龍強滴
廣西曆史上曾建設12座民航運輸機場，現在有7座民用航空運輸機場和1座通用航空機場。按照2017年客流量排名是南寧吳圩國際機場（4E級、1391.5萬人）、桂林兩江國際機場（4F級、786.2萬人次）、北海福成機場（4E級、171.1萬人次）、柳州白蓮機場（4D級、113.6萬人次）、百色巴馬機場（10.9萬人次）、梧州長州島機場（4C級、2.7萬人次）、河池金城江機場（4C級、1.4萬人次）和桂林興安通用機場。
目前廣西規模最大的機場是南寧吳圩國際機場，機場飛行區等級為4E級，2017年客運吞吐量全國排名26位，同比增長高達20.4%。1958年，國務院第六辦公室召集並決定新建南寧機場，並於1962年啟用，這也是我國面向東盟的國際性樞紐機場。機場擁有一條3200米混凝土跑道，樞紐航空公司是北部灣機場。
桂林兩江國際機場在廣西僅次於南寧，它也是一座4F級機場。啟用於1996年，目前擁有2座航站樓。樞紐航空公司是桂林航空公司。2017年客流量全國排名39位。
除了上面現在使用的民用機場，還有已經棄用的柳州帽合機場（始建於1929年，機場位於柳州河南帽合標營附近，在抗日時期“飛虎隊”曾入駐，後被日軍侵佔。解放後國民黨又進行了輪番轟炸，1951年才修復。1994年白蓮機場啟用後，帽合機場被棄用）、桂林奇峰嶺機場（始建於1943年，並利用山洞修建機庫。1996年兩江機場通航後，奇峰嶺機場隨即停用）、梧州高旺機場（始建於1929年，棄用於1967年）、北海茶亭機場、北海白屋機場和龍州機場。
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