線1500萬群眾眼裡，金溫鐵路就是一條富民鐵路，大家都渴盼著鐵路能趁早修到家門口。金溫鐵路開通那天，附近的百姓紛紛跑到火車站看慶典，現場人山人海。數以萬計的群眾將火車站圍得水洩不通，都來瞅一眼火車的模樣，也目送一位位乘客陸續登上鋼鐵長龍。
那天一大早，縉雲人民就開始從四面八方陸續湧向縉雲火車站，到上午9時，有6萬多群眾齊聚在車站周圍，廣場上，山坡上，真可謂漫山遍野，人頭攢動，翹首以盼第一列火車出站。附近的山上擠滿了人，遠看就如同為山頭鑲了一條彩邊。
“來啦！來啦！！”當火車拉響汽笛出現在視線中，縉雲整個縣城都沸騰了。那時候的人們還沒有手機，大家只能用拼命鼓掌的方式表達自己的喜悅。
一時間，掌聲雷動，歡呼聲響徹雲霄。
今年40歲的麻振東是跟著同學一起去縉雲火車站看熱鬧的，當時的盛況他仍記憶猶新：“好幾萬人啊，把火車站圍得裡三層外三層，密密麻麻的，都是人。其中不少人都是想親眼來看一看火車通車的盛況。”
百年夢想的求索
一條路居然讓整座縣城的人如此激動，還因為修建金溫鐵路，浙西南人民已苦盼了多年。早在1921年，民主主義革命的先驅孫中山先生在其《建國方略》中就提出了建造金溫鐵路的構想。
動議修建金溫鐵路，近百年來曾有過多次。但這畢竟是個巨大工程，難度僅次於成昆鐵路。要讓動議成真，並非易事。1958年，鐵道兵第八師36團就曾在金溫鐵路部分地段開始施工，但“擊鼓”不久就“鳴金收兵”了。1985年，鐵道部、浙江省合資“搭臺”，並已敲響“鬧臺戲”，又因諸多因素而再次流產。半個多世紀來，鐵路建設工程几上幾下，好夢難圓。
上世紀八十年代我國改革發展以來，溫州、麗水人大代表、政協委員代表人民群眾多次提議興建金溫鐵路，引起了浙江省委、省政府和國務院的高度重視。溫州市委、市政府為尋找新的籌資路子做了大量工作，香港溫籍著名學者南懷瑾先生應允出資，起了“催生”金溫鐵路的重要作用。1991年9月，國家計委批准浙江省與香港聯盈興業有限公司合資建設金溫鐵路的可行性報告，開創了新中國內地與香港合資建設鐵路的先例。
1992年12月18日，金溫鐵路開工儀式在縉雲仙都隧道工地隆重舉行。9∶41，時任浙江省長葛洪昇按下了金溫鐵路破土動工的啟動爆破開關，向人們宣告金溫鐵路正式開工。
萬人投身大會戰
為了建成金溫鐵路這條理想之路，沿線各級黨委政府，鐵路指揮部和廣大人民群眾廣大建設者通力合作，艱苦奮鬥，無私奉獻，只用了短短的22個月時間就鋪通了金華到縉雲段84公里的鐵軌，創造了浙江經濟建設史上一個光彩奪目的奇蹟。
數萬名建設者和沿線廣大群眾義無反顧投入到了鐵道大會戰當中。鐵路動工後沒多久，正趕上過春節。許多工人為了搶進度，放棄了同家人團聚的機會，仍然奮戰在工地上。沿線群眾舍小家為“大家”主動拆除住房，讓出良田，毫無怨言。
今年61歲的舒永楊是金溫鐵路指揮部的工作人員，他回憶說，那幾年，金溫鐵路沿線各個建設工地上，紅旗招展，人山人海，機器轟鳴，爆聲連天。各地掀起的百日勞動競賽大會戰熱潮此起彼伏，連綿不斷。
為了早日建成這條通向光明的幸福之路，沿途成千上萬廣大人民群眾和幹部職工自覺加入義務勞動的大軍。他們中間有年邁的老人，也有年輕力壯的青年，有各個機關各行各業的在職幹部和職工，也有離退休的老幹部老黨員，還有一些春節回家度假的教師和學生們。很多人都說：“我這輩子沒有坐過火車，金溫鐵路是為我們老百姓造的，我要為早日建成這條鐵路出力。”
在全社會的共同努力下，金華到縉雲段84公里，共完成了600萬方土石方，架起28座橋樑，鑿通七座隧道，修築361座涵洞，運輸道砟12萬方，鋼軌1萬餘噸，軌枕14.5萬根，終於實現了省委省政府提出的兩年通縉雲的奮鬥目標。
與鐵路融合的日子
縉雲站，位於縉雲縣城五雲街道的縉雲新區。與金溫線上其他車站不同，縉雲站的站房依丘陵地形而建，它的進站口與站前廣場事實上是位於整座站房的二樓，因此，從站前廣場看去，縉雲站的正臉顯得有些矮小。然而，回顧歷史，眼前這座不起眼的小站卻是麗水境內的第一座客運火車站。
1996年4月21日，金縉段開通了旅客列車臨運，是年6月11日更是開通縉雲金華南區間的短途客運列車，列車上午7點30分由縉雲站開出，到金華停留6個小時後於下午4時自金華南折返，據金溫鐵路總顧問侯承業先生所著《南懷瑾與金溫鐵路》一書記載“從4月21日到6月20日的短短兩個月時間裡，金縉段便累計發送旅客25719人次。”可以說，金華到縉雲段這短短84公里區間內的百姓成為了金溫鐵路最早的一批受益者，火車，也作為一種重要的交通工具，最早融入到他們的生活中。
時代的車輪滾滾向前，從普速鐵路到高速鐵路，從咣噹咣噹的綠皮車到閃電般飛馳的動車組列車，從慢悠悠的六七個小時到一個半小時快速通達，麗水的鐵路也在不斷地優化和提速。
2015年12月26日，新建的雙線電氣化新金溫鐵路（金溫客專）正式通車，浙南、浙西南大地上，增添了動車的飛馳，而原來的金溫鐵路，則換以“金溫貨線”的名稱繼續默默無聞地為這片大地上的人民貢獻著自己的力量。
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