中煤三建城市交通建設分公司
8月28日，公司施工的武漢地鐵27號線一期BT項目第二標段工程竣工驗收會在武漢召開。監督單位、建設單位、設計單位、勘察單位、監理單位、施工單位等13家單位相關負責人參加會議。會上，經27名驗收組成員認真討論，該工程順利通過竣工驗收。
會上，公司工程技術部從工程概況、質量問題整改、主體結構和關鍵部位設計變更、關鍵部位和重要工序的質量控制工程、質量總體評價等五個方面彙報了施工情況，提交了竣工報告。隨後，監理方、設計方、勘察方、業主方也分別作了驗收報告。武漢市城建檔案館就後續資料歸檔、移交提出了要求。會上，武漢市質監站、武漢市地鐵集團等單位代表紛紛表示：中煤三建城交建公司承建武漢地鐵27號線項目，施工效率高，工程質量好，尤其是礦山法施工隧道，屢次創造武漢地鐵同類施工新紀錄，充分展示了大企業形象，取得了巨大的成功。
據悉，武漢地鐵27號線項目是武漢市重點工程之一，公司負責施工的土建工程第二標段包含三站三區間及一個停車場工程，其中紙坊大街站至地鐵小鎮站區間為礦山法施工區間。該區間下穿青龍山國家森林公園，雙線7.2公里，是目前全國最長的礦山法施工的地鐵隧道區間，隧道最大斷面達152平方米，沿線溶洞屬岩溶發育地帶，先後穿過1000多個溶洞，最密集時曾在30米距離內遇到56個溶洞。且隧道南端頭在距離地表17米的距離淺埋下穿幼兒園、中學、老式無地基民居、七層磚混民居。施工難度大，施工工藝複雜。
施工過程中，公司多次邀請國內知名專家現場論證，嚴密制定安全、質量措施。同時積極推進科技創新，引進新施工工藝，多次創造武漢地鐵礦山法施工新紀錄。尤其在礦山法施工中成功引進綜掘機施工，開創了綜掘施工工藝在地鐵施工領域應用的先河。在武漢地鐵施工市場樹立了良好品牌。
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